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Wenn du mal reingebissen hast weißt du woher der Ausdruck kommt. Btw. Falls du es nicht gemerkt hast, ich mag kein Lakritz.
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Das bei einem Traktor die Spur vorne u. hinten gleich ist würde ich jetzt mal direkt verneinen. Hinten deutlich breiter als vorne.
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Dazu kann man natürlich unterschiedlich argumentieren. 1. Völlig richtig, da im Gelände die Vorderräder die Spur ziehen und die Hinterräder dann rel. widerstandsfrei in der bereits gezogenen Spur fahren. 2. Völliger Quatsch da es besser ist wenn die Hinterräder eine andere Spur haben das bei rutschigem Geländer dann die Wahrscheinlichkeit das zumindest eine Achse Grip hat größer ist. 3. Wer nur in der Stadt SUV fährt nutzt jede Möglichkeit sich mittels Kenntnissen hervorzuheben aus. Such dir, je nachdem wie du zu dem Kollegen stehst, was aus.
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Die Frage ist also ob die Folie durch die Prägungen dampfdurchlässig, was ich vermute, ist oder nicht. Einfacher Test. Mach dicht Frischhaltefolie drüber und warte ab ob sie sich wölbt.
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Ich könnte mir das wirklich vorstellen. Ist es denn auch bei anderen Deckeln oder nur bei Natur, d.h. aktivem, Joghurt? Federweißer braucht auch einen Druckausgleich. Die einzig anderer Möglichkeit sähe ich in der Herstellung durch Abdrücke der Walze die die Alufolie transportiert.
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Das mit der gesellschaftlichen Ächtung ist m.E.n. auch unterschiedlich zu betrachten. Diejenigen die in seinen Kreisen verkehren wie die Vorsitzenden von Audi, VW/Porsche, Telekom u.ä. halten ja offensichtlich zu ihm wie aus der Tatsache zu ersehen ist das sowohl sein Büro alsuch sein Stadiensitz frei bleiben. Und Hr. Stoiber will ihn ja nach Abbüßung der Strafe durchaus wieder im Vorstand des FC Bayern sehen. Sicher hört das jeder bayrische Beamte der wegen Vorteilsannahme vor Gericht stand gerne. Nach Strafverbüßung steht in Bayern der Rückkehr ins Amt nichts im Wege. Dieselben Leute hätten einen Verwaltungsangestellten der der Unterschlagung beschuldigt, wohlgemerkt beschuldigt noch nicht verurteilt, sicher kein Jahr an seinem Arbeitsplatz gelassen da sie keine Vorverurteilung wollen. Und im Falle H. wäre die Enthebung von seinen Ämtern ja nicht mal eine Vorverurteilung gewesen da am Tatbestand ja kein Zweifel bestand nur an der Frage ob die Selbstanzeige Bestand hat. Um bei obigem Bsp. zu bleiben. Eine verjährte Unterschlagung dürfte in diesen Firmen kein Hindernis für eine Beschäftigung in der Finanzabteilung sein.
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Damit die der Überdruck entweichen kann den die noch aktiven, rechtsdrehenden Joghurtkulturen produzieren.
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V50 Spiegel & Blinker
rassmo antwortete auf VespaFreund34's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ein Spiegel links ist Pflicht. Ob Beinschild oder Lenker ist eigentlich Geschmacksache. Eigentlich deshalb weil der Spiegel am Lenker mit weniger Kopfbewegung verwendet werden kann. Lenkerendblinker sind durchaus sichtbar, vor allem im Dunkeln, und bei einer Special m.E.n. durchaus zum Stil passend. Aber Pflicht sind sie nicht wenn sie dir also nicht gefallen lass sie weg. Es gibt Handschuhe mit Reflektoren auf dem Handrücken die auch Nachts gesehen werden. Ansonsten schadet es nichts immer vorausschauend zu fahren. -
Des "Skandal" ist nicht das die Menschen, aber nicht alle, auf der Krim an Russland angebunden werden wollen sondern wie das passieren soll. Die Bezirksregierung der Krim ist, zumindest bei vielen Staatsrechtsgelehrten, gar nicht befugt diese Entscheidung treffen zu lassen. Genausowenig darf ein Staatsgebiet ohne Zustimmung der Regierung dieses Staates, in diesem Fall der Ukraine, von einem anderen Staat, in dem Fall Russland, aufgenommen werden. Im Extremfall könnte sonst ein "reiches Land" Teile eines anderen Landes kaufen indem es Bewohner eines Teiles mittels versprochener oder tatsächlicher Vorteile zum Übertritt bewegt.
