matzmann

Meiner Meinung nach darf man da nichts abdrehen. Ist aber im Regelfall auch nicht nötig, bei den Einheitsmotoren/Zylinder die ich in der Hand passt das eigentlich so ganz gut. 1,2-1,3 mm Quetschspalt. Kanäle sind immer etwas verdeckt. Da gehen trotzdem über 12 PS am Rad. Höherlegen ist definitiv nicht erlaubt. Gruß aus Kiel matze

Wie unanständig "Bremssystems vergessen Sie nicht die Aufnahme von Stahlflex Abspritzen"

Auch das reicht nicht 8-(

Bei ebay vor ein paar Wochen auch um 100 EUR. Gruß aus Kiel matze

Ich hab bei der T5 das Blech vom Lenkkopf bis zum Motorbolzen verdoppelt. Bis zur ersten querstrebe nur auf Rahmenbreite.Das funktioniert ganz gut. Lässt sich da auch ganz gut unter der Kaskade verstecken. Meine T4 fahre ich allerdings seit 40.000 km und bald 20 Jahren ohne Verstärkung und hatte bisher keine Probleme. Trotz Crosseinlagen und öfter Mal Zweiradbetrieb. Rally/Sprint scheinen allerdings weicher zu sein. Gruß aus Kiel matze

Aus eigener Leidvoller Erfahrung weis ich das das Netz nicht so vergesslich ist wie hier scheinbar gehofft wird. Gruß matze

Du widersprichst dir.

Ganz sicher doch richtig. Wenn das da so drin steht ist es durch die Zulassungsstelle falsch gemacht worden. Das einzige was noch drin stehen dürfte wäre "Datum der ersten Inbetriebnahme". Aber wie gesagt, die Zulassungsstellen mache gerade bei den BE Fahrzeug viel falsch.

Wir reden vom WBX MV, den Diesel CS hab ich auch mit 6 gefahren (konstant 70 durch Frankreich)und meinen NC kann man auch mit 8 bewegen.

§18 STVZO gibts nicht mehr ist jetzt §4 FZV aber nur bis 125ccm/11kw.

Nee, der will die Aufbauen, alles eintragen und dann zulassen. Das sollte zu 99% kein Problem sein es sei den Du wohnst in Hessen. Nur ausfpassen das der TüV das Baujahr als Erstzulassung mit einträgt und nicht frei läßt.

Der muß sowieso vom 01.07.1984 ausgehen, bei 2000 dürfte er dir sowieso nichts eintragen(Stichwort halt Abgas). Wenn er das ins Gutachten mit aufnimmt macht er nichts falsch.

Das ist das was ich gesagt habe. Das Fahrzeug hat keine Erstzulassung. Neue Hauptuntersuchung machen und aufpassen!! das die Zulassungstelle in die neuen Papieren 01.07.1984 einträgt. Ist für die Dame vor Ort nämlich auch nicht einfach, da der Computer ein Datum TT.MM.JJJJ erwartet (Zulassungsfreie Fahrzeuge sind scheinbar nicht vorgesehen in der aktuellen Software 8-)). Da nimmt sie das erstbeste Datum was sie findet. Wenn sie HU und alte Papiere nicht akzeptiert, ab zum Leiter und den höflich! um Klärung bitten. Gruß aus Kiel matze Edith fügt hinzu, ich war von abgemeldet ausgegangen. Wenn zugelassen, beim eintragen des Auspuff den Prüfer nett bitten doch 01.07.1984 mit in das Gutachten für den Auspuff einzutragen (Die Software für die Gutachten kennt auch keine Zulassungsfreien Fahrzeug,liegt an den EG-Papieren). Der versteht wahrscheinlich die Problematik und die Dame auf der Zulassung ist glücklich das sie sich keine Gedanken machen muß.

Bei einer neuen 21 mußt Du aber auch alle Eintragungen neu machen (was teuer und nicht immer möglich ist). Legst Du deine Papiere mit den Eintragungen vor, brauchst Du auch nach mehr als 7 Jahren nur eine Hauptuntersuchung und hast nullkommanix gewonnen. Die alten Papiere verfallen nicht, nur der Datensatz bei der Zulassungstelle wird gelöscht. Gruß aus Kiel matze

Was soll das sein? Was wird da abgefragt?Gruß aus Kiel matze

Hier stehen so viele Halbwahrheiten, das ich das überhaupt nicht korrigiert bekomme. Das Problemnist, das 80er Zulassungsfrei waren. Damit wurden sie beim ummelden auf 100,125,135,139,150,200 defacto zum ersten Mal zugelassen. Im Regelfall wenn alle aufgepasst haben, wurde dann der 01.07. des Baujahres als Erstzulassungsdatum genommen, aber leider nicht immer. Die neuen Fahrzeugpapiere und gewisse Unklarheiten bei der Behandlung von Zulassungsfreien (Aber Kennzeichenpflichtigen!) Fahrzeugen bei den Zulassungsstellen haben ihr übriges getan. Wer also so ein Fahrzeug hat, wo Baujahr und Erstzulassung weit auseinander gehen, nett zur Zualssungsstelle gehen und höfflich fragen was die brauchen um das zu ändern. Gruß aus Kiel matze

Wie gesagt, bei konstant 76-80 km/h ist das bestimmt drin. Aber das ist kein fahren für mich.

Glaub ich nicht.

Da geht auch über 20 8-) Sonst Verbrauch WBX über Land ungefähr gefahrene Geschwindigkeit/10.

Yeah! F*ck for T-Shirts 8-).

O-Pott geht schon gut, nur das mit dem Reifen ist halt ein Problem. Immer noch eins meiner Liebligsbilder http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=198687 Der Roo verblässt alle mit Conti Zippy und meiner PK 8-). ( Da ist noch der TT91 drquf, aber der hatte kurz danach Plattfuß)

Und täglich grüßt das Murmeltier 8-(. Diskussionsrunde K1 http://www.germanscooterforum.de/topic/250786-diskussionsrunde-k1/page-3 Damit ist der Unterschied zwischen K1 und K2 mal wieder hin. Gruß aus Kiel matze P.S.: Darf ich K1 starten? Mein Falc hat nur knapp über 30, wenn überhaupt noch.

3.50 passt nicht winfach so.. Unters Chassis müsste er gehen, allerdings nur mit Federbeinen in Original Länge. Da ist schnell Schluß mit BGM und Konsorten. Ich hab noch gebrauchte TT91 in 3.00-10 8-) Gruß matze

Die Papiere sind ziemlich sicher ein Fake. Dafür spricht das falsche Papier und die nicht vollständigen Buchstaben oben links. Gruß matze

Die AU Werte haben relativ wenig mit den Abgasnormen für die Zulassung zu tun. Da solltest du dich nochmal richtig schlau machen. Gruß matze