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Hemdkragen
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...ließ 200 in der Bar
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Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Verschiedenfärbige Spuren nach Gusto nun auch möglich. Wie es geht, erklärt sich, denke ich von selbst.... Sollte iwas nicht so klappen, wie es sollte, bitte ich um Hinweis - kann das leider nur an dem Rechner testen, an dem es erstellt wurde.- 136 Antworten
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Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Freut mich, wenn es gayholfen hat! An sich sind gar keine versch. Fälle gleichzeitig darstellbar. Das ist nur der Fall, wenn man die alte Spur nicht löscht, sprich die Darstellung regeneriert - dazu gibt es einen Button. Mehrfach parallele Berechnungen wird das Programm nicht recht packen. Müsste schauen, ob man die Farbe der Spur wählbar machen kann, dann könnte man nach jeder Einstellungsänderung dir Spurfarbe wechseln und so eine farbliche Unterscheidung der versch. Spuren erreichen.- 136 Antworten
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Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke sehr!- 136 Antworten
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Exzenterhubzapfen Sammeltopic technische Details
IGCH antwortete auf BerntStein's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://www.blessing.ch/de/nitrierbehandlungen/stahlsorten-nitrieren- 40 Antworten
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Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke! ...meinst du dieses Topic: KW wuchten Randabstände udgl. interessieren mich doch sehr. Leider fand ich da nix. Habe ich das überlesen?- 136 Antworten
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Wir sollten ein wenig an uns halten und die negative Evolution dieses an sich begrüssenswerten Topics wieder umkehren, dass es seinen angedacht informativen Charakter wieder zeigen kann. Werde mich auch an der Nase nehmen. Ansonsten F&S....
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In diesem Sinne "Biertitten raus!" Milch war mal...
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Nun denn! Ein Frage impliziert zumeist, dass man die Antwort nicht weiß. Ganz abgesehen von der rhetorischen Neigung der meinen. Nachdem die holde Weiblichkeit hier durch nahezu gänzliche Abwesenheit glänzt, erscheint deine wiederholte Aufforderung in seltsamen Lichte - es sei denn, du meinst deine eigenen Dinger. Das sei dir vergönnt - nur zu, raus damit, aber bitte nicht hier... dafür gibt es sicher passendere Foren!
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Du zuerst! Musst ohnehin üben...
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Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hatte vor mit herkömmlicher Bearbeitung rumzukommen. Nun ja. Diamant CBN geht ja noch. Erodieren wird schon schwieriger. 10% sind nicht nix. Klar. Platzangebot sollte vergleichbar normal sein - hätte nicht gedacht da 20er unterzubekommen. Ich werde das mal rechnen und messen. Vielen Dank derweil für den Input... ich komme auf dich zurück...- 136 Antworten
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Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klar, ich sehe das zwangsläufig sportlich. Geht um eine 53er DRT-Welle. Exzenterzapfen soll da auch noch rein, so ich einen brauchbaren bekomme. Wo/Cu 80/20 habe ich kostengünstigst greifbar. Geht's noch merklich schwerer? Reines Wolfram soll kaum zu bearbeiten sein. Bin kein Metaller. DM20 wird hart mit dem Platzangebot. Werde mich da zur Decke strecken müssen. Werden allerdings noch ein paar Monde ins Land ziehen, bis ich wieder dazu komme - Töchtling geht vor.- 136 Antworten
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..und wie immer frage ich mich, wen du damit hier auffordernd ansprechen willst?
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Ist wohl das ureigene Wesen dieses Topics, Meldungen zu verursachen....
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
IGCH antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
MENstruation -
Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke für die Lorbeeren! Muss aber betonen, dass es eine lediglich theoretische Betrachtung ist. Für reale Vibrationen sind einige Verursacher mehr ins Treffen zu führen. Dennoch bin ich der Ansicht, dass eine gut ausgewogene Welle nicht schaden wird - auch wenn es bei unseren Geräten dem Vernehmen nach nicht so wild ist. Wenn es schon nicht um Vibrationsminimierung geht, dann doch um Lagerschonung. WF -19% ist sicher arg. In welcher Richtung nun die Kräfte am geringsten spürbar sind konnte ich noch nicht schlüssig klären. Eher die Horizontalen war mal die vage Vermutung hier. Ich bin da momentan mehr für den Ansatz, was ungedämpft in Schwingenrichtung in den Rahmen fährt wird spürbarer sein, als das, was über den Stoßdämpfer übertragen wird und z.T. auch die Reifen vernichten. Bin mir da aber nach wie vor unschlüssig. Bei um die 60% treten wohl die geringsten Kräfte auf. Ob das so ohne weiteres umsetzbar ist, ist eine andere Frage - VWW eher als DSW. Versuche eben eine DS-Welle dorthin zu bekommen. Scheiterte lange an der Uhrzeit. Mit Klebegewichten habe ich es nun hinbekommen - also Uhrzeit eliminiert und WF 60%. Die Umsetzung muss leider noch warten... gibt viel zu tun!- 136 Antworten
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Sauerei
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
IGCH antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
KOPFmensch -
Wuchtfaktor veranschaulicht!
IGCH antwortete auf IGCH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Negativen Wuchtfaktor kannst du durch Wuchtpunktverschiebung um 180° simulieren.- 136 Antworten
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Exzenterhubzapfen Sammeltopic technische Details
IGCH antwortete auf BerntStein's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Warum lässt nicht beide Seiten überlang? Dann sind nach dem Abstechen alle Bohrungen weg... oder habe ich da was falsch verstanden?- 40 Antworten
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Tja, ist verebbt... Fan Norbert sucht nun wohl anderswo den führerscheinfreien Familienschnelltransporter... ...iwie schade, dieses schnelle W.O. Ein wenig mehr Mühe hätte er sich schon geben können.
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...wird darum beneidet. Auch wegen der schönen Farben!
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Vollschlanke Weiber
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haarige Sache