Timas

Auslasserweiterung ist gut. Wie und wieviel steht im Forum und muss nur auf Deinen Zylinder ausgelegt werden. Eine normale 3 Scheibel Kupplung und eine Kontaktzündung tuen es auch bei dem 102er.

Heute in einer Gerichtssendung ..... "Du komische Tüte"

Grau und eventuell etwas schaumig lässt auf Wasser schliessen.

Nein, das funktioniert nicht weil mann da die speziellen Vespakabel braucht. Weiter benötigte mann noch die Piaggio Umrüstkabelbox, welche leider seit über 15 Jahren nicht mehr produziert wird.

Ganz weit hinten und doch alles Gute!

Auch von mir alles Gute

Ist das nicht Pülüs Notfick? .... was hast Du mit der zu schaffen??

Du hast eine ET3 Zündung und einen ET3 Kabelbaum, baust aber nicht wie im Schaltplan beschrieben einen Öffner für das Bremslicht ein sondern einen Schliesser .... .... und dann ziehst Du ein zusätzliches Kabel ein ... Auf 3 und 4 gehen normal die Kabel zum Licht ab ... der Strom kommt über den Anschluss unter dem Killschalter rein - da geht auch ein Kabel raus das zur Schnarre führt. Um es nochmal zu verdeutlichen ... Du baust eine ET3 Elektrick .... kein 150Super ... kein PK und kein PX in Oldietrick. Versuch das doch mal mit einem ET3 Bremslichtschalter und einem V50/PV/usw. Lichtschalter und ohne Dein Zusatzkabel.

Da hast Du irgendwo einen kapitalen Bock geschossen. Der Strom für das Bremslicht wird im Hebelwerk auf Masse gelegt. Beim betätigen der Bremse wird der Masseschluss aufgehoben und der Strom fliesst notgedrungen zum Bremslicht. Bei der Schnarre funktioniert das auch so ... da wird der Masseschluss aufgehoben. Welcher Kabelbaum ist denn in Deinem Roller?

1. Warum willst Du einen Schliesser für das Bremslicht verbauen? Dein Bremslicht wird doch offensichtlich beim Bremsen aus- und nicht angehen. Der Masseschluss sollte beim Bremsen aufgehoben werden - im Schaltplan ersichtlich. 2. Warum willst Du einen Lichtschalter der Super 150 verwenden? Die Schnarre der ET3 läuft doch auf dem Schaltplan genauso wie die der V50.

Frag mal in München in der Vesbar an. Aber mach das telefonisch und verlange den Jörg, nicht übers Internet.

... und ich sagte noch dass es auch ne gscheide Bähix gibt - egal. Da steht in München grade ne indisch hergerichtete Oldiekiste ... steht schon lange und geht im Winter bestimmt mit guter Zurede auch gut her. Ist dann zwar die Investition Nr. 2 aber irgendwann wirds wohl noch. Oder es gibt eben die nächste Reuse die Teile auf dem Heimweg verliert. ...... oder ne J50 :grins:

grün-orange ist angesagt. Die Grünen haben es nur geschafft Aufkleber zu stellen .... die Herrschaften Grün-Orange möchten richtig Lack aber wenn ich so auf die Uhr schau wird das wohl dieses Jahr nichts mehr mit dem Lack. :grins:

:grins: Das war der erste Fehler nach dem ich gesucht habe :grins: Fehlt nur noch ein Foto von der Lenkkopfschraube. :grins: edit sieht da noch die hintere Felge hat auch Olack.

Hasenhirn .... gerne verwand "Geh mir aus der Sonne - Hasenhirn"

Falls Du einen langjährigen Cosasammler findest wird es das gleiche sein wie mit den SSen. Eigenlich verständlich dass sich hier SSBesitzer zurückgesetzt finden, wenn Leute die Fotos die sie beim Meister der SSSammler geschossen haben, vorzeigen. Würde mich jetzt mal ernsthaft interessieren wie viele SSen die Herrschaften, welche die Sammlungsbilder einstellen, wirklich selber besitzen.

:grins: Neeeee .... glücklicherweise nimmer. Tut mir fast leid dass der gute Wohnzimmerdosenlack weichen muss aber aufgrund eines Gönnerwechsels muss die Kiste farblich angepasst werden. Irgendwie muss man den Schrotthaufen und seine ständigen Verschleissallüren ja finanzieren. Dafür gibts dann hoffendlich noch ein paar lecker Teilchen dran.

Bekommt noch neuen Lack.

Das glaube ich auch nicht ... schliesslich kennen auch Ingolstädter Neuseeland.

Schätze mal zu weich und zuwenig Netativ. Herr Silverstorm ... eben - für den Trekker OK, für die Vespa furchtbar. Der Reifen ist unkontrollierbar.

Das Profil sieht besser aus als es ist. Die Versuche mit solchem Profil im letzten Winter haben gezeigt dass der Reifen keinerlei Seitenhalt bietet. Selbst mehrfache Versuche nach vorne zu starten nahm das Hinterrad ernster als das Vorderrad. Wer drauf steht nur im Kreis zu fahren ist mit solchen Reifen gut bedient. .... vielleicht hätten wir die Rübe auch umdrehen sollen, aber ich bezweifel eine Besserung.

Verbimmel das Teil mal an Herrn Fellmann ... der hat wenigstens den Roller dazu. ... mit dem Preis musst Du da noch was machen aber der braucht die bestimmt mal.

So ist das bei einer der elektronischen Zündungen ... bei der berüchtigten Kontaktzündung muss Blau auf Schwarz geklemmt werden und Gelb bleibt frei.

O2 hat ein Netz?? ... meiner Erfahrung nach macht O2 einsam

David ... ganz einfach - Du hast das zu sorgfältig gemacht. Das Ventil muss trickreich leicht falsch gesetzt werden damit das hinhaut. Sehr italienisch eben. .... hast Du zuerst das Ventil genau eingesetzt und dann Luft drauf gegeben oder hast Du das Ventil während der Befüllung in die richtige Stellung gebracht?