mcmulle

Ja genau es war der Roller von Seite 56 und die Geschichte dazu kenne ich in der Art auch vom Lackierer des Rollers. Dieser ist eben aus Pfaffenhofen. Einen anderen Bezug zu dieser Region kenne ich ehrlich gesagt auch nicht. Danke für die Rückmeldung.

Hat jemand von euch Bilder von einem Rost Racer. Alles Airbrush mit abblätternden Aufklebern usw.. Stammte wohl aus dem Raum Pfaffenhofen/Ingolstadt Airbrush bei Petz in Pfaffenhofen. War für damals schon sehr professionell gemacht und hatte mit Nos schon ü30 Ps. Zuletzt auf der Costumshow im Nachtwerk München gesehen (ca.1995). Eher Cutdown mit Metall Höckersitzbank und damals üblichen 120/90-10 hinten.

Ich habe meiner Tochter eine Smallframe mit Vmc 125 Zylinder (Egig) aufgebaut. 15 PS Sind hier wegen Leistungsgewicht nicht Zulässig. Hat jetzt 12Ps am Hinterrad und läuft etwas besser als eine 12 Ps Px 200. Das sollte reichen.

Den 150 ccm Pinasco hab ich mir damals bei der Rollerzentrale geholt. Meinen Malle 139 damit ersetzt. Dachte viel (ccm) hilft viel. War vermutlich das erste Lehrgeld in der Größenordnung was ich bezahlt habe. Mann war das ein Scheiß Zylinder.

Alle anderen Kisten wurden vom Feind gehackt und laufen nicht mehr. Nur unsere alten Kisten funktionieren noch. Stell mir das irgendwie wie bei Madmax vor. Sorry für Offtopic.

Du hältst ihn nur von der Arbeit ab.

Ich glaube auch nicht an den Hipster der ne Rally kauft. Das sollte vernachlässigbar sein. Denke einfach das Angebot ist sehr gering da viele Rallys seit langen bei ihren Besitzern sind und die die Vorzüge des Model sehr schätzen. Jede mehrtägige Tour in den letzten 10 Jahren bin ich mit meiner Rally gefahren, da Sitzposition und Fahrkomfort/Leistung mit Gepäck einfach passen. Mittlerweile hängen da Erinnerungen dran, die würde ich auch für 10 k nicht verkaufen. Bin aber auch in der glücklichen Lage meine beiden Rally's für weniger als 1000 DM gekauft zu haben.

Mein Elektroauto fahrender Nachbar trägt Zahnspange. Ernsthaft. Ü50 und Jurist.

Da habt ihr wohl recht. Vermutlich fehlt auch noch irgendwo ein Satzzeichen. Sorry.

Die Schraube der Kupplung zieht die Kurbelwelle an das Lager Kupplungsseitig und hält es da auf Position. Bei den Px Modellen ist die Limaseite sogar schwimmend gelagert aber auch bei den Vnb/VBB Modellen sitzen die Kurbelwellen Limaseitig nach meiner Meinung nicht auf Anschlag zum Lager.

Die Schraube der Kupplung zieht die Kurbelwelle auf die Richtige Position. Motor ohne Kupplung laufen lassen? So was verrücktes habe ich noch nie gehört. Nothing for Ungood Michael

Ich würde mal grob 70€ ansetzen, da die Auswahl eher breit gefächert aber doch Lückenhaft ( m5 größer 100?) is und es wenige Leute geben wird die diese Zusammenstellung und doppelte so benötigen. Nur meine Meinung Gruß Michael

Erweitere die Frage von Lukulus mal. Wie weit kann man mit den originalen Ringen den Auslass in der Breite verändern?

Ich freu mich schon darauf mit dem TE in einem roten Manta auf der Leopoldstraße in München ne Runde zu drehen. Wenn nicht zugelassen dann wenigstens mit roter Nummer. Die Kiste ist genau unser Style. Da wird die Schickeria Augen machen.

Ich finde das Thema auch besser als das Katzen Topic.

Hätte als Basis einen Motor liegen bei dem es mir gerade die Welle verdreht hat. Dieser ist leider auf 88mm gespindelt. Kann ich da die egig 170 Welle mit 83 mm einbauen oder würdet ihr mir abraten. 2 PS weniger könnte ich verkraften. Gibt es alternative Kurbelwellen für den 170 passend für 88mm? Danke Michael.

https://www.avotecnica.com/ricerca?controller=search&s=Albero+vmc Hat jemand Erfahrung mit dieser Welle? Möchte die kurzfristig bestellen weil es meine Bgm 54 zum zweiten mal verdreht hat. Taugt die was? Leistung ca. 30 Ps bei sehr hohen Drehzahlen. Verlangt Avotecnica wirklich noch 30€ Versand je Artikel? Danke Michael https://www.avotecnica.com/alberi-motore/6254-albero-motore-per-vespa-spalle-piene-vmc-corsa-54-cono-20-biella-cnc.html Die meinte ich

Das ist die Kurve meiner Tochter. VMC 56 mit 24 phb auf Polini-Membranansauger und Drehschieber Rennwelle. Auspuff alter pd 130 mit Aprillia Dämpfer. 12 Ps am Hinterrad. Hab vor kurzem den Zylinder nach 4000 km gezogen. Alles bestens. Hd 110.

Die vom SCK für 29.90 tut es auch.

Ich hab zwei verschiedene Blitzlampen. Eine wird vom Zündfunken selbst gespeist. Die ist nur sehr dunkel aber funktioniert mit IDM. Zweite ist vom ATU. Braucht man 12V von einer Batterie funktioniert aber auch. Bei den 180° muss man nur ungefähr wissen wo der Zünzeitpunkt erwartet wird. Um 180° irrt man sich aber eigentlich nicht.

Hab heute auch Post aus Slowenien erhalten. Völlig nutzlose Geschwindigkeitsbegrenzug in der Pampa die ich sogar mit dem Wohnwagen dran noch ordentlich gerissen habe. Ich halte mich selbst eigentlich für einen eher gemütlichen Fahrer. Nächstes Jahr wird es wieder Italien.

Zu KWB kann ich nicht viel sagen. Hab seit 15 Jahren eine Fröhling P2. Bisher nur Kleinigkeiten die ich selbst beheben konnte. Anlage wird von mir nur von der Asche befreit und gelegentlich wird die Lambdasonde gereinigt. Bei Fragen zu dem P2 einfach melden.

Der ist ja nicht mal mehr O-lack. Einen kleinen Vespa Bonus sehe ich da schon. Aber ich hab einen ziemlich ähnlichen Spind und erst vor kurzem geschenkt bekommen, da kann man leicht einen Bonus drauf legen.

Angeleht an deinen Alien Ding und dem Raumschiff Voyager Logo. Geht natürlich ab wie eine Rakete. Sollte sich gut plotten lassen evtl. auch mit Gold und Chrom Folie.

Bin auch noch dabei.