PugliaBomber

Kann mir jemand vielleicht die Startbedüsung für den M1X bei nem 30er Polini sagen oder mit welcher man Problemlos starten kann? Und wie muss die Zündung für die Kytronik eingestellt werden für den M1X ( auf wie viel Grad) oder sonstige Tipps? Hoffe könnt mir da weiter helfen. Gruß PB

Danke euch für die Infos Jungs, wird schon passen. Ist schon bestellt, passt einfach optisch viel besser und rundet alles ab finde ich. Gruß Pb

Frage passt die streamline sitzbank pnp bei den mv's? Hat die wer auf seiner mv? Habe noch ne originale MV Sitzbank mit ori gs 150 Bezug und ori Händlerschildchen abzugeben wenn jemand da was sucht ne pn an mich...

Habe mit dem GTÜ super Erfahrung gemacht, hatte kaum Unterlagen für meine MV GS 150 und wollte definitiv keine Blinker haben. Alles ohne Probleme geklappt obwohl viele hier aus dem Forum anfangs skeptisch waren. Bei der Dekra & dem TÜV hier bei uns nur Kopfschmerzen und würde ich auch nie wieder hin gehen um auch nur eine Sache zufragen.

Danke hoffe die stimmt. Gruß Pb

http://www.scooter-center.com/de/product/9021011/Zuendung+BGM+ORIGINAL+Grundplatte+Vespa+PX+alt+7+Kabel?meta=9021011*scd_ALL_de*s18953499383968*9021011*1*1*1*16

MV GS, also quasi Sprint ohne Batterie...

Kann mir jemanden vielleicht einen Schaltplan zu kommen lassen oder Bilder vom angeschlossenen Kabelbaum? Habe auch kein Plan wo ich den Regler am beste befestigen sollte ohne das die Karre hoch geht? Gruß PB

Ich bin leider raus, bin im Moment am Umbauen...

Ok werde ich machen, dank dir schon mal noch ist es aber noch nicht so weit...aber gut zu wissen! Fährt hier jemand den elron mit dem parma?

Wird ein 28erdello+ansaugstutzen scooterrs muss mein Geld als student nicht so raus ballern. Kurzer 4. macht definitiv Sinn haben mir mehrere auch zu geraten sonst schafft man den sprung vom 3. in 4. nicht oder gar nicht bei Steigungen.

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Hallo parmaprofis, habe mir den Parma gegönnt und habe ne Frage ob ein Si24er ovalisiert als Vergaser ausreicht. Zum Setup Sprint alt Motor: -Parma -E Zündung mit kytronik -60er MazzuConversionWelle wird noch bearbeitet vom Flexkiller/Biene -ddog Kupplung -23/65 -megadella v4 eventuell bald Elron177 Gruß Pb

Ist wahrscheinlich ein guter Rat, hat mir ein Kollege auch geraten, aber habe nicht das Geld mir einen Px Motor zu kaufen und da alles noch fertig zu machen. Deshalb wird es der Motor bleiben. Falls jemand noch Erfahrung hat nur her damit! Denke das der Quattrini für die Kuwe to much ist, so wie mir geraten wurde?

Fährt jemand auf einem Sprint Alt Motor die Mazzu-Conversionwell mit PX Konus und dem Quattrini? Oder gibt es Erfahrungen ob es verschwendetes Leergeld ist ?

Erledigt...

Treffen uns am Sonntag gegen 12:30 am Parkplatz vorm Extrablatt in Herdecke und werden dann wohl ne chillige Route nach Altena fahren. Da an einem Café am Fluss die Sonne genießen und dann weiter schauen. Jeder ist herzlich eingeladen der Lust hat mit zu fahren und die letzten Sonnenstrahlen auf seiner Vespa genießen möchte. Gruß Pb

Achso gut zu wissen, würde mich freuen wenn weitere was zum LML Getriebe sagen könnte ob sie es fahren zu frieden sind, schlechtes oder gutes gehört haben?

was mit den restlichen Komponenten ? Wie lange fährst du das schon? Weil ja hier viele im Forum immer von den LML Getrieben abraten...

Sieht echt sehr gut aus die Kurve, werde mal schauen worauf es am Ende hinaus läuft, auf jedenfall dampf+fahrbar ,was irgendwie ein Gegenspruch ist. Jetzt muss erst noch ein wenig Geld verdient werden neben den Vorlesungen, dann kann man im Winter bis Frühjahr los legen...und dann kommen denke ich mal auch weitere Fragen, wenns noch weitere Meinung gibt nur her. Wäre schön, wenn auch wie schon erwähnt wurde, jemand den Elron vs Sip/Scorpion testen würde mit dem M1X

Ok werde ich mir mal anschauen, aber ist schon mal gut das ich ungefähr weiß welche Komponenten ich besorgen muss. Auspuff werde ich mir noch alles genau überlegen...aber für weitere Anregungen und Erfahrungen würde ich mich sehr freuen Dank euch schon mal

@ MaRi & T5Pien dank euch schon mal für eure Beiträge! Gut zu hören, dass ich bisher bei der Auswahl nicht ganz so falsch lag. Was die Frage des Gewichts angeht, wiege ich nur 77 kg. Also macht der 3. Lange mit dem 4. Kurzen doch sinn?! Da ihr beiden nicht auf den NSR eingegangen seit, ist der so krass das man Ihn nicht in der Stadt oder sonst normal fahren kann???? Habe halt wie oben erwähnt, diese tolle Aussage gelesen des öfteren,aber halt auch gehört das er schon zu krass ist. Kann aber nicht zu ordnen ob er zu krass ist für mich Was die Welle angeht lasse ich mich auch noch umstimmen, ein Bekannter hatte sie mir empfohlen,Preis/Leistung wäre sehr gut. Hatte auch noch die Kingwelle im Blick ab 62,5 (steht das sie für den malossi speziell konzipiert wurde) und dann ab 64 für den M1X, wie sieht es aus mit 64er schon zu viel, oder die worb5 oder s&s Kurbelwellen beim sip. Was meint Ihr dazu? Ja ist schon ein krasser Motor, aber so einen brauche ich auch und auf das Grinsen in meinem Gesicht ,was er auslösen wird, freue ich mich auch schon

Nabend Stefan, danke dir schon mal für deine Antwort! Wie gesagt habe mir über PS und derartiges keine Gedanken gemacht, möchte halt nur ordentlich Dampf unter der Backe haben, aber es sollte wie du schon sagst noch fahrbar sein und spaß machen. Anfangs ist halt für mich wichtig die richtigen Komponenten auszusuchen bevor ich alles bestelle. Von daher bin ich auf Meinung und Erfahrungen von euch angewiesen. Gruß Pb

Hallo liebe GSF Gemeinde, lese hier schon einige Zeit mit und wollte euch als Newbie was den Vespamotorenbau angeht mal einige Fragen stellen und auch mal mein Setup hinterfragen. Der Motor ist nicht für den Alltag gedacht,ab und an zur Uni, sollte aber Tourentauglich sein bzw. Ausfahrten von 100km oder mehr schaffen und vor allem spaß machen. Zur Zeit fahre ich auf den SprintV einen 177er DR leicht modifiziert und fühle mich mit dem schon „sehr cool“. Bin aber nach knapp 3 Monaten schon so weit, dass ich mehr möchte, mehr Power. Habe einen leichten „kranken“ Fahrstil und mehr Power macht so manche Überholvorgänge wohl „sicherer“ ;D Das Wort Power muss man natürlich differenzieren können,was ich nicht genau kann, aber damit meine ich keine Endgeschwindigkeit von 170 km/h oder sonst was. Viel mehr meine ich damit schnell von der Stelle weg kommen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h wären ein Anfang. Als Setup dachte ich an diese Komponenten: -M1X -LML Membrangehäuse -MRP Membranansaugstutzen LML -Vforce 4 RD 350 oder BGM RD 350 Gibt es wirklich einen deutlichen Leistungsverlust zwischen den Membranen von Tassinari und BGM?-Vergaser PWK 35 da gibt es zwei verschiedene zur Auswahl, einmal den Air Strike und den normalen, hatte schon gelesen das bei dem Air Strike im Ansaugbereich zwei kleine Luftleitschaufeln sind, die die Strömung im Teillastbereich optimieren sollen.Wie sieht es da mit Erfahrungen aus? Ist das wirklich so?-Kuwe Membran Lippe 60mm by Ka.BA. Hatte viel gutes über die Kaba Wellen gelesen, deshalb diese Kuwe. -Kupplung BGM Superstrong 23 oder MMW V2 Gibt es da einen Unterschied von der Qualität her? -Getriebe dachte ich an Lusso mit langen 3. von DRT und kurzen 4. von DRT/T5 Was ich mir davon erhoffe, mit dem dritten Gang richtig fahrt aufzunehmen und beim Wechsel vom 3. in den 4. nicht so viel an Leistung zu verlieren. Hier bin ich mir jedoch am unschlüssigsten, was das Getriebe und seine Komponenten angeht?! Wie sieht es mit dem Getriebe von LML aus Qualitätsmäßig , wirklich so schlecht? Oder lieber ein gebrauchtes Lusso kaufen und ggf Teile erneuern ?-originales Polrad max. 1800g abgedreht -Zündung mit Kytronik Habe gelesen das die Vespatronic kein muss ist.-Auspuff Elron/Nordspeed Da bin ich mir auch noch nicht so sicher, habe aber sehr viel gutes gelesen über den NSR wie: „Unten rum kann man Cruisen und wenn man den Hahn mal richtig aufdreht gibt es einen heftigen Resoeinsatz“. Bin so einen Auspuff noch nie gefahren und würde auch gerne wissen ob das alles Sinn macht, wie es immer behauptet wird? Würde mich freuen über Meinungen/Erfahrungen auch Aufklärungen zu gewissen falschen Ansichten meinerseits. Bin auch noch nicht so UpToDate wie die meisten hier, von daher verzeiht mir für manche "undurchdachten" Äußerungen. Bin noch jung und lernwillig, was die Vespa Sachen angeht! Gruß PB

ok danke