GTR72

Einmal noch: Was kann man alles am Kolben machen? lg

hallo zusammen, was kann ich beim Kolben alles machen? Fenster auf - wie weit? lg

Guten Morgen! Ich wüsste gerne eure Meinung zur Wurfbedüsung für einen Keihin 35 (oder 33 habe ich auch) noch für folgendes Setup: M1XL 126 / 188 Vespatronic 25-17 Pipedesign Corba Übersetzung 65/22 Derzeit HD 160 / ND50 / BGN 4. Clip von oben. Unten rum spielt sich trotz der niedrigen Steuerzeiten gar nix ab. Doch den 33er nehmen?

Das Gummi im Choke ist drinnen. Die Pumpe ist weg. Geändert hat sich nichts. Ich glaub die überfettet wirklich total! Hat keiner eine Idee mit welcher Bedüsung ich da besser bedient bin? 34er VHSB-LD

Zündkerze 9er NGK Habs auch schon mit einen 35 Keihin versucht, die Zündkerze war da braun, hatte aber das gleiche Problem. Ich werde mich mal mit dem Vergaser und einer originalen Zündung spielen.

Setup: M1XL Dellorto 34 VHS Nadel K57 Clipp 2, Schieber 40, ND 60, HD 160 - viel zu fett - ist mir klar, raucht auch wie Sau. Grobe Falschluft kann ich ausschließen. 60er Hub, 130/190, V-Tronic, Pipedesign Cobra, Dellorto 55l Benzinpumpe, Habe Sie gerade bei 5 Grad Außentemperatur 15 Minuten laufen lassen und immer wieder am Gas rumgedreht. Nichts passiert. EGT auf 120 Grad, Sip Kopftemperatur bei 45 Grad. Wird ein Winterfahrzeug so wie es aussieht ((-: Wehe Sie wird wärmer, dann geht der Tanz los.

ja. Fenster gegenüber dem Auslass. Die Ringe sind auch richtig drinnen, das N ist oben.

Hallo! Danke für deine Antwort. Die Sprittversorgung ist es nicht, habe es mit und ohne Benzinpumpe versucht, neuer Benzinhahn ist drauf, die Leitung ist nicht sehr lang, der Tank ist randvoll und ich hab schon den 2. neuen Vergaser drauf. Ich werde heute mal die Zündung gegen eine andere tauschen. Obwohl die auch neu ist ))-:

Guten Morgen! Kann mir bitte jemand bei folgenden Problem helfen: Ich habe einen M1XL mit V-Tronic verbaut. Motor spingt beim 1. Kick an. Im Standgas läuft er normal. Wenn ich allerdings nach ca. 5-10 Minuten ein paar mal richtig Gas gebe nimmt er das Gas nicht mehr an. Es hört sich an als ob er sich richtig schwer tut. Gebe dann immer mehr Gas und er stirbt ab. Wenn ich gleich wieder starte springt er an aber nimmt das Gas nicht richtig an. Ich warte dann ca. eine halbe Stunde und das Spiel beginnt von neuen. EGT mit kurzen Fühler sagt 130 Grad. Wenn ich den Kolben in den Zylinder einführe und den Zylinder verdrehe rutschen bei mir die Kolbenringe über den Pin. Da muss ich immer höllisch aufpassen. Ist das normal? Kolbenringsspiel an der Oberkante des Zylinders gemessen 0,5 in der Mitte 0,65 ??. Ein neuer Zylinder.

War ein Neuteil der nach max. 2 km Probefahrt gerissen ist. Nebenwelle F.A. ITALIA für Vespa 125 GT 2°/Super 2°/150 Sprint 2°/Super/P150 S 1° Radseite Ø 12mm Lagersitz Ø 15mm Buchse Ø 11,5mm Die Nadeln waren alle noch drinnen und sehen gut aus, da hatte ich Glück im Unglück. Am Nadelsitz ist keine weitere Rissstelle.

so schauts aus...

Die Familie hat mich ein bisschen "aufgehalten", wollte die gute Laune meiner Frau aufrecht erhalten ((-: Der Siri ist im Arsch, der war sicher etwas schief drinnen, hab überall Abrieb im Kurbelgehäuse. Und eine Menge Getriebeöl!! Das "anreiben" war die Nebenwelle die es abgerissen hat, die hat dann wohl von Zeit zu Zeit blockiert. Schöner Scheiß.

OK, ich werd den Motor spalten und das Orakel da drinnen fragen . Vielen Dank für eure Anteilnahme, ich halte euch am laufenden.

Sitzt alles fest, habs nochmal kontrolliert.

Ja, ist drinnen.