rassmo

Nein, bei 12V hast du einen Spannungsbegrenzer damit ist eine Überlastung ausgeschlossen. So er denn begrenzt. Wie wär es mit der einfachsten Lösung? Hast du vor jeder Fahrt dein Rücklicht kontrolliert oder erst festgestellt das es defekt ist als der Scheinwerfer aus ist? Ansonsten würde ich mal nachschauen ob der Schalter fürs Licht Strom kriegt und die Kabel auch richtig dran sind.

Zieh den Choke, und wenn er dann oben bleibt mach eine größere HD rein.

Und noch dazu stimmt es m.E.n. nicht. die Kurbelwelle dreht natürlich kontinuierlich da es sich sonst bescheiden fährt. Aber eine Richtungsumkehr der Kolbenbewegung bedingt Abbremsung bis zum Stillstand.

In der Optik herrscht nach wie vor der Dualismus (Licht ist Welle und Korpuskel zugleich) da nur damit die verschiedenen Eigenschaften erklärt werden können. Aber das ist eine andere Geschichte. Das je nach Füllmenge die Mikrowelle länger braucht ist, zumindest von mir, unbestritten und steht sogar in jeder Bedienungsanleitung für Mikrowellen. Ich dachte eigentlich, aber offensichtlich liege ich hier falsch , es geht um diese Frage.

Deshalb ist Licht auch keine Welle sondern ein Korpuskel das sich in Wellenbewegungen fortbewegt. Aber wenn du einen Raum aus idealen Spiegeln mit 100% Reflektion bauen würdest geht darin kein Licht verloren sondern bleibt darin. Sobald du dann öffnest kommt Licht raus. Die Frage ist nun ob die Metallwände die Mikrowelle reflektieren oder absorbieren und nur aufgrund der Masse die Molekularbewegung nur eine nicht wahrnehmbare Wärme entwickeln. Was dafür spricht ist die Tatsache das auch der Glasteller keine Wärmebildung aufzeigt.

Auch sofortiger Stopp der Strahlung würde nicht verhindern das das Innere des Gerätes voll wäre, ähnlich wie wenn du ein Gefäß mit Wasser füllst. Diese Strahlung die umso mehr ist je länger das Gerät läuft wäre ja da. Wenn kein Verlust durch Absorption durch die Wände da wäre würde der Inhalt ja nach abstellen der Mikrowelle im Inneren immer heißer werden bis alle Strahlung absorbiert ist. Ein neuer Versuch? 300ml Milch 6 Minuten rein, ausschalten, Tür öffnen und rausholen dann die Temperatur messen. 300ml Milch 6 Minuten rein, ausschalten, nach 1 Minute die Tür öffnen und rausholen und dann Temp. messen. Bei vagabundierender Strahlung müßte die Milch im zweiten Fall wärmer sein.

Wenn wir von diesem Modell ausgehen, da wie ich zugebe schlüssig klingt, verhält es sich analog einem offenen System da alle Strahlen die nicht treffen weg sind. In dem Fall wäre es natürlich interessant zu wissen wo die Strahlenquelle ist. Dann wäre das Ganze davon abhängig wie groß die getroffene Oberfläche ist. Z.B. Bei einer punktförmigen Quelle oben, hätte dann hat die Verteilung der Milch auf zwei gleichgroße Tassen die Verdoppelung der Oberfläche zur Folge. Quelle seitlich würde bedeuten das die Oberfläche gleich bleibt solange keine Verschattung erfolgt.

Das die Eindringtiefe begrenzt ist heißt m.E.n. gleichzeitig das die Wirkung abnimmt und das Innere deshalb weniger bzw. weniger schnell erwärmt als das Äußere. Aber unabhängig davon erfolgt die Umwandlung von Mikrowelle in Wärme die auch an die Umgebung abgegeben wird. Und je größer die Oberfläche desto größer der Wärmeverlust der logischerweise nicht mehr zur Milcherwärmung genutzt werden kann.

