IGCH

jau... Lagerschale steht zwar kaum was über, aber es gibt einen Spalt zw. Schale und Rahmen. Da kommt man mit nem Rohr, ner Welle, oder sonst was ran. Aufgepilzt hilft da immens und diagonal ins Lenkrohr halten auch - also Maße von dem Trumm nicht unbedingt nahe Lenrohrdurchmesser, einiges kleiner hilft.

Kolbenringe verchromt für SR/HP sind faktisch nicht mehr zu bekommen. SIP, Worb5, SC u.a. bieten Ersatz an, für "chrombeschichtete" Laufbahnen, unisono ohne weiter Materialangaben - selbst auf Anfrage nicht. SR/HP hatten aber Nikasil, nicht Chrom. Chrom auf Chrom wäre ohnehin der Tod. Was kann man da jz aktuell verwenden? Gruß Gert

Ist das Topic entschlafen?! Habe aktuell 2 HP Zylinder auf der Bank und ernste Probs bzgl. Kolbenringen. Verchromte sind echte Mangelware, speziell für "D" Kolben. Ich finde außer schweineteuren egay Angeboten genau Null. Habe 2 bestellt - kamen schwarze daher. Was nehmt ihr da für welche stattdessen? Schwarze Caber Rings?! Polini wird vermutlich auch von Caber stammen. Vertragen die sich denn mit dem Nika-Zylinder?!? Ein Elend ist das... Dank und Gruß Gert

Danke für den Tip. Zwischenzeitlich habe ich meinen Fundus genauer gesichtet und bin tatsächlich fündig geworden. Habe die Dinger vor Ewigkeiten erworben - vor 2002 wohl, noch mit Schilling bezahlt. Der Händler hat die noch immer im Programm - allerdings jz um 50 Cent das Stück! Molex und die neueren Mate-N-Lok passen z.T. nur leidlich - speziell die Männchen haben eine Verdickung, die u.U. nicht rein will ins Gayhäuse.

Ich suche mir noch nen Wolf. PK Crimpsteckkontakte für Motor und Kaskade. Was sind das für welche? Ich denke, daß sind iwelche Normkontakte mit 2,1mm Durchmesser. SIP will da über 1€ pro Stück - das ist imho nicht akzeptabel. Weiß da jmd die genaue Bezeichnung?!?

Ach, eh alles das gleiche. Danke für die Info...

Auf die Antwort bin ich gespannt...

Ich hatte meine ersten 7300 Regler noch direkt von Powerdynamo. Bei denen stand nirgends Vape drauf. Somit könntest du Recht haben, das die Typennummer ein Powerdynamo-Überbleibsel ist. Die Preispolitik verstehe ich auch nicht ganz. Früher hast den Regler einzeln gar nicht bekommen, nur in Verbindung mit einer Zündung.

Waaa... noch ne Nummer... Hat den Bildern nach den Kondibuckel. Vielleicht hat den schon jmd getestet. Evtl. rückt Vape ja auch mal genauere Daten raus zur Entwirrung.

R7300 und R102-1 sind imho weitestgehend baugleich. Mangels Schaltplan kann ich das natürlich nicht beschwören. Beim R102-3 bin ich mir schon wegen dem fehlenden Buckel iin der Vergußmasse nicht so sicher. Imho kommt es nicht nur auf die Existenz eines Kondis an, sondern nicht unerheblich auch auf dessen Größe. In vielen Fällen sind Kondis einfach schaltungsbedingt nötig und speichern nebenbei etwas Energie. Kennt man ja von vielen Geräten des täglichen Lebens deren Leds nicht sofort nach dem Ausschalten finster werden. Ich habe allerdings nur den R7300, mehrfach, in Verwendung und da flackert nie nix.

Ich denke, die nahezu baugleichen Vape-Regler sind alle Brückengleichrichter. Die Kondensatorsache wurde in einem Vape-Topic schon mal diskutiert. Der R7300 und der R102-1 haben auf der Vergußseite eine deutliche Ausbuchtung. Imho steckt da der (größere?!) Kondi drunter. Der R102-3 hat das nicht (kleinerer oder kein Kondi?!), hält aber laut obigem Topic dennoch kurz die Spannung. Man wird also um einen vergleichenden Versuch nicht rumkommen. Gruß, Gert

Vermutlich der da A-R7300 Für den Fall, daß man schon einen Regler ohne Kondensator hat, kann man alternativ auch einen Glättungskondensator parallel zum Bordnetz anschließen.

Sry, hier stand Nonsense! Lediglich den Wertebereich für Zylinderhöhe habe ich nach unten auf 60 erweitert. Iwas mit Mopetten wurde angefragt. GSF goes Mofa... Gruß, Gert

Wenn einem illegal scheißegal ist und falls es einen Klarglas für Sprint gibt, könnte man einen US-Truck Scheinwerfer adaptieren. Lust auf basteln vorausgesetzt. So habe ich meinen Special-Trapez gefrickelt. Das leuchtet sehr maskulin dann...

Nix da. Schublade ist chiuso derzeit.