matzmann

Moin, suche obiges, am liebsten mit defektem Drehschieber.Kann auch spananisch sein. Gruß aus Kiel matze

Da ich dann ja gleichzeitig starte müssen ja beide Nummern drauf Gruß aus Kiel matze

Wenn ich mich mit der Einheizklasse in Va und b nenne und die zusammen starten, kann ich ja nächstes Jahr in 3 Klassen startem 8-). Gruß aus Kiel matze

Moin, Suche obiges. Pleuel, pleuellager und gewinde kupplungsseite können platt sein. Gruß aus Kiel matze

Da zuviel "maximalst gefräste Scheiße"unterwegs ist, denke ich das sich die Spendenbereitschaft (zumindest bei mir) schon deutlich auf die Begründer dieses Topics (und2-3 andere)beschränkt. ich denke insbesondere deine Vorleistung mit dem zur Verfügung stellen von Erkenntnissen aus langwirigem erproben ist da enorm. Es gibt auch wenige die sowas so schnell durchziehen (und man vorher weiss das sicher was rauskommt). ich schließe mich selber da nicht aus und wäre gepestet mir Teile zu schicken die dann wieder Jahrelang rum liegen. Gruß aus Kiel matze

Ich finde die Geschichte mit den Nummern übrigens super. So kann man auch im fahrerlager erkennen wer wo startet, ebenso im Best of all. Gruß aus Kiel matze P.s.:gs Ringe übrigens auch!

Gut , also 50er xl 2 mit 42mm Drehschieber hätte ich dann auch noch zu vergeben. Stammt von einer HP.Mit Kickerloch aber leider schon angeschweißter unterer befestigungsöse. Sieht aber ganz passabel gemacht aus. ich brauch es sowieso nicht. Du hast nicht zufällig ein 125er XL 1 Gehäuse? Auch mit kaputtem Drehschieber? Gruß aus Kiel matze

Bin ja nicht so der Drehschieberer, also wie lang ist lang nochmal? hab hier noch ein XL 2 Gehäuse mit 42mm langer Drehschieberfläche. Gruß aus Kiel matze

Gerade alles in der garage verifiziert. Motor hat Sechseck, nummer ab 10000 und das mit den kühlripppen stimmt auch. War mir noch nicht aufgefallen. Gruß aus Kiel matze

Getriebe halte ich auch für nicht nötig. Da kann man als erstes sparen. Ich fahr ja in der ESC auch serienweise bis auf die nebenwelle mit 1 Zahn weniger im 4.Ten und so ganz langsam bin ich nicht unterwegs. Auch beim b-Rennen in Rotenburg war ich damit nicht letzter. Allerdings ist die primär auch so kurz das nach 250m 130 und damit enddrehzahl erreicht sind 8-). Verschleißteile waren bei mir bis jetzt eher die motorgehäuse. Gruß aus Kiel Matze

Das et3 px style

Gab es das Topic nicht schon schon? Es gab zwei verschiede Rücklichter, Zylinder ist gleich Hp4 bis auf die Kennzeichnung und die Banane ist schwarz nicht Chrom. Gruß aus Kiel matze PS: Gehäuse müßte 6-Eck Sein kann ich aber nachschauen.

Kann halten, muß aber nicht. Ausprobieren. Gruß aus Kiel matze

Da brauchst Du bestimmt 25PS für. Problem ist, das Du auch nicht schneller unterwegs bist, da der Verbrauch dann gegen 10-12 Liter gehen wird. Gruß aus Kiel matze

Kiel-Oslo. Geht nicht online, aber es gibt ja Telefon. Wie gesagt es scheint nur begrenzt Plätze zu geben. Wir starten Mittwoch und Montag zurück. Gruß aus Kiel matze

Wie schnell willst Du fahren? Für 90 brauchst du ca 15 PS am Rad. Gruß aus Kiel matze

So, haben jetzt gebucht, bei 4 Personen keine 200 EUR hin und zurück pro Person. Dafür kann ich nicht fahren. Und bis zum Terminal hab ich nur 1000m bergab, da kann ich rollen lassen. Endlich mal was in der Nähe. Gruß aus Kiel matze

Schau doch mal www.schiebenimsand.de. Ich meine mich zu erinnern Christian ist den serienluftfilter gefahren. Sonst bietet sich halt die Dakar Vespa an. Der T3 Syncro hat einen schönen kleinen Zyklon vorfilter,der ließe sich bestimmt auch nett adaptieren um das gröbste vorher raus zu sortieren Gruß aus Kiel Matze

Also ich bin schon jemand der länger nach einer 90 Racer sucht, deshalb auch das Tauschangebot. Trotzdem bin ich nicht bereit Mondpreise zu zahlen. Mal als Anhaltswert, die letzte zum restaurier ( gute Basis) ging für 2k weg, dann Gattis für 2,3 und eine gut sehr gut restaurierte sollte mal 3k bringen und hat ich glaube 4 Jahre auf nen Käufer gewartet. Ich denke auch 3 passt . Gruß aus Kiel matze

Also ich hätte sie gerne als Zugpferd fürs Gespann. Allerdings wird sie mir noch ein paar Jahre zu teuer sein. Gruß aus Kiel matze

Der Renner ist aber ein 150er.Nette Federbeine by the Way. Gruß aus Kiel matze

Moin, Bist du sicher das es ein SS Motor ist? V9SS1M oder 2M? Banane in Chrom oder schwarz? Willst du verkaufen oder kaufen? Falls du verkaufen möchtest würdest Du gegen eine SS 50 zum restaurieren tauschen? ich denke da wird auch der Wert ungefähr liegen. Racer sind zwar selten, aber der gemeine scooterist nimmt lieber eine billigere Primavera weil er den Unterschied sowieso nicht erkennt oder gleich eine SS. Gruß aus Kiel matze

225? halte ich für ein Schnäppchen, das sind nicht mal 2 Stunden. Halte ich für extrem Regelwidrig. Gruß aus Kiel matze

Gibt es, z.B. bei Bultaco, aber wohl nur in NBR und 4mm stark, geht aber. Gruß aus Kiel matze P.S. hier scheinbar auch http://www.rocketseals.com/catalog/o-rings-and-seals-for-metric-measurements/metric-oil-seals-style-mos/metric-oil-seal-20mm-24mm-internal-diameter?page=all

Sehr geil, ich hab die passende Lüfterradabdeckung dazu Gruß aus Kiel matze