rassmo

Rot-Grün-Schwäche oder Farbblindheit sind für einige Berufe Ausschlußkriterien. Z.B. müssen auch Elekoniker die Farbringe auf Widerständen eindeutig erkennen können. Wobei ich bei den Ampeln mal behaupten würde das, wenn es so dunkel ist das ich das Gehäuse nicht erkennen kann, das Licht der Ampel selber schon wieder ausreicht um zu erkennen ob drunter Ampel oder nichts ist. Rot z.B. beleuchtet das Schildchen des gelben Lichtes darunter, grün beleuchtet unter sich nichts. Aber müssen Ampelkreuzungen nicht sowieso beleuchtet sein?

Das ist auch korrekt, wenn irgendetwas auf den Verlust hinweist. Das ist z.B. bei einem nicht abgeschlossenen Fahrrad, da habe ich es schon hinter mir, oder einem nicht abgeschlossenen Roller möglich. Wenn der Roller aber korrekt abgeschlossen ist dann ist die Wahrscheinlichkeit groß das er vom Besitzer dort abgestellt wurde und deshalb keine Fundsache darstellt. Allerdings macht er sich einer Ordnungswidrigkeit, da der Roller nicht mehr versichert im öffentlichen Raum steht, schuldig. Normalerweise hängt das Ordnungsamt einen Zettel dran das der Roller weggenommen werden muß da er ansonsten in Verwahrung genommen, und nach angemessener Zeit versteigert wird. Aber wie gesagt ein ordnungsgemäß abgeschlossener Roller kann eingentlich nicht besitzlos sein da anzunehmen ist das der abschließende Nutzer auch weiß wo der Roller sich befindet.

Wenn du mir nicht weiterhilfst muß ich googlen was ein TipToi Stift ist. Ansonsten Glückwunsch, alles richtig gemacht.

Weil Einzelkinder schlecht "ich sehe was was du nicht siehst ...." oder "Kennzeichen raten" spielen können. Und der, im Idealfall, auf dem Beifahrersitz vorhandene zweite Elternteil nicht mitspielen kann weil er mit seinem Smartphone beschäftigt ist.

Warum sollte die Polizei, oder du, bei einem abgeschlossenen Fahrzeug von einer Fundsache ausgehen? Was wenn du deinen Roller während 4 Wochen Urlaub abstellst und bei deiner Rückkehr hat in jemand als Fundsache in seine Garage geschleppt?

Steht er auf einem privaten Grundstück? Ansonsten wundert mich das das Ordnungsamt einen Roller mit 2012er Kennzeichen nicht längst entfernt hat. Ansonsten wie oben geschrieben einen Zettel anbringen oder/und in jeden Briefkasten einen Zettel mit deinem Anliegen und deiner Tel-Nr. einwerfen.

Ich würde an deiner Stelle überlegen vor der TÜV-Prüfung auf 10" umzurüsten. Die Auswahl an 9"-Reifen ist mit m.W.n. einem Reifen doch deutlich eingeschränkt.

Dürfte überall unterschiedlich sein. Bei mir sieht schon das TÜV-Formular anders aus, dafür wurde es einfach von der Zulassungsstelle abgestempelt. Aber warum hast du nicht vorher auf 10"-Räder umgerüstet? Das würde die Reifenauswahl deutlich erleichtern gegenüber den 9" die jetzt in den Papieren stehen.

Marty Feldmann hatte Basedow, dabei treten die Augen immer weiter aus der Höhle. Insofern ist er ein eher untypischer Fall. Nach außen schielen ist m.E.n. zumindest in der Ferne nicht trainierbar da die entsprechende Ausrüstung der Muskelinervierung fehlt. Die korrekte Koppelung der Augen bei Drehbewegungen ist wichtig und deshalb genauso angelegt. Das nach innen schielen ist die einzige Augenbewegung die nicht gegengleich gekoppelt ist da die gleichzeitige Einwärtsbewegung notwendig ist um nahe Objekte einfach zu sehen. Damit ist auch, bei jedem unterschiedlich, eine Naheinstellung der Augen verbunden so das man ferne Objekte doppelt und unscharf sieht. Schon diese Fokussionskoppelung aufzuheben ist mit Übung verbunden. Wenn man es üben wollte, vielleicht geht es ja doch, würde ich ein schwaches Prisma mit Basis innen vor das Augenpaar geben. Dann wird das Gehirn, um ein Einzelbild zu erhalten, gezwungen das Augenpaar divergierend zu stellen. Dann das Prisma immer weiter verstärken dadurch die Außwärtsbewegung immer mehr verstärken. Wenn dann immer noch Einzelbilder bestehen irgendwann versuchen ob man es auch bewußt schafft und die entstehenden Doppelbilder ignorieren kann.

Das Stadtlicht dient dazu beim cruisen durch Rom gesehen zu werden ohne dern Verkehr zu blenden. Es stimmt allerdings das es praktisch keinen Unterschied in der Lichtausbeute gibt, allerdings etwas im Abstand in dem des Lichtkegel auf der Straße auftrifft.

