Timas

Sorry wenn ich da einstimmen muss ... Seit wann füllt man in den Tank einer Vespa Normalbenzin ... ich kipp da immer das V-Power rein ... ist super! W7 is eigendlich viel zu warm .... :haeh: edit: ... muss ja nichts passieren, aber könnte vielleicht eine schlechte Wahl sein die W7 ... nicht wenn man immer nur zum Bäcker fährt, aber auf weitere Strecken könnte das uncool werden.

Gibt auch Sachen im Süden! zum Bleistift und das gibts bestimmt auch bei Schnee

Ganz unter uns gesagt ... die Herren und Damen der Polizei haben wohl besseres zu tun. Stvo zieht jedenfalls auf dem Gelände nicht und wir sind auch nicht böse, kriminell oder politisch motiviert. Also

hmmm ... ich glaub das ist Bahngelände ... ich glaub auch die Bahn interessiert sich einen Dreck dafür. Meister "Vespa Blü" wollte das auch noch klären - glaub ich :haeh: Zwecks Lärmbelästigung usw. sollte man zuerst mal die Eltern und Kinder mit den Quads oder wie die Dinger heissen sowie die Motorradfahrer die da sonst immer rumdüsen packen. Das Gelände wird eh ständig beritten, da werden wir kaum auffallen.

Echt? Da bekommt man auch neue? .... hmmm ... cool, dann leg ich den 180er Motor sauber in's Regal - da überlebt er wenigstens :love:

Scheisse ist das riesig Andi - was hast Du getan :haeh: Webspacekotztschon

Wie vom Anwärter befohlen ... ich tu Euch die Größe ungern an ... muss wohl so - sorry

Alter Brecher ... Fitenessschitudio is Dein Heimat - oder?? Hat bis jetzt bei uns in der Werkstatt noch keiner geschafft, wir müssen immer erst die Stifte zambohren.

Alles ohne bohren?? Da werden also alle Stifte mit purer Muskelkraft gebrochen?? - Das will ich sehen! Gibts dazu Videos :grins: Selbst wenn nur noch ein oder zwei Stifte stehen hab ich da schon rote Köpfe gesehen.

Nein! - Oder hast Du da was zu den Motorunterschieden gefunden? @nop: Merci für die Bildchen ..... was mich einfach brennend interessiert: Könnt ich nen Zylinder von der 200PXGS12PSZefixhallelujah da draufbraten ohne dass mir das Gayhaus derbröslt .. bzw. wieviel Tuning verträgt der Block und wieviel G'schiss muss ich in Kauf nehmen um da Pferde vor die Kutsche zu bekommen.

Auch die Suche im Vespa-Archiv konnte meine Frage nicht beantworten ... schlimm schlimm ...

Ola Ihr Götter ... ja kann denn das sein dass die 200er und die 180er Rally verschiedene Gayhäuser haben bzw ein Unterschied zum 200er PX Gayhause besteht? Würde den Herren Vespabauern ähnlich sehen bei den drei Tierchen immer das gleiche Gayhause herzunehmen und 's tät mich g'scheid ärgern wären da tatsächlich Unterschiede außer der Nummern??

Danke Tuninggott .... das habt Ihr echt fein hinbekommen Forum ist jetzt schneller als meine Maus Respect!!

Schlimmer, Zündkerze, Puff, Kabelbaum, Züge .. und die Zündung drauf - fertig. Aber irgendwie komm ich nicht dazu

Oberste Priorität .... V50 verwandeln nach dem Vorbild der legendären RennGS .... und wenn ich daran nicht verzweifel mach ich die erste Serie fertig OK .... die erste Serie dann eben im Frühjahr :plemplem:

Ist ja auch keine Kunst .... die Kunst ist es mit dem Akkudremel auf der Strasse stehn, Schloss ausbohren und sich nicht erwischen lassen. Übrigens ist Schloss ausbohren nicht so einfach wenn man das zum ersten Mal macht

Wer weis es wer weis es aufstehn setzen

Was hilft es Wissen preiszugeben wenn es keiner liest oder glaubt. - dann doch besser BlaBla

Du musst den Motor nur g'scheid zambasteln

Hubraum macht keine Endgeschwindigkeit!!

Eigene Idee vorhanden, nur eigenes Topic nicht .... .... um Euch eine Freude zu machen hier mal wieder der Link zu unserer "neuen" Seite auf der noch fast gar nichts ist und die nur schleppend gebastelt wird. Pornstars

OK, da ich im realLive eh noch nie getunt habe halte ich mich jetzt einfach raus und sag dass ich unrecht hab.

Na, des klingt sehr nach wiehernden Schimmeln .... muss sie ja erstmal abmelden .... dann herrichten und nächstes Jahr wieder anmelden. Da zahle ich dann aber nicht für 10x TÜV - oder? :plemplem:

Na, was erwartet einen denn dann wenn die letzte HU 05.'83 fällig war und man die Kiste am Montag abmeldet??

Nach betrachten des Schaltplanes ist meine erste Idee dass das grüne Kabel gekappt werden muss. Entweder dieses von der Zündbox abmachen oder seinen weg zum Zündschloss unterbrechen, glaube aber von der Zündbox trennen sollte funzen. Das Lenkradschloss sollte aufgebohrt werden, klar weil sonst kann man nur im Kreis fahren.