Timas

Genau, Typen wie mich mit sinnlosem Gesülze gibt's hier schon :D Ich hab das Forum im Übrigen durch Zufall gefunden weil ich unbedingt ALLE Vespa-Seiten finden wollte. Nachdem ich das Forum fand hab ich aufgehört nach weiteren Seiten zu schaun. Bin dabei über viele Club-Seiten gesurft und wer das tut findet schon das Blechrollernirvana. :)

Kleine Anmerkung von einem kleinen Smallframefahrer: Fahre seit einem Jahr den Polini 50 (ja ich weis der ist winzig) und auch Langstrecken. Ich hatte noch nie einen Klemmer oder Stecker, kein Mucken - nochnichtmal auf bösen Bergabfahrten. Immer fahre ich mit der Hand an der Kupplung aber hatte noch nie ein Problem. Der Polini ist nicht böse - wirklich nicht

@Max-Lou: JaJa der Wrobel - hab aber in dem Topic wo's drum geht auch geschrieben daß ich mir das zwar ausgedruckt hab's aber nicht ganz gerafft. Wenn Du jetzt mal unter Smalframe "Ne Frage zum Zündzeitpunkt ... hätte ich" oder so schaust dann weist Du was eine Idiotensichere Erklärung ist :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Neee - Dich will doch keiner fertig machen aber so wie's ist im Forum ist das eigendlich schon perfekt (finde ich). Was würdest Du denn suchen??

@spice: ganz Deiner Meinung @Max-Lou: Was Du willst ist wohl ein virtueller Gebrauchtteile Katalog :) Würde wohl das Forum sprengen wenn man vom Technik-Forum bis BlaBla ne halbe Stunde braucht nur weil da 'n Katalog dazwischen hängt. Und überhaupt, zum reinschaun ist das dann bestimmt toll aber zum Anbieten viel zu nervig weil man ja den Zyl. woanders als das Lürad hinschreiben müsste und wenn Du jetzt sagst da könnte man auch eine Sparte "Gemischt" machen kommste bestimmt selber drauf daß der ganze Aufwand dann umsonst ist weil 1. jeder alles da rein schreibt 2. es das hier schon gibt!! Vielleicht machst Du ja mal so'ne Page und postest hier den Link!?! ;)

Hey, schonmal in der Rollerzentrale Muc nachgefragt? Da gibt's Einen der hat ne gute Ichsammelalles-Werkstatt! Tel.Rollerzentrale: 089 5028843

Hab im Übrigen schon die zweite SitoB. gekauft und die hat wie die Erste keinen Rost!!

Mei, die Sito Banane ist nicht Scheisse! Also, da ist KEIN Piaggio-Zeichen drauf, und die ist wohl auch a bisserl lauter als das Original. Ich bin bis jetzt noch zufrieden damit (was nicht's heissen muss), hab gern a bisserl Trekkersound. :D Ist besser als ein lauter und offensichtlicher Rennauspuff! So - jetzt können mich alle Gegner der SitoBanane steinigen

Hmmmmm ... fahre die SitoBanane erst seit ca. einem Monat, hab aber noch keinen Rost dran. Vielleicht haste da ein schlechtes Stück erwischt ... :haeh:

:D Jo - kerniger Sound die SitoBanane Schlecht verarbeitet? Echt?? Ist mir noch nicht aufgefallen ... wie lange dauert's denn bis sich die mindere Qualität zu erkennen gibt?

Hey - und wenn ich dann ne olle Karosse, nen 133 Polini und einen Klemmspiegel loswerden will ?? - muss ich dann drei Einträge machen????

Thema Zündung einstellen hat der Wurstbruch mir eben supergut erklärt. Vielleicht sollte man das noch a bisserl zamschreiben!?! Vielleicht magst des aber auch einfach so wie's ist von Smalframe nach FAQ verschieben.

Und wie ist das mit der Sito Banane?

Jo find ich auch, echt supergut, sogar für Hohlköpfe wie mich einleuchtend, erklärt!! :D Ein mehrfaches Hoch auf Kiki Wurstbruch Hoch :) Hoch :grins: Hoch :D usw etc

Ach ja, was war das mit dem Kontakt einstellen? Du meinst den Unterbrecherkontakt auf der Grundplatte? Wie stellt man denn fest wie der sitzen muss?(hab bis jetzt zum wechseln von dem Ding immer den Sitz des Alten markiert und den Neuen genauso gesetzt)

Ein erleichtertes "Ja ich glaub schon" !! :D Hab also OT - von da aus die 17°vOT festgelegt - dann mach ich den Polradgummi raus und steck ein paper zwischen die Unterbrecherkontakte - dreh das Lürad auf die 17°Markierung und schau durchs Loch ob der Kontakt das Paper freigibt wenn die beiden Markierungen fluchten. Ist das so Richtig??

Kann man dann auch die Banane von der PV an die Fuffi hängen ohne einen anderen Krümmer zu verwenden? oder bläst die dann direkt unter die Backe??

Was ich jeden Tag auf's neue unter der neuen Rubrik suche ist eine idiotensichere Anleitung zum Zündung einstellen. Da ich das wohl selber erst in zwei Jahren erklären kann wäre es schon toll könnte das wer Anders ;) Also bis zur OT-Markierung kann das auch ich noch erklären aber dann wird's echt dunkel!

Cool - und kannst Du mir Pfeife auch noch erklären wie ich das mit dem Grundplatte drehn mach? Also wie ich die Markierung auf der Grundplatte bestimme die ich dann der entsprechenden Vorzündungsmarkierung nach ausrichte? Das ist für mich ein Buch nicht nur mit sieben Siegeln ???

Ich glaub der Krümmer ist anders aber schlag mich nicht wenn's nicht stimmt. :)

OK - muss gestehen mit Bremslichtern hab ich mich noch nie beschäftigt. Hat der Trachtenverein aber auch noch nie bemängelt :)

@Gerhard: Wie meinste das mit Bremse drücken - Kurzschluss? Wer bremst verliert - oder was? :) :D :) :D

hmmmm ... wie oben schon erwähnt, bei Worbels Beschreibung steig ich nicht so ganz durch. Und wo kann ich einen Kolbenstopper kaufen oder wie kann ich den basteln?? Oder wie geht das mit dem Abblitzen und was hab ich davon?? Wenn ich, statt mit Kolbenstopper zu arbeiten, den Zyl. runtermach und die Kuwelle ganz rauszieh müsste ich doch OT haben - oder? Und dann?? Mach ich dann ne Markierung auf's Lürad und das Gehäuse, nehm das Lürad runter und dann ... hab ich nur noch eine Markierung auf dem Gehäuse und keine auf der Grundplatte - SUPER!! Wohin dreh ich dann die Grundplatte ohne Markierung?? Bitte - kann mir jemand IDIOTENSICHER erklären wie das mit dem Zündzeitpunkt feststellen und festlegen geht??

Grüße an alle die wie ich unter diesem ewigen Regen leiden :grr: Wär's wenigstens Schnee :grr: Keine Grüße an diejenigen die für dieses Wetter gebetet haben

Was ich eigendlich wissen wollte: -wie stelle ich einfach und sicher OT fest? -wie komme ich von da einfach und sicher auf die versch. Zündzeitpunkte? Gibt's hier wen der mir das Idiotensicher erklären kann?