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matzmann

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  1. matzmann
    Das stimmt so nicht. Ausnahme geht noch, gerade erst wieder gemacht wie oben beschrieben. Zu den Blinkern fehlen dann noch die Innenrohre was den Verbau auch nicht wirklich einfach macht. Es geht übrigens um eine 180er aus Finnland, steht oben.
  2. matzmann
    Ich würde das Risiko eingehen und mit der Zulassung offen reden. Haben wir hier in Kiel gerade wieder durchbekommen. Verweise bei der Zulassung darauf das es sich um einen Innergemeinschaftlichen Erwerb handelt und das im Land der Erstzulassung Blinker nicht notwendig waren. Ist einen Versuch wert und wenns nicht klappt kannst du noch vor dem EUGH klagen. Nicht! den Weg versuchen das Nachrüstung zu teuer ist, das zieht nicht mehr. Wenn du das GO der Zulassung hast ist die 21er kein Problem mehr. Zur Durchsetzung der Wünsche bei der Zulassungsstelle bzw. EUGH kann dieses helfen http://www.ajv.de/de/dateien/mitteilung_zulassungsverfahren.pdf
  3. matzmann
    Die haben aber das Selbe Problem wie die Bewegungsmelder, ständig Pushnachrichten bei Katzen. Ich habe das Abus Smartvest System, das läßt sich ganz gut einstellen , zeichnet auf und es lassen sich Öffnungsmelder integrieren. Trotzdem halt ein Haufen Fehlalarme und man darf nicht vergessen das öfter mal die Linse geputzt werden muß.
  4. matzmann
    Das glaube ich nicht, ich suche jetzt schon ca. 25 Jahre international nach Anhängerreifen in 3.50-10 und wenn man welche bestellt bekommt man normale Rollerreifen. 59J ist halt typisch Roller, Anhängerreifen haben höhere Traglasten. Die im Text angegeben HEKU Trailer haben übrigens in der Regel Michelin S83 montiert. Wir brauchen also Hersteller und Typ des Reifens. Ein verschwommenes Beispielbild reicht da nicht.
  5. matzmann
    Weil sie nicht auf einen PX Motor passen und beim Bremsen Schei**e sind? Hab ich schon mal probier, war nicht so der ware Jakob. Beim Ausdehnen durch die Fliehkraft schleifen die am Auspuff, das mag man mit irgendeiner Tüte hinbekommen die nicht an der normalen Auspuffschraube verschraubt wird, aber das Bremsverhalten war ne glatte 6. Ich wollte immer mal 4.80-8 oder 5.00-8 probieren da gibts eine bessere Auswahl, aber da die bei der PX nur hinten und am Beiwagen gehen würden hab ich es gelassen. Es gibt in 4.00-10 optisch bessere Profile, ändert aber nix das bei PX nicht genug Platz ist.
  6. matzmann
    Wo?
  7. matzmann
    Bis 125ccm und 11KW braucht es keine Blinker, da brauchen die nichts entscheiden.
  8. matzmann
    So schlimm wie einige es darstellen ist SIP nicht, ist halt ein großer Laden, mit allen Problemen die große Läden so haben, trotzdem denke ich das die schweigende Mehrheit mit der Bearbeitung ihrer Bestellungen zufrieden ist. Das Anspruchsdenken ist nur ich erwisch am Telefon sofort jemanden der weis welche Unterlegscheibe unter die Kupplung einer 46er Vespa 98 kommt und dann muß das Paket auch bitte bis 12:00 morgen früh da sein und wehe es kommt dann die Scheibe für das 47er Modell. Klar kann das ein Rohrlenker Spezial-Shop besser, aber bei SIP bestell ich auch noch die Tachowelle für meine ET4 gleich mit.
  9. matzmann
    Genau 1 Seite vorher gucken in diesem topic? Da hätte übrigens auch schon das mit dem J bis 130 gestanden. Vielleicht sollten wir das topic in nur mal ne schnelle Reifenfrage umbenennen.
  10. matzmann
    Generell, auch bei einer Polizeikontrolle. Problem ist nur dem Polizisten das klar zu machen (Selbst einige Prüfer glauben es ja nicht) und die Toleranz die zur eingetragenen Höchstgeschwindigkeit hinzukommt ist zu beachten.
  11. matzmann
    Leider keine Ahnung.
  12. matzmann
    Völlig richtig bemerkt, die DIN gilt natürlich nur für die alten Diagonalreifen wie zB 3.50-10, aber keine Problem, in der ECE R75 stehts genauso und die ist gültig. Da hab ich nur kein so schönes Dokument. Sonst hätte die Cosa ja auch nicht von Werk aus mit J Reifen ausgeliefert werden dürfen.
  13. matzmann
    Und täglich grüßt das Murmeltier, und das jetzt seit 15 Jahren
  14. matzmann
    Das ist nicht korrekt, von 1998-2001 gab es z.B. die Classic 125 und 150 mit der EG-Typgenehmigung e1*92/61*00011. Die Genehmigung ist sogar in Deutschland erteilt worden.
  15. matzmann
    Ist ja auch richtig so, für Bajaj gibt es nur für die EG-Typgenehmigten Unterlagen.
  16. matzmann
    Um welches Modell geht es? Vergleichbar mit den Italienischen Vespas ist eigentlich erst alles ab PX Iris und auch da gab es schon Probleme ein Datenblatt zu bekommen.
  17. matzmann
    20er Konus wie bei XL und ETS und ja du brauchst das ETS/PX Lager. Es gibt keinen ETS Konus sodern nur ein ETS Lager/Wedi.
  18. matzmann
    Ja, ist wie PK 125 XL, also bis auf den Auspuff wie ETS.
  19. matzmann
    Das kommt aus der Rally 180 ABE, die wurde ursprünglich für die 180 Super Sport erstellt und dann steht irgendwann in einem Nachtrag nur das Modell heißt jetzt 180 Rally, also haben 180 SS und Rally dieselbe ABE Nummer und deshalb „zieht“ die Zulassungsstelle bei Eingabe der Typschlüsselnummer diese komische Bezeichnung.
  20. matzmann
    Mit ET3 Motor? Das Thema ist ja VMB Motor. Hat der Prüfer eine Geräuschmessung gemacht oder wo kamen die Daten her?
  21. matzmann
    Das steht 4013 für Piaggio und 000 für keine vergeben. Typschlüsselnummern gibt es nur für offizielle deutsche Fahrzeuge.
  22. matzmann
    Da gibt es keine. Die ET3 gab es nicht in Deutschland.
  23. matzmann
    Das passt bei der PX, PK haben allerdings teilweise eine Ausnahme für den Blinkerabstand, deshalb gibt es für Holland und die Schweiz die hässlichen Ausleger. Die 180mm stehen in der ECE R53.
  24. matzmann
    Jein, wenn die Beleuchtung komplett EG entpricht (also alles mit E-Prüfzeichen und alle Anbaumaße eingehalten) reichen 180mm.
  25. matzmann
    Ich erinnere mal an meine Worte hier
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