matzmann

In deinem eigenen link steht was anderes „ Was ist, wenn das Fahrzeug nicht einem genehmigten Typ entspricht oder keine Einzelgenehmigung erteilt ist? Dann dürfen nur Fahrten, die im Zusammenhang mit der Erlangung einer neuen Betriebserlaubnis stehen, zur nächstgelegen Begutachtungsstelle im Bezirk der Zulassungsbehörde, die das Kennzeichen zugeteilt hat oder in einem angrenzenden Bezirk, durchgeführt werden Mein Fahrzeug hat keine Hauptuntersuchung oder Sicherheitsprüfung. Kann ich trotzdem ein Kurzzeitkennzeichen bekommen? Fahrten ohne Hauptuntersuchung sind auch nach der neuen Regelung möglich, jedoch nur bis zu einer Prüfstelle im Zulassungsbezirk, der das Kennzeichen ausgestellt hat.“

Komm nach Kiel, ich stehe gerne mit Rat und Tat zur Seite 8-).

Genau so läuft das aber. Zulassungsstelle (dort gibts die gelben Schilder oder schon das richtige)-Prüforganisation-Zulassungsstelle. Der Herr PK-HD möchte/wollte verständlicherweise ja nur die Zulassungstelle sparen. Dann geht das nur an einer Prüfstelle die eine rote Nummer hat oder bei Prüfern die es nicht so genau nehmen.

8-) Die Frage taucht auf warum der Motor von einer Werkstatt gemacht wurde (Und vor allem was gemacht wurde). Seh ich da lackierte Kotflügelschrauben und eine lackierte Ventilkappe? Die Matte geht gar nicht bei PKS. Jetzt aber erstmal viel Spaß damit. Als nächstes kommen die Tuning Fragen, so eine S ist nämlich echt lahm, insbesondere zu zweit.

Im Regelfall darfst du ja rein in die Halle, da hat sich das mit dem abgesperrt auch schon erledigt. Außerdem ist je nach Fahrzeug eine Probe/Konditionierungsfahrt erforderlich, das geht in 95% der Hallen auch nicht. Ja, wenn die Halle groß genug ist, der Kunde das Auto vor dem Tor stehen läßt, nicht mit rein darf, der Prüfer das Auto reinschiebt und dann die Tore schließt wäre das möglich. Vielleicht auch noch wenn die Halle groß genug ist, der Kunde reinfährt, dann rausgeschmissen wird und die Tore geschlossen werden (Das müsste dann ein Gericht entscheiden). Ich habe das Gefühl die Links von mir hast du nicht gelesen, in einem ging es darum das ein Fahrzeug betrunken auf dem Hof einer Werkstatt „nur in die Halle“ gefahren wurde. Das Gericht hat das eindeutig als Trunkenheitsfahrt gewertet, da es sich um öffentlichen Verkehrsraum handelt. Du merkst worauf ich hinaus will? Das Auto darf nichtmal auf der Straße stehen ohne Versicherung, also nein, aufladen darfst du auch nicht. Der Wettbewerbsvorteil liegt darin das auch du wieder in einem Forum geschrieben hast. Ich fahr zu XXX da brauch das Auto kein Kennzeichen. Zu YYY braucht ihr nicht fahren da wird das nix.

OK das hab ich nicht verstanden. PI dürfen auch keine Fahrerlaubnisprüfungen machen. Ja klar, genauso wie wenn man die kaputte Kennzeichenbeleuchtung übersieht die eigentlich ein erheblicher Mangel wäre. Frag dich doch selber wo fährst du wieder hin und was erzählts du im Forum. „Durchgefallen wegen Kennzeichenbeleuchtung?“ „ Der hatte aber einen schlechten Tag“ „Nie wieder XXX“ oder „ Kennzeichenbeleuchtung war kaputt, naja er gesagt das soll ich noch machen, da könnt ihr hinfahren“ Das Schöne ist aber das ist ausdrücklich gesetzlich erlaubt. Ein Prüfer darf auch ohne Betriebserlaubnis fahren (Zu Prüfungszwecken) Ich hab mich schon oft gefragt was eigentlich vor Gericht passieren würde wenn mir „Fahren ohne Betriebserlaubnis“ vorgeworfen wird. „Die Kiste ist zu laut“ „Ja genau, das hab ich bei meiner Prüfungsfahrt auch festgestellt als die Polizei mich angehalten hat“ Natürlich mach ich sowas nicht, aber spannend wärs 8-)

Privat Unfug zu treiben ist noch was anderes als sich Wettbewerbsvorteile zu verschaffen. Du bist ja selber der Beweis das es funktioniert. Allerdings möchte ich auch nicht erleben was los wäre wenn ich meine Tochter ohne Fahrlaubnis fahren lasse und daneben sitze. Das sieht ein PI vielleicht entspanntet. Jetzt verstanden?

Es geht nicht um die Schäden, es geht darum das man mit einem Fahrzeug ohne Zulassung und ohne Nummernschilder nicht fahren darf, auch nicht der Prüfer auf einem Firmengelände (Es sei den alle warten draussen und es ist mit einer Schranke o.Ä. Abgesperrt, Markierungen reichen da nicht). Das ist unabhängig von einem Schaden schlicht nicht erlaubt und gibt Punkte. Jetzt stellt sich die Frage ob jemand der wissentlich rechtswidrig handelt Prüfaufgaben im Auftrag des Staates ausführen sollte. Aber das geht hier zu weit. Das ist ein wenig so wie ein kiffender Polizist, die Kiffer finden das super und sind best Buddy, richtig schlimm ist das auch nicht, die Mehrheit hat aber doch Verständnis wenn er ein Disziplinarverfahren bekommt weil angezweifelt wird das er für den Beruf geeignet ist.

Du kannst dir ja deine Meinung bilden wie du möchtest. Fahren ohne Versicherungsschutz bringt dem Prüfingenieur halt evtl. Punkte ein. Ob das nun mal passiert ist oder nicht oder ob die Versicherung da mal einen Fall bezahlen musste oder nicht ist doch völlig irrelevant, darüber zu lachen zeigt nur eine Grundeinstellung zum Recht das er eigentlich vertreten sollte. Ich bin da natürlich auch Empfindlich, Punkte bringen mir persönlich gleich eine Rüge vom Landesamt für Verkehr ein. Und mit einem nicht versicherten Auto zu fahren ist da schlecht erklärt. Meine persönliche Meinung dazu ist da auch noch etwas differenzierter, aber das werde ich bestimmt nicht in einem öffentlichen Forum Kund tun.

Ja, ist so. Und mit Papieren wird das so teuer das du auch eine deutsche kaufen kannst, von der grützigen Italo Gabel mal ganz abgesehen.

Bist du Fachanwalt für Verkehrsrecht? Ich nicht, und muß da das glauben was mir einer vom Fach erzählt. Du hast natürlich in dem Punkt recht das es natürlich Privatgelände bleibt, trotzdem sehe ich das fahren ohne Zulassung kritisch. “Dies bezüglich muss jedoch sichergestellt sein, dass auf dem Privatgelände keine Unbefugten Zutritt haben können. Ein Privatgelände muß dementsprechend vor unbefugtem Benutzen Dritter gesichert sein, z. B. durch geeignete Absperrmaßnahmen.“ https://www.rechtsanwalt-strafrecht-detmold.de/service/ihrefrageunsereantwort/trunkenheitsfahrt/antwort18.html https://straffrei-mobil.de/index.php/home/436-trunkenheitsfahrt-auch-auf-privatgrundstueck-moeglich

Dann lies mal den Link. Sobald da Publikumsverkehr ist ist das kein Privatgelände. Der Gabelstabler muß nicht zugelassen werden, das ist normalerweise eine Arbeitsmaschine. Und ja ich bin da Parteiisch. Meine Meinung zu dem Dilemma mit den nicht vorhandenen roten Nummern werde ich aber nur privat kundtun.

Was wieder zeigt das die Jungs von der GTÜ keine Ahnung haben. Viele TÜV Stationen haben übrigens genau dafür eine eigene rote Nummer, Kosten die die GTÜ Jungs dann sparen. https://verkehrslexikon.de/ModuleB/Oeffentlicher_und_nichtoeffentlicher_Verkehr.php

Endlich der Beweis das eine original 200er nur 95 läuft.

Langes Streitgespräch u.A zur Gurtpflicht. Ich würd mal das Leergewicht checken. Sitzplätze sollten auch in den Papieren stehen. Im Regelfall 1.

Laut Gutachten ändert sich die Höchstgeschwindigkeit nicht.

Vergaser vergessen.

Scheinwerfer, Tacho, Hupe, PV oder ET3 Zylinder, PV Kurbelwelle, ET3 oder PV Original Auspuff, PV Primär das wars. Wie gesagt, TÜV in Kiel keine Problem.

Was hälst du davon die Fuffi auf 125 umzurüsten? Da weist du was du hast, deinen Motor lernst du auch kennen, Teile kosten nicht die Welt und eintragen ist in Kiel Problemlos möglich.

