Timas

Wart nur ... wenn sie den Lappe hat klingt das dann anders: Zu klein, zu leicht, zu lahm ..... :grins: ... und bis sie den Lappen hat sollte sie mal schön original fahren, weil nichts ist blöder als während man den Schein macht mit ner illegalen Kiste beim Schwarzfahren erwischt zu werden!

Zündeinstellung .... Zündspule edit Wer hat das gemacht? Unterbrecher richtig eingestellt? Zündung richtig eingemessen? Klingt a bisserl nach 40°vOT

OK, das beruhigt ....

könnte sein ... eins zwei drei vier ....

Um mich mal selber zu zitieren ... .... um zu vermeiden dass da so ein Batzen einfach vom Gehäuse abfällt dachte ich darüber nach das Gehäuse vorsätzlich anzubohren um den Brocken von innen zu kontern! Ich warte jetzt nochmal ob ich für die Idee Schläge bekomm bevor ich das mach.

Besser? Wart nur bis das der HDK sieht :grins:

Des gits ja nicht ... an der Bremsankerplatte ist ein fettes Gewinde! Da gehört die Einstellschraube rein An dem lustigen Teil das da an zwei Bolzen hängt, unter dem netten schwarzen Kästchen wo die vielen bunten Kabel drinnen sind ist ein Gewinde in das die Einstellschraube vom Kuluzug gehört (deshalb geht die Hülle auch nur soweit und nicht bis zur Schaltung) ... und durch das lustige Teil gehen auch die Schaltzüge und der Bremszug - drum ist das so neckisch gebogen. Die Einstellschrauben der Schaltzüge werden in die Gewinde von diesem komischen "Mäuerchen" vor der Schaltung geschraubt ... deshalb sind die Zughüllen auch so lang dass die bis dahin reichen!! Sag Kilian, wieviel ist 2+2 (sorry, aber ich komm mir vor wie :plemplem: ) Hoffe das beantwortet Deine Frage .... wenn nicht, zögere nicht nochmal nachzuhaken. Tipp nach rechts dreht man zu, nach links auf

Ist das nicht ein Spice-Avatar??

Könnte sein dass der Auspuff zu ist ... bei laufendem Motor mal die Hand in's Abgas halten ... wenn da gar kein Druck ist - Bingo. Normalerweise solte man jede Zündung deutlich spüren ... wenn nicht dann Puff wechseln.

Was ist denn 18+26 ?? könnte es in den Taschenrechner tippen aber vielleicht hat jemand ein Foto von dem Ergebniss :grins:

Der Zug der in die Hülle rutsch wenn man in den Ersten schaltet, gehört Limaseitig. Den Kuluzug hängt man am besten aus indem man den Klemmnippel öffnet, den Zug zerschneidet ... oder so wie man ihn einhängt ... geht auch den Hebel mit einem Schraubenzieher wegdrücken.

Keine Kelle - Keine Sonne

Ich nicht, aber wenn Du ihn loswerden willst nehm ich ihn gerne geschenkt ... entweder verspätet zum Geburtstag oder dann zu Weihnachten

Hmmmmm .... die hab ich auch noch ... sogar noch verpackt Motorupdate werd ich machen, aber die 3,00 wird wohl trotzdem liegen bleiben.

*Hust* soll das bedeuten man schrumpft wenn man die SF abstellt und auf die LF oder BF steigt? oder wird mein Pimmel länger wenn ich von der LF/BF absteig und mich auf die SF setz??

Wollte ihm nur das "der muss nochmal auf" ersparen

hmmm .... so ein Kalender wie er dank PX210 bei uns in der Werkstatt hängt ?? hihihihi ... nette Mädels ....

Genau das ist aber die Überlegung.

Wenn man vor dem Fräsen der Überströmer am Block dicke Kaltmetall von außen draufpackt statt zu schweissen - wie toll hält das dann? Und wie noch toller hält das wenn man das Gehäuse anbohrt und durch zwei bis drei Löcher das Kaltmetall von innen "kontert"?? Ist Kaltmetall so eine Alternative zum Schweissen oder nur eine gute Möglichkeit das Gehäuse zu ruinieren??

hmmmm .... das kommt jetzt ganz auf die Strecke an :haeh: ... meist fahr ich bis zum dritten von vier Gängen und im zweiten anfahren find ich persönlich öde .... beim Grasstrack ist das schon nochmal anders. edit: ich mach mir Gedanken über eine 3,00er für's Grasstrack

Ich glaube Du weisst was ich meine!

Der Puff ist eigendlich ganz gut ... nur die Befestigung an der Schwinge ist schwierig weil das dumme Ding da beim Geländeeinsatz immer wieder rausrutscht. Als Primär würde ich die 3,72 nehmen, die ist auf jeden Fall kurz genug ... wegen der Dämpfer solltest Du Dir wie der rasputin schon empfiehlt keine Gedanken machen - Rollercross = Verschleiß pur. Auf jeden Fall eine PK Gabel nehmen, KEINE V50 Gabel und keine PK S Gabel! Beim Luftfilter noch aufpassen, nicht diese Airbox nehmen - such Dir was richtig robustes oder nimm den Originalen. Zwecks der verstärkten Kulufeder rate ich Dir zu einem Teflonzug, weil das Rollerchen schwer zu halten ist und Du auf der Fahrt viel Kraft verlierst. grummel maul maul

Kann schon sein dass die Feder abgelutscht ich, aber eine neue "alte" Feder tut's in der Regel .... verstärkte Federn führen wohl nur zu Muskelfaserrissen im linken Unterarm, oder Du musst dann mit zwei Händen schalten.

Pssst ... viele nette Bilderchen hier auf Seite 8 und 9.

Dann tu den da weg .... sofort!!!!! Gasgriff :puke: