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hmmmmmmmmm .... Imap - Imap - Imap - ist das nicht ein Medikament das bei Persönlichkeitsstörungen oder so verwand wird?? Ist doch sowas vom Psychater das ganz wunderbar den Geist ausbremst. Vielleicht wenn Du Deinen Nick änderst hört es auf das Rütteln ... Vielleicht solltest Du auch einfach das Imap absetzen - die subjektive Wahrnehmung dürfte sich dann nach ein paar Wochen ändern und vielleicht laufen die Räder gar nicht unrund ... *wasDrogenallesanrichtenkönnen*
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Jaja, die Geheimnisse der V50 Wenn die ausgeht und ca. 10 min. steht - geht die dann wieder? Schau mal nach der Zündung. Wenn Du das Geheimniss gelüftet hast, sag mir bitte bitte bescheid was es war.
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Historisches Nummernschild
Timas antwortete auf Sharkdancer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das rote Vers.zeichen ist fast so gut wie ein Diplomatenkennzeichen. Da wird man zwar angehalten, aber die Bullen sind jedesmal wieder verwirrt weil die Schilder dieses Jahr nicht rot sind und überhaupt "Was ist denn das für eine Probe- oder Überführungsfahrt?" Die armen Polizisten widmen ihre ganze Aufmerksamkeit dem Schild "das haben sie doch selber gemalt" aber nicht der ABE, der Rahmennummer oder den techn. Komponenten die verbaut sind. -
Das gibt's doch nicht "zu warm zum vögeln" :grr:
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Ich werde so alle zwei Wochen einmal angehalten. Fahre Fuffis mit roter Nummer und das macht die Bullen neugierig. Vor zwei Wochen das letzte mal angehalten worden und die Papiere die ich immer vorzeige dem Bullen in die Hand gedrückt. Nach der Frage "Was is'n das für ne Probefahrt" fragt mich der Bulle wo die gültigen Versicherungspapiere sind Die waren natürlich auch im Geldbeutel, aber da wo ich dachte dass die Alten sind. hmmmmm ... also nach der zehnten Kontrolle fällt einem Bullen auf dass zehn Kolegen vor ihm den alten Versicherungsschein begutachtet haben und mich immer fahren ließen. Schon komisch, das muss doch auffallen wenn auf dem Papier was anderes steht als auf dem Schild ... Bullen
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Nicht "Hasch erobert Deutschland" sondern "Deutschland greift endlich auf den schnell nachwachsenden Rohstoff Hanf zurück" und dann bitte noch "sowohl als Rohstoff fur Faserstoffe als auch im medizinischen Bereich"
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Unterschied D.R. 75 und Polini 75
Timas antwortete auf Keckema's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
DR -
? Warum Krawalle wenn Deutschland gegen die Türkei spielt ? Deutschland I gegen Deutschland II Mir ist egal wer's gewinnt, mir geht es nur um's spotliche. Also da auf dem Spielfeld hätte ich einfach gerne ein Spiel in dem die Fetzen fliegen. Schwalben wie gestern von beiden Seiten, extrenefouling und so. Welche Mannschaften eignen sich da besser als Deutschland I und Deutschland II ?
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meine Meinung: Saufen ist scheisse. Die hocken rum, labern prolig überhebliches Zeug und kotzen nachher die ganze Bude voll. Ne mal ehrlich, nicht jeder erfüllt die Maßstäbe die durch Vorurteile gesetzt werden. Dass es auch anders als mit einem Verbot geht zeigen die Niederlande und Teile der Schweiz ganz deutlich. Nicht die Asos ziehen für die Legalisierung in's Feld (die kriegen das nicht auf die Reihe von wegen übermaßiger Genuss) sondern die schlauen, netten Menschen die gerne mal einen rauchen. *SonntagvormittagnachdemFrühstückimBettkurzvor...* Das Thema Legalisierung hatte die SPD auch schon auf dem Papier aber gemacht haben die nicht's. Alles Schaumschläger, feige Menschen wenn es an die schwierigen intimeren Themen in der Politik geht.
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Unterschied D.R. 75 und Polini 75
Timas antwortete auf Keckema's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der DR bringt Drehmoment, der Polini und der DR F1 bringen Drehzahl. Entgegen olliz kann ich berichten dass der DR F1 in der Stadt auf dreigang viel Spass macht. Ich hab den mit Banane 16/16er Rennwelle. Der zweite Gang zieht auf knapp Fünfzig und kurz nach den Fünfzig fängt der dritte voll an zu ziehen. -
Von der SS50 gibt es noch so viele in Deutschland weil die Sch#*## Amis nur die 90SS kaufen.
