Timas

OK OK - Umschlagsmessung, Abblitzen ...

Scheisskiste - haste recht!! :) :) :) :) :) :) :) :)

Jo, der Boerni is schlau - sag wie ist das bei Kleinkrafträdern?? Wenn das Ding serienmäßig Blinker hatte, muss es die dann für immer tragen? ???

Und überhaupt ist Bremslich Scheisse, ist viel zu aufwändig die Ele. mit Bremslicht! :grr:

Ja genau Lucki, billiger und besser!! So und jetzt weis ich's auch wo wie was ... Also, das weiße Kabel zusammen mit dem grauen für das Rücklicht an die 4 und das grüne zusammen mit dem grünen von der Box an die 8(ich glaub das ist die 8 - halt unter dem Todmacher) :) :) :) :)

Blinker sind SCHEISSE - ich glaub die braucht man erst ab 125. Da gabs hier doch schon mal so'n Topic zu .... ???

Übrigens solltest Du Kabelbäume immer selber machen, dann weist Du wenigstens Bescheid darüber und hast die Sache so a bisserl im Kopf :)

Also ich glaub das grüne Kabel kommt außen links dran und das weiße nach rechts. Da sollten Zahlen hinten auf dem Schalter sein und wenn hier keiner schneller ist als ich schreib ich Dir morgen mal genaueres (muss selber erstmal nachschaun - Scheiß Ele.)

Servus Tribalman - weis nicht ob Du schon mal nen Kabelbaum gewechselt hast ... da müssen am Besten alle Züge raus und das Hebelwerk von der Bremse auch. Also Besser gleich den Neuen reinziehn. Den alten Baum zu verwenden würd ich Dir nicht empfehlen denn auch wenn er noch funkt - wer weis wie lange noch :D Schaltplan besorgen - Konrad plündern - Baum stricken - Glücklich sein!! :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

Gelegenheit für mein Standartstatement: Rollerzentrale rules :) :) :D :) :) :D :) :) :D :) :) :D :) :) :D :) :)

Hey Bastian - was jetzt, was hast Du?? Die Dreibeinigen Herrscher?? Ich hab die leider nur als Buch :grr: Suche die Folgen aber auch auf Video und - hat hier mal wer diese unglaublich billigen Folgen von "Per Anhalter durch die Galaxis" gesehen und selbige zufällig auf Video?????????

Hmmm ... also bei den V50ern mach ich immer nen neuenn Kabelbaum rein, allerdings einen ohne Blinker und ohne Bremslicht, bei dem gehen beide Kabel von der Schnarre/Hupe zum Schalter und das funkt immer. Guter Michael - hast Du den Kabelbaum selber gemacht??

Hmmm ... schau mal bei diesem Worbel rein, der der auch die Schamlippenwellen macht. Der hat da ne Beschreibung zum feststellen wann es zünden muss. Ich hab mir das schonmal ausgedruckt - habs aber noch immer nicht verstanden :)

Daß das Kugellager an der Welle hängen bleibt ist schon OK, musst Dich nicht sorgen ;)

@MadMarc: Du willst die Feuerwehrvespa wirklich bauen?? Hab schon mal davon gelesen aber da war das Topic irgendwas von "unrealistisch" ....

Also Ihr Schauber, Mahler, Fräser,Schweißer und was wir hier noch so alles haben - Wo fallen Euch denn all die netten Sachen ein die Ihr so macht?? -Auf dem Klo während Ihr Kataloge durchblättert? -Während sportlicher Höchstleistungen? -Im Traum? -Beim Bäcker, wenn es mal wieder länger dauert? -Beim Sex etwa???

und wie der verrutschen kann ... wenn meine Oma ihr Gebiss nicht trägt kann ich ihr auch immer das Eis aus dem Mund klauen :D

@Gerhard: Wie in der EDV - solange es läuft sollte man nichts ändern :) Wenn Du den Starter nur gesteckt hast und der jetzt nach unten gerutscht ist auf der Welle (*durchdenRückenindieBrust*) musst Du mächtig Hub haben oder getreten haben wie ein Stier oder beides :0

@Boerni: Der Starter ist dank verzahnung recht fest an der Welle. Wenns rattert dürfte die Feder wohl hin sein. @Gerhard: Wenn er nicht mehr ganz hoch geht kanns sein daß die Feder angebrochen ist. Weil wenn angebrochen - nicht mehr genug Spannung!! Und die Anschlaggummis sind bestimmt auch hinüber.

Super ... und weist Du jetzt was hier nicht steht aber hier noch stehen sollte??

Genau - Rollerzentrale rules - und der Herr Huber weis fast alles wenns um Technik geht!!

@Vespa210: "Nen Bob in die Bahn schieben" - klingt nett! Bis jetzt kannte ich nur "Snickers legen", "abdrücken" und so das althergebrachte. (War ein Scherz!! ) Hab manchmal ne Idee im Traum ... - Sollten Wir da mal ein Topic aufmachen?? "Woher die Idee"

Feder gebrochen?!? - Ist selten aber das soll es geben. Hab ich auch schon mal in nem Motor gesehen. Doofe Sache!!

Hey Gonzo, bist Du Kunde bei der Rollerzentrale? Wenn ja dann ruf da mal an - so ab vier, da gibts Einen der vielleicht noch eine Idee mehr hat woran das liegen könnte. Außer dem hier schon erwänhnten Radlager und der Verzahnung fällt mir da auch gar nichts zu ein. Berichte mal nach behobenem Problem ... tät mich ja schon sehr interessieren was da noch so sein kann.

Hui - der Bolzen der die Hälften verbindet muss nicht rausgeschlagen werden, der rutscht doch dann von selbst raus. Und beim runtermachen von dem kleinen Primärzahnrad steckt man am Besten nen ollen Schraubenzieher zwischen die Zähne von dem großen und dem kleinen und lässt den von einer zweiten Person festhalten! Zu zweit hat man da mehr Gefühl für die Sache.