Aus dem Bulli Forum Bitte nach Bedarf Bus/Bulli durch Vespa ersetzen. Du bist in den Phasen noch ganz so weit wie der Bus Probant, ich rate aber zur Vorsicht. leider gleicht sich ja das Muster oft... Phase 1: Du willst einen Bus, weil Du das schon immer irgendwie cool fandest. Phase 2: Du liest Dir also alle möglichen Kaufberatungen durch und wirst zum Bus-Experten; zum Glück kennst Du Dich jetzt aus. Phase 3: Du findest nach langer Recherche einen Bus im Internet, der Dir als Experten passend erscheint. Phase 4: Du fragst aber sicherheitshalber nochmal in einem Forum nach, in dem sich andere Experten tummeln (steht ja in jeder Kaufberatung), was die von der Anzeige halten Phase 5: Jeder rät Dir von dem Bus ab. Phase 6: Du schaust Dir den Bus an. Der Verkäufer ist voll nett und auch der Bus gefällt Dir voll gut, was hatten die alle bloß? Für Dich ist eigentlich klar, der wird's, zumal der Buschecker geschrieben hat, Stelle XY ist bei den Bussen neuralgisch und die ist bei diesem Bus top. Phase 7: Du fragst aber sicherheitshalber nochmal im Forum nach; die raten nach Deinem Bericht erstrecht ab. Auf der anderen Seite...die haben den Bus ja nicht gesehen... Phase 8: Du kaufst den jetzt, denn dank Phase 2 bist Du eigentlich auch ganz fit und kannst das schon beurteilen. Phase 9: Du verpasst dem Bus einen Namen ("unser Hermannn"), jetzt wird der Hermann mal richtig schick gemacht. Du postest im Forum Fragen wie "Felgen Borbet oder Käseloch?", "Markise Omnistor oder Fiamma?" etc. Phase 10: Ups, der Motor geht aus, wenn man länger damit fährt oder das Getriebe macht irgendwie komische Geräusche oder der Flugrost (nix Wildes) drückt doch unter dem Lack durch oder der Bulli ist schon wieder liegengeblieben. Kein Problem Forum und Geld lösen jedes Problem. Phase 11: Ups, der Motor geht aus, wenn man länger damit fährt oder das Getriebe macht irgendwie komische Geräusche oder der Flugrost (nix Wildes) drückt doch unter dem Lack durch oder der Bulli ist schon wieder liegengeblieben. Ärgerlich, aber Forum und Geld lösen jedes Problem. Phase 12: Ups, der Motor geht aus, wenn man länger damit fährt oder das Getriebe macht irgendwie komische Geräusche oder der Flugrost (nix Wildes) drückt doch unter dem Lack durch oder der Bulli ist schon wieder liegengeblieben. Jetzt reicht's, das Ding kommt weg. Phase 13: "schweren Herzens trennen wir uns nach einem Jahr von unserem Hermann. Wir haben im letzten Jahr..." So wie Du klingst, bist Du gerade in Phase 7 auf dem Weg in Phase 8 (ab da wird's teuer; hast Du schon einen Namen?). Daher der gut gemeinte Rat: Höre auf die Vorredner...Lufti, ehemaliger Mietwagen, Neulackierung, ohne Schrauberkenntnisse sind in dieser Kombination schon vier Gegenargumente und wenn Du zur Besichtigung jemand mitgenommen hättest, der jenseits von Buschecker Artikeln Ahnung hat (die Zugstreben gibt es inzwischen übrigens wieder), würden sich sicherlich noch weitere Argumente finden lassen. Du kannst also noch ein paar Nächte schlafen und Deine Entscheidung fröhlich weiter rationalisieren (der Bus wird noch da sein) oder Dir eine teure Fehlentscheidung ersparen. Noch liegt es in Diner Hand...

Ich hab noch ein Falc Getriebe liegen 8-).

Bau 3.00 drauf.

Beim 2010 2-Takter ist z.B. nicht nur der Zylinder anders, sondern auch der Auspuff und der Einlaßquerschnitt.

Das ist ein totales Desaster. Verkaufen, 125er kaufen. Oder einen kompletten EURO 3 125er Motor mit Auspuff Kat SLS und allem. Oder ist das sogar ein 4-Takter? .Denke aber nicht das sich das lohnt. Warum kauft man eine 150er wenn man nicht den Führerschein hat?

Schon weg. Da hätte es evtl. sogar nur ein 125er Zylinder getan.