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Wahrscheinlich sind Honigkuchenpferde immer Schaukelpferde. Und wenn du dich freust lächelst du mit hochgezogenen Mundwinkeln so das dein Mund wie die Schaukelkufe aussieht.
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Wie matzmann geschrieben hat gilt eine importierte Vespa natürlich als Oldtimer wenn sie nach D importiert wird. Das Problem ist nur das sie, sofern sie komplett orginal ist, zwar 50ccm aber eine bbH von über 45km/h hat. Daher gibt es zwei Möglichkeiten. 1. Drosseln und über eine §21 Abnahme die Bestätigung als zulassungsfreien Roller zu erhalten oder 2. alles orginal lassen und den Roller als zulassungpflichtiges Fahrzeug mit großem Kennzeichen und regelmäßiger TÜV-Pflicht abnehmen lassen.
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Das in der ABE eingedruckt Datum 1979, ich tippe mal 8. Januar, ist der Termin zu dem diese Baureihe ihre allgemeine Zulassung erhalten hat. Das auf dem Typenschild eingedruckte Bj. ist das Jahr in dem dieser Roller gebaut bzw. von der deutschen Niederlassung ausgeliefert wurde.
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Wenn du, wie vom Prüfer empfohlen, den 3. Gang komplett sperrst dann müßte er m.E.n. auch eintragen das es nur 2 Gänge gibt. Aber bevor er "augenzwinkernd" irgendwelche Tipps gibt wie du ihn austricksen kannst könnte er dir auch einfach die Prüfbescheinigung geben. Das der Roller bei einer Kontrolle nicht schneller fährt liegt sowieso in deiner Verantwortung. Genauso wie einen event. gesperrten 3.Gang wieder nutzbar zu machen. Ich würde einfach eine Hülse auf den Gasschieber machen damit er nicht voll hochfahren kann. Btw.: Wenn bei §21 die aktuelle Rechtslage entscheindend wäre dann müßte jeder importierte oder gefundene Roller über 50ccm sowohl die heutigen gesetzlichen Abgasnormen, Lärmpegel und Vorschriften über Blinker etc. einhalten. Insofern würde ich für eine persönliche Einschätzung halten.
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Luftfilter tropft...
rassmo antwortete auf aktivx's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dürfte sich um normalen Blowback handeln. Du kannst den Vergaser ja mal rausmachen und schauen ob der Luftfilter richtig drauf ist. Aber etwas Sprit im Vergaserraum ist nicht ungewöhnlich sondern Rostschutz. -
Nachhaftung gibt es bei Versicherungskennzeichen nicht. Außerdem dient sie dazu die event. Schäden für Unfallopfer gering zu halten, insofern wäre ich mir nicht sicher ob das Pflichtversicherungsgebot damit zu erfüllen ist.
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V50 Lenkradschloss
rassmo antwortete auf vespa1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Lies dir diesen Thread mal durch. Ist zwar was älter aber vielleicht kann dir bei der Firma noch geholfen werden. -
Wenn du außer Lohnsteuerpflichtigen Einnahmen, also als Angestellter, kein weiteren Einnahmen hast mußt du keine Einkommenssteuererklärung machen. Weiter Einnahmen wären z.B. Miete oder Pachten, Zinsgewinne über den Freibeträgen, Renten o.ä. Aber es gibt eigentlich nur zwei Möglichkeiten die beide für eine Einkommenssteuererklärung sprechen: 1. Du bist nicht Einkommenssteuererklärungspflichtig, dann mußt du nichts nachbezahlen sondern bekommst höchstens war raus. 2. Du bist, obwohl du es nicht weißt Einkommenssteuererklärungspflichtig.
