matzmann

215/40R16 lassen sich nach Norm nur bis 8,5 montieren. Viele Hersteller geben aber mehr frei (z.B.die die bei dir eingetragen sind). Wenn jemand aufpasst brauchst du eine Herstellerfreigabe. Sollte es für ein halbes Zoll aber bei den Markenherstellern geben.

Vorher einmal schauen ob der Vergaser einen Riß hat.

Sag mal die Felgengröße und Reifengröße an.

Das ist meiner Meinung nach rumdoktorn an den Symptomen. Im Regelfall hilft bei den smallframes nur Motor auf, alles begutachten und mindestens Wellendichtringe neu. Am besten auch Lager und Kolbenringe. Vergaser ist es in den seltensten Fällen.

Pat 9 Abs 2 FZV 8-)

Die 10mm größer kann ich nicht erkennen, dann hast du aber damals für die Fuffi das falsche bekommen 8-)

Ritas erstes. Ist diese Größe, gibts aber nur noch für die Bundeswehr (Sind mit der Umstellung auf die FZV weggefallen). Man sieht auch an den Löchern sofort wofür die gedacht sind. Meins ist 240 (Das klassische 80er Kennzeichen), sieht nur größer aus. Grün ist verkehrt, auch wenn Steuerfrei, Paragr. hab ich heute noch gelesen, müsste ich aber raussuchen.

Der Knackpunkt ist: "Eine Beanstandung muss aber weiterhin erfolgen, wenn Bau- vorschriften verletzt werden,..." Jede Reifengröße hat einen zugeordneten Felgenbreitenbereich, der nicht ohne Herstellerfreigabe überschritten werden darf.

Ich hab das drehbar gelagert, dann kann ich das hochkant stellen 8-). Ein 80er Schild als Kuchenblech bezeichnen hat ja schon was. Leider gibts die kleinen Kleinkraftrad-Kennzeichen nicht mehr.

Eigentlich OT, aber passt ja. Kosten: 45EUR für Zulassung 17,50EUR fürs Kennzeichen Versicherung 18EUR/Jahr (Bei Oldtimer Versicherern dann Teilkaso nach Wert möglich!) ne Menge graue Haare beim Zulassungsstellenbeamten keine HU-Pflicht Begründung für die Zulassung (wollten die haben), nur so bekomm ich die Oldtimer Gruppenversichert.

Ein bisschen aufpassen muß man noch wenn falls die Felgenbreite nicht zur Reifengröße passt. Dann braucht man noch eine Reifenfreigabe.

Welcher Luftfilter, welche Kurbelwelle? Hat auch noch entscheidenen Einfluß. Bei allen gleich?

Prinzipiell ja, aber leider entsprechen die Grau Importe nicht immer genau dem deutschen Setup und damit den Fahrzeugklassen (z.B gabs den deutschen 40 km/h Auspuff nie in Italien und die 9-Zoll Bereifung nie in Deutschland) Eine Fuffi aus Italien ist halt nicht immer baugleich mit einer deutschen.

In Verkehr gekommen ist das Ding schon lange vor 2002 in Italien

Sorry aber das ist Blödsinn, dann müsste die auch aktuelle Abgas und Geräuschvorschriften einhalten.

Ist das sicher ne E-Start? Die Ami smallframes hatten fast alle (oder sogar alle?) die Klappe um die Batterien für Standlicht und Blinker unterzubringen. Das muß nicht zwingend E-Start bedeuten. Den Lenker hatte auch alle (inkl. Rally) da es wohl nur einen Scheinwerfer mit US Zulassung gab.

Endlich !!! Power für meine SS90 8-) 102 Autisa Danke "Broncolor"

Steht hier schon irgendwo. Den der die beste Leistung bringt.

Ist hier gerade in Arbeit 8-). Erfordert aber einen Haufen Textsicherheit in den Gesetzen. Will sagen, die Zulassungstelle will nicht. Locken tun aber 12 EUR Versicherung im Jahr. Ich denke nächste Woche ist das durchgepeitscht. Gruß aus Kiel matze

Rotglühen und strecken? Brauch man halt eine amtliche Maschine für.

Das stimmt so leider nicht ganz. Bei der v50 läßt sich der Druckpilz nicht verstellen (Es sei den es ist eine XL2Kulu verbaut). Das "nicht trennen" ist ein bekanntes Problem bei den 1-Feder Kupplungen. Da gibts hier schon eine Menge zu. Sufu benutzen Die Malossi Feder scheint da besonders anfällig für Probleme. Ich selber bin Ja Fan der XL1 Doppelfelder,die verhindert das Kippen der Grundplatte, aber es gibt scheinbar auch andere Lösungen Gruß aus Kiel matze

Ja.

Ich hab den Cate zusammen mit AHK montiert. Muß dann allerdings mir Einzelabnahme eingetragen werden und es müssen 2 Löcher ins Heckblech geschnitten werden. Helfen bei eintragen tut evtl. die Einbauanleitung, weil dort steht das die Montage mit AHK möglich ist (ohne Ausschnitte). Ich hab vor 15 Jahren mit dem Ingenieur bei Cate telefoniert und der konnte mir auch nicht sagen wie das funktionieren soll. Das mit den Flügelmuttern stimmt nur zum Teil, denn zumindest die Halter am Fahrzeug brauchen eine Eintragung.

Geht nur per Einzelabnahme. Ist viel zu teuer als das es sich lohnt. Ciao kaufen, ein Jahr fahren und wieder verkaufen.

Wahrscheinlich ist bei den genannten Zylindern einfach genug Platz zum Kopf, das der Kolben 1mm höher fahren kann.