a) Die Markierungen sind ungefähr so genau wie drei Scheisshaufen auf der Wiese ein Dreieck ergeben. Ja, da wo die Markierung ist ist auch ein Zündzeitpunkt ... fragt sich nur welcher. b) Der Grundplatte ist es egal wo der Kolben steht, auch wenn der Kolben durch den Zylinderkopf schlägt bleibt die Zündgrundplatte wo sie ist. Das drehende Teil ist ja die Kurbelwelle und das Lüfterrad, die Grundplatte ist fest und das Lüfterrad läuft drumherum. Würde Dir ein korrektes Einmessen der Zündung empfehlen.