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Kunstpark find ich nicht so den Reisser. Zur Zeit kann man ganz nett auf's tollwood gehn. danach frischmachen und in's Patcha. Gibt noch mehr nette Sachen in München, im Kunstpark findet man auf jeden Fall was. Was genau suchst Du denn?
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kukst Du
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was ist denn mit der guten Kim los?
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Zwischen '65 und '71 wurden von der 50SS 2524 Stück gebaut, von der 90SS 5308 Stück und nur im Jahr '71 noch die 90 Racer V9SS2T und davon 359 Stück. Ich hoff mal das stimmt ..
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Bundeswehrsanitäter ist das Wahre. Wir brauchen eine Berufsarme mit Sanitätern um in jedem Kriesengebiet ein bis viele Krankenhäuser zu erichten und der Bevölkerung sinnvolle Hilfe zu bieten. Das können die Deutschen, sie machen sich nicht schuldig - da könnte doch auch gleich der Wehrdienst 24 Monate betragen - wir könnten international als Retter gesehen werden - ....
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Piaggio Diesis flotter gestalten
Timas antwortete auf puerzel's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
musst Du auch nicht. Du musst noch nicht einmal einen Roller haben oder Dich für die Musik interessieren. Ich hab keinen ausgegrenzt, folglich muss ich Dich auf Deine eigene Meinung hinweisen von wegen nett und so ... sei mal nicht so vorurteilsfreudig. ;) -
Piaggio Diesis flotter gestalten
Timas antwortete auf puerzel's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Servus Puerzel, ich glaub Du bist hier a bisserl falsch. Hier sind eigendlich nur scooterboys so mit den alten Schalt-Blechrollern. Viel Hilfe darfst hier nicht erwarten. Wenn Du selber was machen willst kann ich Dir empfehlen bei der Rollerzentrale in München anzurufen ( 089 5028843 ) und da mal zu fragen. Die verkaufen auch für "neue" Roller Tuningteile und kennen sich da auch aus. *neinicharbeitedanicht* -
Vespa nicht "stubenfrei"
Timas antwortete auf SauseMichl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei ner Fuffi die nicht hammermäßig getunt ist vibriert sich da nichts weg. Neuer Schlauch ist immer gut und wenn nicht zuviel wegläuft würd ich's lassen. Wenn zuviel abhaut machst einfach alles neu. -
Zündungseinstellung bei Kontaktzündung
Timas antwortete auf Olliz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hey jannek das funktioniert super! Hab ich von wurstbruch abgeschaut und zu finden ist das Topic in FAQ. ;) -
Gibt mir mal bitte vorschläge!
Timas antwortete auf Big PK50XL's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
OK jetzt weis ich was aus der Kiste werden soll. hmmm ... muss Dich aber gleich mal darauf hinweisen dass ein unauffälliger Ducatimörder nicht zu realisieren ist. Also wird das Ding ein Monster - aber gut. Erstmal brauchst Du einen 125er Motor als Grundlage, und einen Katalog von irgendeinem der Ersatzteilshops. Ich würde dieses Projekt über den Winter erarbeiten, sowas dauert lange bis man alles verstanden hat und den Motor wirklich gut vorbereitet hat. Im übrigen wirst Du viel Geld für Werkzeug brauchen wenn Du wirklich noch keins hast. Aber jetzt erstmal ... 125er Motor auftreiben. *wärdochgelachtwennmandie80erimFrühjahrnichtstehenlässt* -
Aha, ein Topic dessen tieferer Sinn sich mir verwehrt. ...
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Gibt mir mal bitte vorschläge!
Timas antwortete auf Big PK50XL's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ach ja, ich würde eine Veränderung nicht dem Preis sondern dem gewünschten Objekt entsprechend vornehmen. Tuning 1. Schritt: Nachdenken, malen, rechnen :D Schau mal in den Getriebetopics, der rasputin verlinkt da immer wieder so tolle Exelprogs mit denen Du Deinen Visionen auf die Spur kommst. -
Gibt mir mal bitte vorschläge!
Timas antwortete auf Big PK50XL's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Na siehste. Und jetzt kannst überlegen was am Ende rauskommen soll. Unauffällig und a bisserl mehr Leistung oder darf's ein auffälliger Ducatimörder sein. :D -
Die arme deutsche Mannschaft - wird von Weltmeistertitel verfolgt ................. :D :D