mcmulle

Dumm ist nur wer dummes tut!!! Zitat von Forrest Gump.

Stell dich erst mal richtig vor dann fällt uns schon was passendes ein.

Gebraucht öfters mal zu bekommen und kann mann auch einigermaßen einfach restaurieren. Bin immer dafür soviel Originalsubstanz zu erhalten/verbauen wie nur möglich und arbeite gerne auch Teile auf die eigentlich günstig zu ersetzen wären.

Hab mir damals den Pascoli Bezug gekauft. Der ist top und auch dunkelblau. Wenn man noch ein original Sitzbankgestell kaufen muß bleibt man trotzdem unter 300€.

Das ist wirklich das schlechteste Topic im ganzen Forum. Knapp gefolgt vom Katzen Topic.

Das ist dann doch fast das gleiche wie eine Royal Alloy nur mit mehr Plastik und bis zugelassen dann sicher auch teurer. Verrückter Plan

Danke für deine Rückmeldung. Zeiten messen geht noch nicht da der Motor noch eingebaut ist. Mit Stichmaß müsste ich mich erst mal einlesen. Welch Quetschkante sollte ich dabei anstreben?

Hab mir einen 57mm Zylinder mit Gs Kolben und cnc Kopf gekauft. Überstrom war schon geöffnet. Hersteller unbekannt. Hab mal vorsichtig den Fräser angesetzt. Alles verrundet und den Auslass leicht in die Breite und Minimal nach oben. Kolben wurde noch Fenster eingefügt und seitlich an den Fuß angepasst. Soll mit Pinssco Welle, sip 2.0 und Shbc 20, flytec betrieben werden. Getriebe Original. Hätte jetzt die Frage was ich mit dem Einlass machen soll. Einlasszeit? Wie Kolben bearbeiten/kürzen. Gerne mit Bildern.

Der Gummi des Griffes geht nicht zufällig am Lenkkopf an. Hier könnte dann ein kleiner Abstand helfen. Ist teilweise aber auch Absicht das die nicht selbst zurückdrehen. Damit man bei Fahrzeugen ohne Blinker besser Handzeichen während der Fahrt geben kann.

War gestern mit meinem Sohn im Saturn. Im hintersten Regal haben wir Discman und Mp3 Player gefunden. Mp3 konnte er mit Verweis auf den Ipod noch nachvollziehen. Discman konnte er nur lachen darüber. Meinen Plattenspieler hat er noch nie hinterfragt. Ich lach aber auch immer wenn mein Vater von seine. Plattenspieler fürs Handschuhfach verzählt.

Ja

Falls du da noch einen alten Reifen hast. Ich würde eine als Ersstzrad suchen. Wenn sonst noch jemand was liegen hat. Gerne Pm an mich.

Bei genaueren Hinsehen doch nicht der gleiche.

Hab ein Handschuhfach da klebt der gleiche noch ohne Spruch. Ursprung fände ich auch interessant

Für mich hört sich das nach Gangspringen an. Würde erst mal die Schaltraste kontrollieren. Sonst Schaltkreuz oder Getriebe schlecht distanziert.

Ist bei mir komplett das gleiche. Normalerweise hab ich immer 8 Tonnen gekauft. Werde diesen Winter noch sicher 2Tonnen kaufen müssen. Hab dafür aber die letzten 15 Jahre extrem günstig geheizt und nie mehr als 238€ je Tonne bezahlt.

Hab das gleich bei einem Kumpel gehabt. Glaube da sind noch weniger Schweißpunkte dran.

Polini kann keine PS sondern nur Nm. Rollersack hält mit Helmhaken ohne Ösen. Mit Zelt und deiner Tourplanung vermute ich brauchst du noch eine Gepäckträger. Aber vor der Tour durch Testfahrten selbst testen. Schlauch allein sollte reichen. Viel Spaß und halte bitte das Gsf auf dem laufenden.

Heute war es soweit. Fäden wurden durch eine Urlaubsbekanntschaft (Krankenschwester) gezogen. Noch besser : Ihr Mann fährt Vespa und besucht in der nächsten Woche mit uns noch das Piaggio Museum. So klein ist die Roller Welt.

Bei Topham sollte der zum Bestellen sein.

Hab meinen Sohn letzte Woche um 1 Uhr nachts im Zeltlager abholen dürfen und muss wohl nächste Woche im Toskana Campingurlaub auch selbst die Fäden ziehen. So ein Steriles Werkzeugset hat meine Frau schon mal besorgt.

Eine Wohnflächenberechnung hatte ich Gottseidank noch von der Bauplanung, aber was muß ich als Nutzfläche angeben? Hab jetzt die Garage angegeben da größer 50 m2. Über der Garage (Dachstuhl unbeheizt) habe ich noch eine privat genutzte Werkstatt eingerichtet. Ist das relevant bzw. richtig oder soll ich Garage besser wieder komplett rausnehmen. Falls es eine Rolle spielt, komme aus Bayern.

Durfte gestern auf dem Treffen im Altmühltal auch mal den Mem Umbau in der "125" Version fahren. Nette kompetente Leute am Vertriebsstand und die Testfahrt wurde mir ohne Formalismus fast aufgedrängt. Anfangs hat mich die hintere (Super) Scheibenbremse am ehemaligen Kupplungshebel ganz schön überrascht, aber da gewöhnt man sich dran. Das Ding läuft super. Der Umbau ist sehr professionell und hochwertig ausgeführt. Denke das beste was ich bis jetzt gesehen habe. Leider ist der Preis und die geringe Reichweite für mich noch nicht akzeptabel. Trotzdem wünsch ich dem Hersteller viel Erfolg.