Schau erstmal ob im Vergaseranschlußstück ein O-Ring bzw. die Nut dafür vorhanden ist. Dann dann brauchst du keinen Filzring sondern nur den O-Ring.

Zumindest kann ich dir beweisen das dein Mathelehrer unrecht hatte wenn man die geltenden Definitionen anwendet. 1. Geraden sind Abschnitte von unendlich großen Kreisen. 2, Die Umfangslinien von konzentrischen Kreisen sind paralell zueinander. 3. Konzentrische Kreise schneiden sich nie. Wenn wir nun logisch vorgehen müßen Parallelen die Abschnitte von unendlich großen Kreisen sein die konzentrisch zueinander sind. Daher können sie sich nie schneiden. Den Widerspruch der sich daraus zu der Aussage, Parallele schneiden sich im Unendlichen, ergibt konnte zumindest mein Lehrer nie erklären.

A. heißt m.W.n. einfach auf. D.h. A.Normfelge heißt das der Reifen auf einer Normfelge gefahren werden muß. Die eingetragene Reifengröße ist nach wie vor gültig, darf aber eben nicht auf Sonderfelgen gefahren werden.

Das ist doch gar nicht so. Bei uns gibt es auch die Zeitangabe vormittags und nachmittags mit jeweils 12 Std. Jeder normale Uhr hat nur zwölf Ziffern. Die 0-24 Std. Anzeige hat doch erst mit den LED-Uhren Einzug gehalten und dann eben mit dem Computer. Aber ich würde nie zu jemanden sagen wir treffen uns um 20°° Uhr.

Und zum Verspannen kannst du auch Gewindestangen aus dem Baumarkt nehmen. Oder ganz ordentlich, Alustangen auf die du im gewünschten Bereich ein Gewinde aufschneidest.

Was daran liegt das die Längengrad keine einheitliche Länge. Und Knoten ist, wie oben geschrieben, bereits eine Angabe von Entfernung/Zeit.

Das ich der Meinung bin das nur der Widerstand die Wirkung, also helles Licht, erzeugen kann. Nach der Berechnung von sucram70 aber die höhere Wattzahl einen geringeren Widerstand hat. Wobei eigentlich alle Geräte mit hohem Widerstand eine höhere Wattzahl haben. Deshalb frage ich mich nach wie vor ob die URI-Formel angewandt werden kann oder die Wattzahl in dem Fall anders interpretiert werden muß.

Ich bestreite weder das Eine, noch das Andere. Ich habe nur ein Überlegungsproblem damit. Der Widerstand ist das einzige das eine Wirkung erzeugen kann. Ansonsten müßte ja schon ein normales Kabel leuchten. Aber ohne googlen finde ich, zumindest momentan, den Denkfehler nicht. Event. das beim Leuchten der Widerstand sinkt und deshalb eine hellere Lampe einen geringeren Widerstand hat.

Klingt für mich nach Kondensator. Schau mal ob zwischen den Unterbrecherkontakten die Funken lustig springen. Wenn ja, Kondensator ersetzen.

Das würde ja bedeuten das ein dicker Kupferdraht, d.h. wenig Widerstand, am hellsten brennen würde. M.E.n. ist die URI-Formel nicht das geeignete Werkzeug zur Berechnung. Damit kannst du berechnen welchen Widerstand z.B. eine 100W-Birne darstellt, aber nicht anhand des Widerstandes die Wattzahl. Die Helligkeit der Birne ist eigentlich abhängig von der Temperatur des glühenden Fadens und dessen Länge. D.h. je höher der Widerstand desto heißer und heller wird das Licht bis der Faden durchglüht. Durch geeignete Wahl von Fadenlänge zu Dicke kann man wahrscheinlich die Helligkeit, gepaart mit erträglicher Lebensdauer, steuern. Gut sehen kann man das an der oben beschriebenen V50 Konstruktion. Wenn eine Birne kaputtgeht dann brennt die andere auf einmal immer heller, bis zum bitteren Ende.

Bis auf die Mail würde ich PK-HD zustimmen. Die Mail kommt m.E.n. von die Nachricht.

12V-Kontaktzündung gibt es. Das Licht bei der Spezial ist eher schlecht wegen der Reflektoren. Eigentlich dachte ich das zumindest bei der 12V-Version etwas mehr zu sehen ist, aber scheinbar nicht.

Ich könnte mir, die Welt ist schließlich schlecht, vorstellen das die Akkustandsanzeige schon vor Erreichen der vollen Ladung 100% anzeigt damit die Ladezeit, werbemäßig ausschlachtbar, kürzer angegeben werden kann. Und die Powerbank schafft, aufgrund ihrer Kapazität, eben nur diesen Akkustand während eine Netzladung das letzte Quentchen auch noch reindrückt.

Oder erstmal das Killkabel durch ein, außenrum gezogenes, Kabel ersetzen und dann versuchen ob der Roller sich wieder killen läßt. Wenn ja das Kabel einziehen.

Wenn du am Kabelkästchen killen kannst und am Schalter nicht bleibt doch nur das Kabel vom Kabelkästchen zum Schalter. Eigentlich dürfte das bei der Messung dann keinen Durchgang zeigen.