Timas

Mittendrin statt nur dabei :grins: ups - edit: :grins:

.... wer sonst im Leben nicht's zu melden hat ... :grins: FIGHT

LETZTE TANKSTELLE VOR DER AUTOBAHN - ups .... vorbei - :grins: :grins:

:grins: Nein, nicht mit Kutte und kleinem Schild .... :grins: ... aber geil wär's schon.Only for racing ... wolln wir mal nicht in die Kriminalität abrutschen

Damit können auch super Kuludeckel befestigt werden. :puke:

Hast ein Problem mit Fuffirockers - oder was ?? :grr:

Ach ... ? ... dann brauchst Du die linke Crosserklappe gar nicht mehr?? - auch gut :grins:

näää, der Motor muss laufen, bzw Funke muss dasein. Das Rote Kabel geht nur zum Kill-Schalter, evtl. ist ja gaerade da das Problem von wegen kein Funken Du bist ja ein ganz helles Köpfchen. Fleissaufgabe: Nachdem Du nochmal nachgelesen hast erklärst Du bitte wie der Saft zur Zündeinheit kommt. edit: Wenn da im Kasterl zwei rote Kabel nach oben rausgehen und eines nach unten muss das Ding wohl ne Zündeinheit getrennt von der GP haben. Wenn da aus dem Kasterl nur ein rotes nach oben und ein rotes Kabel nach unten rausgehen dann hat die Kiste wohl eine Zündeinheit auf der GP. Gruß an die Besserwisserlehrlinge Der Oberbesserwisser

:grins: What about "Schlachschrauba WC" also WC im Sinne von Werkstattclub Mit Schlachschrauba geht die Schlacht sauba

Padaudtzzz .... die zwei roten Käbelchen die nach oben gehen sollten schon zusammenbleiben - sonst geht da gaaahhhnichtzz. Mr. Kent ... dank des Fotos lässt sich feststellen dass er keine Zündspule direkt auf der GP hat. Herr 1963 ... dank des Fotos lässt die Verkabellung fast eindeutig auf eine 6V Kontakatuka Ziadüngung schissen

Dieser Laden wird hauptsächlich Fuffis verkaufen ... wenig Teile und kaum Reperaturen machen Zwei Idealisten die den Laden machen ... mit ganz realistischen Ideen :grins: Schaun wir mal Ende 04 ob der Laden noch steht

In der Tat ... ... mit der Bitte um Fotolovestory

Kommst Du nach Stockach ?? :grins:

Nette Aktionen ... nur die Filmsche sind nicht so der Qualitätsrenner

OK, dann anders ... JA, Du brauchst das Grüne dringend um zu zünden!!!

Herr, bitte kläre mich über diesen Laden mal auf .... wollte da kurz vorbeischneien - so auf dem Heimweg. Sind die Herrschaften der Vesbar stadtbekannte oder wie .... Mit der Bitte um Aufklärung, der Konkurenzfürchtende

Das grüne ... wenn Du ne PX hast dann zieh mal das äußere grüne Kabel von der Zündeinheit ab und tret an ohne die Zündung einzuschalten ... dann ziehst Du das zweite grüne ab und trittst nochmal ... dürfte Dir das grüne Kabel erklären.

.... hast so 'nen blöden Schalter ... hast Du überhaupt ne Schnarre??

:grins: Bei meiner Warze fehlt das Schildchen links nur weil es den Motorbewegungen nicht standhalten konnte :grins: Herr Lachknolle, mach Dir RoZe-Aufkleber drauf ... die klaut keiner

rot an M grün an 8 Schnarre auf 7 alles was über bleibt möchte auf 1, 3 und 4 verteilt werden, wobei schwarz wohl die Nummer 1 begehrt. Bist Du Dir sicher dass Du genau den Kabelbaum hast??

Eine Stunde Gefrierfach ist gut, über 24 Stunden ist wunderbar ... das Gehäuse richtig warm machen, Getriebeöl in den Lagersitz schütten und ganz schnell das Eiskalte Lager reinstecken. Wenn Du das zu langsam machst friert das Lager an den Fingern fest. Funktioniert oft ohne "nachschlagen".

Mein vollstes Mitgefühl ... hätte nicht sein müssen dass die ganzen Mopetten ankohlen - bei den PK's ist ja nicht so wild .... aber der Rest der Garage!! Stifte zu rasputins Vergaser einen 75er Polini ohne Kolben, wahlweise einen Originalzylinder mit Kolben. Zeit sich ne ordendliche SF zuzulegen.

ital. Einstellung ... mitte der Langlöcher, 1-2 mm nach links (gegen die Uhr) und den Unterbrecher zambiegen bis sie gerade noch anspringt.

zumindest wird sich der Rest bemühen.

Sind das die italienischen 19° ???