matzmann

Da kann ich unter. Leider ist das Bild 3 Jahre alt :grins: Aber Gunners und mein ESC Racer ist gedowngraded zum antreten in der Original Klasse. Atemberaubende 10 PS. Vielleicht bring ich die blaue auch noch mit. Gruß aus Kiel matze

Motor ist Audi 100 2,0 TD 74KW KENNB. NC. Wasser/Luft LLK (LLK muss sein, da original bei dem Motor,genauso wie Ölkühler), Getriebe 2,1 WBX 112PS DJ Motor. Montiert mit DS Tuning Adapterplatte und Südafrika Motorhalter,Audi Schwungscheibe abgedreht,Kupplung ist Audi. Keine Motorraumerhöhung, deswegen etwas geringere Bodenfreiheit :grins: . Leistung wie 90 PS TDI aber bei 1000 U/min mehr, dh. passt perfekt zum original Getriebe. Drehmoment wie Wasserboxer, also auch da keine Probleme. Kein Elektronik Schnickschnack. ABER! Motor gibts original nur ohne Servopump und Unterdruckpumpe (Bremskraftverstaerker), da ist reichlich basteln angesagt. Achja um nichts an der Karosserie veraendern zu müssen, ist das Getriebe nach unten und vorne versetzt. Läuft Reisegeschwindigkeit 135 (GPS, nicht Tacho), Topspeed um 140-145 mit Hochdach, Bergab bei 165 in den Begrenzer. Gruß aus Kiel matze P.S. Ich würds nicht wieder machen, die DOKA meiner Frau bekommt wahrscheinlich Autogas und gut ist.

Schoene sch**e, ich weis schon warum ich keinen 1,6er fahre. Normalerweise kann aber auch der TD ohne Ölkühler 300.000 tkm halten, wenns ne Originalmaschine ist. Ich hab mal mit meinem Zylinderschleifer durchgerechnet, das 4 Kolben (im EK)+ schleifen zum Freundschaftspreis teurer sind als die ATM die überall angeboten werden. Man möge sich seinen Teil denken. Gruß aus Kiel matze (Dehler Profi 2,0TD)

Moin Champ, ganz offiziell kriegst Du Sie nur über den TÜV Weg zugelassen. Dann aber nur als Kraftrad, da über 50km/h. Mit Glück merkt es aber niemand das es einen Unterschied zur Deutschen 50er gibt, die Chancen sind nicht schlecht. Illegal ist es trotzdem. Gruß aus Kiel matze

Ohje Ohje, Kommen dann morgen abend alle mit dem Auto? Gruß aus Kiel matze P.S. Wir wollen ja nicht hoffen, das das der Kollege ist,dessen Roller noch bei mir steht. :grins: Den gebe ich dann naemlich nicht mehr raus.

Moin, Du hast PM. Gruß aus Kiel matze

Ich wusste doch Automatikfahrer sind Weichschläfer :grins: . Schade das Du nicht mitkommst. Gruß aus Kiel matze

Moin, die Fachhochschule Kiel hat mal ne V50 auf Elektroantrieb umgebaut. War aber nicht gerade für B-Rennen. 50km/h ca 50km Reichweite . Hatte ich sogar mal mit zu ner Customshow (`92 oder `94). Gruß aus Kiel matze

Doch, mit Motor abklappen kommt man Super ran :grins: Gruß aus Kiel matze

Moin, bringst Du den Zylinder heute Abend mal mit Urlauber :grins: ?? Gruß matze

Moin, Ja. Gruß aus Kiel matze

Ja hab ich. Gruß aus Kiel matze

Geile Idee und damit gleich zwei Fahrzeuge entwerten :grins: Solange es nicht auffällt OK. Aber wenn??? Gruß aus Kiel matze

Moin, Nur für eine Sprint wirds zu teuer (Steuer!!). Gruß aus Kiel matze

War in Kiel eigentlich nie ein Problem. Du kriegst die Kennzeichen ohne Plaketten und darfst Fahrten zum Zwecke der Zulassung (Also auch zum "TÜV") machen. Bin sogar mal so von der Rennleitung auf dem Weg von Kiel nach Eckerförde angehalten worden. Gruß aus Kiel matze @cosmo: Die Racer hat Fünf-Loch Felgen, PV Lenkerkopf, grosse Klappe*

Nur wenn das Tor zu ist. Wahrscheinlich war er aber nur zu faul die rote Nummer der Station ranzuschrauben. Gruß aus Kiel matze Auch die Prüfer dürfen das nicht. Gruß aus Kiel matze P.S. Der Roller in Deiner sig ist keine Racer.

Moin, Hätte noch nen Metrakit oder einen Polini mit Malossi Kolben. Interesse?? Gruß aus Kiel matze

Moin, Es geht hier auch nicht um die Spitzenleistung, ob die stimmt sei dahingestellt. Da hier (denke ich)keiner den genauen CW Wert einer Vespa kennt und sich auch noch keiner die Mühe gemacht hat die genaue Stirnfläche zu bestimmen , von Wind und Hindernissen wie z.B.Ameisen auf der Strasse mal ganz abgesehen, gebe ich sowieso nicht allzuviel auf die Leistungsbestimmung auf der Strasse (Was nicht bedeutet das sich Toms Tool nicht vorzüglich für Vergleichsmessungen eignet, vielen Dank für die beste Entwicklung der letzten 10 Jahre).Aber bei allen Messungen (und ich habe noch eine Menge mehr gemacht) hatte der PM mal gerade ein halbes PS mehr als der Proma. Das fand ich schon erschreckend. Steuerzeiten sind dieselben wie von einem 133er Polini, also sollte sich das hier einigermassen übertragen lassen. Achja das Mopped lauft liegend ziemlich genau 115 mit Proma (echte)und 117 mit PM. also dürften ca 10-12 PS realistisch sein. Gruß aus Kiel matze @waidlein: Ich würde aber den 19er als Drossel vermuten, Leihst Du mir den PM für Volari 8-) Da könnte das halbe PS entscheidend sein. Grüß die Stuttgarter von mir. P.S: Wer das Diagramm richtig liest sieht das es auch nur 13 PS sind

Moin Simonini heb wie schon ausprobiert, der bringt es nicht. Gruß matze

Moin, Volari rückt näher und nach unseren Auspufftests am gestrigen Abend, such ich doch noch einen anderen RAP für unser Rennmopped. Optischer Zustand ist relativ egal. Gruß aus Kiel matze

Moin, gehören die Hälften zusammen?? Kannst Du die Evtl. auch bei Schwiegereltern in Bremen anliefern :grins: Gruß aus Kiel matze

Da bin ich diesmal raus. Eurochallenge Gruß aus Kiel matze

Du bist witzig, mir ist erst das Herz in die Hose gerutscht, ich hätte Dich fast noch erwischt und zwar ziemlich genau auf Kopfhöhe. Ich hoffe es geht Dir gut. Gruß aus Kiel matze Zum nächsten mal brauch ich einfach mehr Leistung, dann überhol ich auf der Geraden

Wenn ich so rechne, wir waren im Januar zu dritt mit drei Gespannen dort unten, das war deutlich teuerer als drei Mann im Bus mit zwei Rennrollern. Gruß aus Kiel matze Hm, 1800 km, mein Gespann schluckt 7l/100km =126 l Super +Öl, das ganze mal drei Gespanne, ich glaub ich hör jetzt lieber auf.

JA Gruß aus Kiel matze