Zum Inhalt springen

matzmann

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    5.900

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    7

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von matzmann

  1. matzmann
    Die ESC tauglichen Übersetzungen machen auf der Straße nur begrenzt Spaß es sei den du fährst nur inner Orts. Habs lange Zeit probiert.
  2. matzmann
    Von der Theorie her nein.
  3. matzmann
    Egal was es ist, es wird definitiv keinen Bums von unten bringen. Für die Ape würde ich den Polini nur mit Polini Banane stecken.
  4. matzmann
    Ich fahr jetzt seit 4 Jahren die ETS Mazzu. Kann also halten. War allerdings NOS aus Mitte der 90er.
  5. matzmann
    Drehschieber und Membran haben scheinbar keinen Leistungsunterschied. Ich denke aber das die meisten mangels langem Drehschieber Membran fahren.
  6. matzmann
    Passt da kein 100er Pk Zylinder? Der läuft nicht viel schlechter als ein PK 125 Zylinder und hat halt den kleinen Durchmesser.
  7. matzmann
    Da passt was nicht. Eigentlich muß das auf beiden Seiten auf Anschlag gehen. Hast Du die richtigen Teile kombiniert? Da gibts Unterschiede ob mit Plastik Bowdenzugaufnahme oder Blech.
  8. matzmann
    Tanks sind aktuell noch immer frei (Proto)
  9. matzmann
    Nicht vollkommen egal "has to be approved" 8-)
  10. matzmann
    Um zu schauen ob da tendenziell 10 oder 20 PS rauskommen sollte der Road auf jeden Fall gehen. Um die Banane voll auszuschöpfen musst Du halt vereinfacht alles andere auch auf ungefähr 5500U/min auslegen. Bei EHK Setup passt das ganz gut. Ich denke das dann aber auch das Ende der Fahnenstange erreicht ist.
  11. matzmann
    Ich habe ja die Vermutung das die ET3 Banane der Grund ist. Die ist so schlecht nicht, funktioniert aber wie gesagt 1000 U weiter unten. Ab 5500 kommt da nichts mehr. Wahrscheinlich arbeitet da alles gegeneinander.
  12. matzmann
    Probier doch erstmal einen einigermaßen anständigen Auspuff um zu probieren ob der Motor überhaupt Leistung bringt. Ich hätte hier Franz und PM leihweise in Kiel falls Interesse besteht. Achso, Einlaß wird nicht das Problem sein denke ich. 210 läuft auch mit SHB 20 noch.
  13. matzmann
    Ich würde das Konzept nochmal überdenken, 10,5 PS gehen mit altem Polini, 24er und PK Auspuff bei 1000 U weniger. 8-) Die Banane hatte da bei selbem Setup 9,8. Also 1PS für den Aufriß.
  14. matzmann
    Ist doch oben eins. Dem Bild nach Team Heives auf 1! 8-)
  15. matzmann
    Gabs halt nur ein Jahr. Ist ja aber bis auf Zylinder, Primär und Zylinderhaube nix anderes als ne 125er.
  16. matzmann
    AFAIK nein. Aber auch die 50er hat den 3-Loch Motor und 20er Welle (dann natürlich ohne Nadellager)
  17. matzmann
    Die S Lusso hatte schon XL Motoren. Macht also Sinn.
  18. matzmann
    Und PK 125 XL1 bzw die spanischen Derivate. Also mehr als die meisten denken.
  19. matzmann
    Wenn Du das Polrad getauscht hast, ist es sicher das richtige? Meiner Erfahrung nach kann die Zündeinstellung mindestens +-5 Grad sein, anspringen tut die trotzdem.
  20. matzmann
    Die Heidenau haben jetzt die Bezeichnung K58 wet. Sind aber meist noch unter K58 RSC gelistet.
  21. matzmann
    Dir SR hatte sogar 19.19er Vergaser und dazu noch längere Einlaßzeiten. Rest stimmt.
  22. matzmann
    Wozu zu gebrauchen? Als Aschenbecher bestimmt nicht schlecht. Als Ersatz für nen original Zylinder OK nur zu teuer. Zu fahren weil man nichts anderes hat super. Um Leistung zu finden definitiv nicht zu gebrauchen. Die Sufu sollte helfen.
  23. matzmann
    He, wir waren zuerst da http://www.germanscooterforum.de/topic/275571-abrollern-kiel-2013/ 8-)
  24. matzmann
    Hier dann zum ausdrucken die EG-BE http://www.leovince.com/files/SIT2T/CO-0250.pdf
  25. matzmann
    Ein bisschen nachdenken führt einen zur Sito Homepage http://www.sitohipp.de/daten/roller/piaggio.html Da steht dann für PK's mit V5X3T besteht eine EG BE.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept