matzmann

Hast Du keine Moppedbude um die Ecke wo ein Prüfer kommt?

Meiner Meinung nach gibt es auch 40km/h XLs. Ich hab das doch mal recherchiert wenn ich mich recht erinnere. Egal laut Sito HP hat der Auspuff eine Zulassung für PK's mit FIN V5X3T, was in der Regel die normale 50 km/h PK XL sein sollte.

Ich hab den PK Sito noch nicht in der Hand gehabt, aber was Sito als E-Zulassung mitgiebt, ist nicht immer überhaupt das Papier wert auf dem es gedruckt ist. Deine PK darf aber in jedem Fall 50 laufen (oder 40 wenns ne alte ist) 45 gilt nur für neuere Roller. Bei der 40 km/h geht das umschrieben auf 50 km/h nur mit dem Piaggio Auspuff und dem entsprechenden Gutachten. Eine Änderung der Höchstgeschwindigkeit ist in jedem Fall eintragungspflichtig. Gruß aus Kiel matze

Ich frag mich ja eher bei Erstzulassung 11/94 wie geht das einen DR eintragen zu lassen. Da hat doch jemand geschlafen. Gruß aus Kiel matze

Mal so nebenbei, wenns tatsächlich eine Japanische war kann es reichlich Probleme geben die heutzutage zu zulassen, da der Abgasnachweis schwierig zu führen ist. War hier aber schon Thema. Gruß aus Kiel matze Edith fügt hinzu: Zuviele "zu" aber mit fällt gerade keine andere Formulierung ein 8-).

KFZ Haftpflicht.

Im Motor gibt es da auch eher weniger Wälzlager. Eher so bei den Anbauteilen. Ausserdem ist dann auch einfach die Passung für Montage ohne erwärmen gewählt. So hab ich das jedenfalls gelernt.

Nochmal von vorne. Du hast eine 91er PX und willst einen Malossi oder Polini eintragen? Nur Zylinder geht nämlich durchaus legal und wahrscheinlich auch bei dir vor Ort. Gruß aus Kiel matze

Gibts normal bei der PK nicht. Also mal Multistecker auseinander ziehen. Sonst der beliebte Kabelbruch an den Steckern in der VDI. Mal an den Kabeln ziehen.

Das stimnt so nicht ganz. Mit gültigem Teilegutachten schon . Das hat er ja auch gesagt. Nur es gibt kein gültiges Teilegutachten für irgendeinen Vespa Zylinder also doch nix mit eintragen bei der Dekra West. Gruß aus Kiel matze

Nochmal die frage falls das untergegangen ist. Wie gedenkst du das Axiallager zu montieren/drücken? Ich hab mir da auch schon mal den Kopf drüber zerbrochen und keine vernüftige Lösung gefunden, ausser einer Lagerbuchse in der Mitte um die Druckplatte zu führen und da war ich nicht mutig genug das wirklich mal zu probieren. (Liegt auch daran dasnich das nicht mal schnell zu Hause bauen kann). Gruß aus Kiel matze

Wie befestigst Du das? Oder gibt es einen neuen Druckpilz für den Kuludeckel? Gruß aus Kiel matze

Da fehlt zumindest schon mal Fett. Wenn sich die Tonne bei den alten Schaltungen nicht vernünftig im Loch drehen kann wird der Zug ständig auf Knickung beansprucht. Gruß aus Kiel matze

Habs endlich wieder gefunden. Bestellnummer bei Malossi 02 4709. Aber wo es den gibt keine Ahnung 8-)

Your point 8-)

Erstes Werbepost K+G Kupplung http://www.germanscooterforum.de/topic/150723-kg-smallframe-kupplung/ "Kein auseinanderfliegen mehr möglich" Gruß aus Kiel matze

Das war ich. Welchen Grund gab es sonst in die ganzen Kupplungen die Microverschraubungen reinzukonstruieren wenn nicht rausspringende Sicherungsringe? Ich bin doch nicht der einzige dem das passiert ist oder? Obs bei der Falc Kupplung auch passiert kann ich nicht sagen, fährt die einer in der ESC? Gruß aus Kiel matze

50 KW TDI gibts nicht. Ist ein normaler TD. Hat unser Renntransporter auch. In Bewegung nicht schlecht, auch mal 130 bei um 10L Verbrauch allerdings dürfen keine Steigungen kommen und voll Beladen ist 0-100 so um 60sec.

Schreib mal den Skoot an, der hat das schon mal gemacht mit dem mopped meine ich. Oder gibts da noch eine andere Bahnverladung in den Alpen? Ist allerdings 10 Jahre her.

PV hat mehr Platz zum Reifen.

Wieso Probleme mit dem Vergaser und 80 km/h? Die Freigabe ist für einen Primavera Motor. Der passt so und fährt halt 80. Gruß aus Kiel matze

Hamburg senkt natürlich den Preis gegenüber München. Aber wie der Herr A schon sagt, da sollte mehr Info rüber. Für 800-900 sollte es schon ein S Restaurationsobjekt geben und für 500 kann man ein bisschen was machen lassen wenn man Bock hat. Eine Schaltklaue die leichter schaltet gibt esnicht, wär für mich ein Warnsignal. Wenn er aber vielleicht Kupplung gesagt hat könnte es ne XL2 sein und das steigert den Wert schon mal um 100. Nimm vielleicht noch jemanden mit der sich richtig auskennt. Allersings wie gesagt, eine Hilfe beim ersten Defekt, macht sicj wahrscheinlich finanziell dann schon bezahlt.

Schnäppchen ist es nicht, aber wenn alles vernünftig gemacht ist passt es leider schon. Was ist jetzt wirklich neu? Alle Lager, Kolben Zylinder, Schaltklaue? Wellendichtringe Original Piaggio? Gibts Belege für die Teile? Als Nichtschrauber, ist der Kerl um die Ecke und hilft evtl bei Problemen? Das sind alles Dinge die unbezahlbar sein können. Gruß aus Kiel matze

In der neuen Motoretta Retro ist ein Bericht über Zuera drin. http://www.motoretta.de/mot/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=700&category_id=47&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=1

PK 100 übrigens auch bevor die Frage kommt.