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Nicht umsonst wurden Sittiche früher in Bergwerken als Gaswarner benutzt. Ich habe aber mal einen Bericht gesehen bei dem das Erhitzen von beschichteten Pfannen und Backblechen für Sittiche und Papageien das Todesurteil bedeutet hat. Aber den verstorbenen Sittich dann mit Hack zu füllen ist eine gute Idee. Und dann in Salzkruste backen. Stell ich mir lecker vor. Ist zwar nur eine kleine Portion, aber trotzdem.
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Vespa V50 Elektrik Problem (Licht, Zündung ein/aus)
rassmo antwortete auf kuhl01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kabelbruch, oxydierter Kontakte, Birne doch kaputt, Schalter defekt, Massefehler etc. Miß doch einfach das betreffende Kabel durch. -
Vespa V50 Elektrik Problem (Licht, Zündung ein/aus)
rassmo antwortete auf kuhl01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es gibt kein Standlicht. Wenn ein Licht brennt ist das Licht eingeschaltet und du kannst mittels des rechten Schalters zwischen Stadtlicht, oder nenn es Abblendlicht, und Fahrlicht bzw. Fernlicht. Standlicht ohne Batterie macht wenig Sinn. Wenn nur eine Stellung des rechten Schalters geht ist die andere entweder nicht richtig verkabelt oder kein passendes Birnchen für Stadt-/Fahrlicht drin. -
Vespa V50 Elektrik Problem (Licht, Zündung ein/aus)
rassmo antwortete auf kuhl01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da du sicher auch gerne ein funktionierendes Rücklicht hast solltest du feststellen welches davon bis zum Schalter geht und dort mit dem weißen zusammen anschließen. Aber erstmal sollte überhaupt was funktionieren. -
Vespa V50 Elektrik Problem (Licht, Zündung ein/aus)
rassmo antwortete auf kuhl01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der, in Fahrtrichtung, linke Schalter ist für Licht an/aus. Der rechte obere Wippschalter ist für Stadt-/Fahrlicht. Wenn links ausgeschaltet ist dann ist der rechte Wippschalter praktisch ohne Funktion. Dein Anschluß stimmt soweit, außer das grau fürs Rücklicht fehlt. Miß mal am mittleren Kontakt, Stelle zwischen braunem und violetten Kabel ob dort Strom ankommt. Miß einfach in beiden Schalterstellungen des linken Schalters. -
Vespa V50 Elektrik Problem (Licht, Zündung ein/aus)
rassmo antwortete auf kuhl01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da die Hupe geht kommt offensichtlich Strom am Schalter an. Ist event. ein Kabel vom Schalter zum Frontlicht defekt. Das grüne Kabel am Rücklicht hat zumindest die falsche Farbe. Normalerweise ist an der Anschlußstelle des weißen Kabels am Schalter auch noch ein graues dran das von dort zum Rücklicht geht. Ansonsten sieht die Verkabelung am Schalter für mich richtig aus. -
Vespa V50 Elektrik Problem (Licht, Zündung ein/aus)
rassmo antwortete auf kuhl01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast du dir den Schaltplan jemals angeschaut? Das grüne Kabel geht zum Schalter und versorgt eigentlich die gesamte Elektrik mit Strom. Wenn es der richtige Schalter ist hat er einen Schalter für Licht ein/aus, einen Knopf für die Schnarre und den Killknopf. Hier ist der Schaltplan, allerdings mit außenliegender Zündspule, nochmals mit hübschen farbigen Kabelverläufen. Klick mich, ich bin ein Link. Im VO schreibst du von 2 Kippschaltern, m.E.n. sollte eine 1. Serie den Schalter mit einem Kippschalter und einem Druckknopf für die Schnarre haben. Mach mal ein Foto. -
Vespa V50 Elektrik Problem (Licht, Zündung ein/aus)
rassmo antwortete auf kuhl01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Einen Wippschalter Zündung ein/aus gibt es nicht. Bei der V50 ist die Zündung immer an. Das hier dürfte dein Schaltplan sein. Da die Kabelfarben am Rücklicht nicht stimmen würde ich vermuten das irgendwo was falsch verkabelt ist.