Das mit der Pappe ist ja schön erklärt hat aber doch mit dem Milchproblem nichts zu tun.da die Pappe nahezu zweidimensional ist, der bzw. die Milchzylinder aber dreidimensional. Wenn du eine Milchtasse hat wird die Mikrowellenstrahlung in den äußeren Schichten absorbiert und in Wärme umgewandelt. Diese erwärmt die inneren Schichten. Gleichzeitig wird ein Teil der Wärme aber auch an die Umgebung, d.h. den Innenraum der Mikrowelle abgegeben und erwärmt die darin befindliche Luft. Wenn du nun zwei halbvolle Tassen nimmst hast du, bezogen auf das Volumen, eine größere Oberfläche an der die Milch von der Mikrowelle erwärmt wird. D.h. bei gleicher Einwirkzeit wird die Umgebung weniger stark erwärmt weil mehr Wärme ins Milchzylinderinnere abgegeben werden kann. Eigentlich müßtest du den Versuch mit gleicher Milchmenge und gleicher Oberfläche, einmal verteilt auf zwei Portionen einmal Eine, machen. Du kannst aber alternativ die Milchmenge die in deine Tasse passt in eine Schale füllen und die Temperatur nach gleicher Zeit vergleichen. Ich vermute das die Milch mit der größeren Oberfläche deutlich wärmer ist.

Fahren, Gasannahme beurteilen und Kerze anschauen. Wenn das alles stimmt lass es so, ansonsten Düse ändern.

Danke für die Aufklärung.

Ich mag falsch liegen, aber hatte die E-Start-Special nicht ein aufgepresstes Zahnrad auf dem Polrad und einen Antrieb am Motorgehäuse? Oder gab es verschiedene Varianten?

Quelle: down-and-forward

Das ist wie bei Aktien, hinterher weiß man immer welche man hätte kaufen müssen.

Und warum hatte, nach dieser durchaus schlüssigen Erklärung, die Special nochmals Lenkerendblinger und nachher sogar 4-fach Blinkanlage?

Kupplung schleift, deshalb rutscht der Kicker und da sich motorseitig gar nichts bewegt auch keine Kompression. Und wenn deine Gangfolge: Leerlauf, Gang, Leerlauf (sehr kurz, springt leicht raus) Gang ist dann warst du noch nie im 1. Gang. Sonst wäre die Gangfolgt: 1. Gang, Leerlauf, 2. Gang, event. Pseudoleerlauf (sehr kurz, springt leicht raus), 3. Gang. Das man vom Leerlauf aus in die eine Richtung in den 1. Gang schaltet und in die andere in den 2. und 3. ist dir hoffentlich klar.

Wenn die Rückstellfeder in Ordnung ist und der Zug am Vergaser eingehängt dann zieht es den Zug dadurch zurück. Da gibt es sonst nichts. Wenn die Spannung der Rückholfeder nicht ausreicht dann klemmt dein Zug irgendwo.

Was heißt grenzwertig? Es muß auf einer SF genauso Zeug transportiert werden wie auf einer LF. Und ein Topcase hat eben den Vorteil das man es abschließen kann und das Zeug nicht von einem Laden in den Anderen schleppen muß.

Würde das Problem auch bei der ND suchen.

Spezielles Topcase gibt es m.E.n. nicht. Also fahr zu einem Händler und schau welches draufpasst. Und wenn es der selbsternannten Stylepolizei nicht gefällt stellt sich mir eine Frage: Fahren diese User nur um gesehen und ob ihres Geschmacks bewundert zu werden?

Schau mal ob der Gasschieber am Vergaser verzögerungsfrei zurückgeht.

Neue Kerze versucht? Bzw. was hast du schon "alles" versucht?

Der Keil dient eingentlich nur zur Führung beim Aufsetzen der Kupplung. Die Verbindung zwischen Welle und Korb wird durch den Kraftschluß des Konus erreicht. Deshalb ist auch das Drehmoment wichtig. Wenn der Kraftschluß zu gering ist dann kann sich die Kupplung auf der Welle drehen. Natürlich tut sie das nicht leicht wie eine trennende Kupplung sondern eher widerwillig wie eine rutschende Kupplung da der Widerstand zwischen Welle und Korb natürlich da ist. Der abgescherte Keil wäre nur ein rel. sicheres Anzeichen dafür.

Am Wärmewert der Zündkerze kann es nicht liegen. Wenn es mit der alten Kerze geht und mit der Neuen nicht würde ich mal den Elektrodenabstand vergleichen. Aber erst mal würde ich mit der alten Kerze den Motor warmfahren und sehen was passiert. Wenn er dann auch langsam ins Standgas zurückgeht liegt es nicht ander Kerze. Dann würde ich eher auf geringfügige Falschluft tippen.

Unterbrecher verschlissen oder verstellt? Kondensator hinüber oder Vergaserdüsen verstopft so das im oberen Drehzahlbereich kein Sprit nachkommt. Zieh mal den Choke bei Vollgas. Wenn sie dann besser läuft dürfte es der Vergaser sein, ansonsten die Elektrik.