schnapsverächter

Dass die Teile lauter werden wegen verschlissener Dämmwolle lass ich mir noch eingehen, wobei ich das noch nicht festgestellt hab. Aber da fängt nix zu scheppern Kleppern oder sonstiges zu vibrieren an! Selbst eine am laufen und im Dunstkreis ist nicht nur eine unterwegs und da ist das auch so.

AS266 und X2 2. Clip von oben

Wenn du Geld ausgeben willst Zündung Vape statisch. Sinnvoll wird sein original Lüra abdrehen lassen und fertig. Verstellbare Zündung egal welche wirst nicht brauchen.

Gibt es schon ein Diagramm?

Hast du die Instandsetzung der Drehschieberdichtfläche bezahlt? Bevor das mit dem Lagersitz kam.

Was liegen denn hier für Steuerzeiten an?

So rein aus Interesse, wie schnell bist denn bis jetzt mit einer klassischen Vespa auf 10 Zoll gefahren? Bzw. welche Leistung hast bis jetzt in ner Vespa bewegt?

Je mehr du hier schreibst, desto mehr wird klar, dass du keine Ahnung hast wie sich ne alte Vespa mit sagen wir mal 35 PS bewegt. Ist ja auch nicht schlimm. Das mit ner 150 PS Supersportler zu vergleichen passt Null. Die Leute gehen hier nicht steil weil dir das jeder ausreden will oder dir das keiner gönnt, sondern weil keiner will, dass du dich maulst. Hoff ich wenigstens. Es gibt vom EGIG 250 ein Video, Thema Motorrad Journalist will mal nen Roller mit Leistung fahren. Ergebnis der pimmelt in Vorreso rum und scheißt sich da schon ein. Und der kann bestimmt ganz toll Supersportler mit 200PS fahren. Empfehlung such dir jemand, der dich mit einer 35PS smallframe fahren lässt. Dann wisch dir den Angstschweiß von der Stirn und mach dir den Köttel aus der Hose! Ich würde ohne Vorahnung nicht mal auf die 35 PS setzen. Gesund bleiben Hirn einschalten!

Grobe Richtung 120/172 m3px gibt es hier im Topic eine Kurve

Das geht mit der Vape Zündung so glaub nicht. Von Koso gibt es nen passenden Impulsabnehmer für die Drehzahl. Daher auch meine Frage ob du dir mit der Drehzahl sicher bist.

Wie nimmst du denn das Drehzahlsignal ab? Irgendwo muss die Differenz der Geschwindigkeit ja her kommen

Die 36 Zähne sind ja nochmals kürzer , zu den sehr kurzen 19 auf der Nebenwelle. Gibt Benelli das mit 36 Zähnen frei oder müssen das eh 35 sein? 35 Zähne 4. Gang und 24/62 dann sollte das laufen sicher, dass die 8200 Stimmen?

M1xl 550 mazzu 57 Vollwange 200 kupplung superstrong 300 vape Zündung 300 Lagersatz 100 Primär? 150 ist halt die Frage was mit 80iger Getriebe Sinn macht evtl 24/62? Oder anderes Getriebe Auspuff 150-200 Sind grob 1800 + dies und das

Also 57 Hub Vollwange megadella slx

Willst du schön fahrbare 25 PS oder dicke Hose 35 PS? Beides zu gleich wird es in leise nicht ohne weiteres geben.

Bei Kingwelle muss immer gespindelt Werden.

Stimmt 110 pleuel hilft bei 62 Hub kommst geschätzt auf 126/173 mit Fudi 4,5mm und Kopf 3mm Dichtung. Grobe Richtung. Oder stehen da die Kolbenringe schon oben raus?

Es gibt viele Boxen die funktionieren. Polini, sbox 3, big box, usw. mit Box würd ich Überstromzeit 118-120 anstreben. Und das ist mit 57 Hub einfacher zu erreichen. Wie mit 60 oder 62 einfach mal im Steuerzeitenrechner durchspielen wo du was unterlegen oder wegnehmen musst.

57 Hub Box Megadella slx

Sind sogar nur 172ccm Hubraum wird überbewertet. Schau dir mal an wo du mit den Steuerzeiten Überströmer raus kommst. Welcher Auspuff ist geplant?

Warum mehr Hubraum? Auf 57 Hub läuft das vermutlich mit Box ziemlich gut

Würde meinen, dass du mit einer Vollwangenwelle beim Direkten besser fährst. Mit 57/60 Hub wirst auch mit den Steuerzeiten niedriger kommen

Was ich sagen will ist, wie auch Patricks schon geschrieben hat, dass viele Wege zum richtigen Ringspalt führen. Von der Tendenz würd ich meinen, dass 264 mit X2 eine Hauch fetter ist wie 262 mit X4 bezogen auf den geraden Teil der Nadel. 0,565 zu 0,561 sprich ganze 0,7% fetter. Wie sich das im Konus verhält sieht man schön in der excel Tabelle.

Das glaub ich gerne! x4 hat auch 2,48 Durchmesser oder? Und hier gilt vermutlich auch, dass ein AS264 mit X2 ziemlich ähnlich sein sollte.

Bitte schön