carilian

is 'n Klassiker... dein POP3-Server ist wie ein Postfach, wo Du Dich ausweisen musst (Kennungsabfrage) um Deine Post zu bekommen. ein SMTP-Server ist quasi nur der nächste Briefkasten. um SPAM einzugrenzen sind mehr und mehr Betreiber dazu übergegangen, die Benutzung ihrer Briefkästen auch nur noch "bekannten" Personen zur Verfügung zu stellen. den SMTP-Server Deines ISP kannst Du üblicherweise nutzen, sobald Du Dich bei ihm "eingewählt" hast. GMX akzeptiert m.W. Versenden nur innerhalb eines bestimmten Zeitfensters nach dem Abholen der eMails. wenn Du also verschiedene ISPs nutzt, solltest Du den GMX-SMTP als Standard-SMTP angeben. bei Clients wie Outlock, wo man immer noch eigens "Senden/Empfangen" anklicken muss, um seine eMails auf den Weg zu schicken, sollte man nur eben darauf 8N, dass erst empfangen und dann gesendet wird (Standard ist - w.i.m.r.e. - genau andersrum - aber vielleicht hat ja auch microsoft - Wunder gescheh'n - schon die Zeichen der Zeit erkannt und das geändert... es soll ja Loite geben, die benutzen Outlock auch auf einem Mac... ).

ward ihr dann die zwei Vespa-Fahrer, die mit Wolfe dann auf die Mindelburg ausgewichen sind? wir sind 20 vor 11 angekommen und haben nur ein geschlossenes Café angetroffen... wenn am 1. August-WE schon wegen Betriebsurlaub geschlossen war, dann is das aber 'n laaaanger Betriebsurlaub...

da lockt zwar die Euro-Vespa, aber die aktuellen Benzinpreise sind alles andere als verlockend... - gestern sind für popelige 250km schon 12EURo in den Tank geflossen, und der ist schon wieder fast leer... da bleib ich doch lieber in meinem alten Sprengel... und wenn dann auch noch 'ne Rallye angeboten wird, bin ich natürlich dabei... - der 50ccm-Klausel entspricht aber leider nur der Simson...

och nööö... Augsburg Stadt und Land: Regen, 10 bis 16°C... Landsberg (HiLite ): bedeckt, 8 bis 17°C (geregnet wird später, am Abend... ) Mindelheim: Regen, 10 bis 17°C... (gefühlte 5/15°C) bin am überlegen, ob ich mich davon abschrecken lasse oder schummele... (ich Schusel hab auch noch meine Jacke daheim liegen lassen und nur Regenhose, -Poncho und Pullover dabei... )

*nachobenschieb* hoffe doch, ich seh' das eine oder andere - mehr oder weniger bekannte - Gesicht aus München...

gibt's da 'n Mindestalter für die Fahrzeuge, oder reicht's, wenn die Technik aus den 50er Jahren stammt...?!?

findet man's dann via Olfonar oder ist mit Täusch-Attacken zu rechnen...?!? kann selbst wohl leider nicht kommen, denn bei schönem Wetter erwartet meine Regierung, dass ich im Garten meinen Beitrag zum Fertigstellen der dortigen Hütte leiste... und bei schlechtem Wetter... - müßt' ich mit dem Plastikbomber anroisen...

grundsätzlich ja, ich... aber ich müsste mit'm Auto erstmal nach LL, wo dann meine Vespa steht, weil ich um 12:00 dann meinen Onkel vom Bhf in Kaufering abholen soll... Mutter feiert ihren Geburtstag mit der Meschpoche nach... (eigentlich war ja Samstag geplant, aber da haben Rentner ja nie Zeit... ) der Plan lautet also: um 8:00 los nach LL, von dort um 9:00 nach MN und von da um 11:00 dann wieder zurück nach LL... und dabei traue ich der Vespa noch nicht weiter als ich sie werfen kann... - also vielleicht doch besser erst im Mai?

nur noch eine Woche...! diese Treffpunkte sind mir bekannt: Augsburg: Autohof Dasing (Bonnie's Diner) ab 9:00h - Abfahrt gegen 10:00h Landsberg/Lech: McDonald's an der B17 ab 9:00h - Abfahrt gegen 9:30h - Treffen mit den Augsburgern in Odelzhausen an der Aral-Tanke gegen 10:30h geplant. München: Allguth-Tankstelle an der Triebstraße (Nähe OEZ) ab 10:00h - Abfahrt gegen 11:00h

an der Freisinger Strasse 2, in 85764 Oberschleißheim...is quasi die Hauptstraße, die von DAH her kommt... schräg gegenüber vom Schloss... ach ja, es gibt auch einen Flyer (leider nur noch zum selber Ausdrucken):

schade, zu spät erfahren... das nächste Mal wäre dann wohl der 1.April, oder?

traditionell veranstalten die Lechvespen ihr Anrollern wieder am Karsamstag (dieses Jahr der 07.April.). diesmal als Sternfahrt angelegt. wir Augsburger treffen uns ab 9:00h (coffee refill ) im Diner's am Autohof in Dasing, wollen gegen 10:00h abfahren, um gegen 12:00h am Treffpunkt - Pizzeria Pomodoro in Oberschleißheim - anzukommen. anschließend - ca. 14:00h - geht's dann im Corso zur Flugwerft des Deutschen Museums. die Landsberger Fraktion ist noch etwas unentschlossen. Treffpunkt ist denn aber wohl der McDo in der Augsburger Straße, ab 9:00h, Abfahrt um 9:30h. in München will sich eine Plastikbomberfraktion wohl an der Alguth-Tanke in der Triebstraße sammeln, Zeitpunkt wird noch verhandelt (Jugend halt ) für die Erwachsenen bleibt ja immer noch Stachus und/oder Siegestor... unser Motto "Blech trifft Plastik " bitte nicht als "Aufforderung zum Rammen" missverstehen... - besser 'ne klare Mehrheit schaffen...

E-leck-trick is leider nioch so mein Ding... - aber das würde ich auch erstmal prüfen... Bremstrommel runter und alles mal wieder gängig machen...- Bremsbacken auf ihren Nocken (evtl. gleich mal die Sicherungsclips prophylaktisch mit austauschen), die Bremsnocke selbst mit Hebelausgleich und zuletzt natürlich auch den Bremszug selbst gut einölen (fetten wäre wohl besser (Wasserbarriere) beim Zug mit angepresster Gewindestange sind die aussichten auf Erfolg allerdings eher mäßig... ) andererseits könnte man aber auch auf die Gewindestange der APE umbauen... (und hat dann wieder freie Wahl von Zughülle (wie wär's mit Teflonbeschichteten?) und -Seele... )

- ja, die Felge passt sogar bei 'ner PX... ;)- nur mit den bei PXn üblicherweise verbauten Reifen tut sich eine SF schwer... hab mal nachgesehen... also: die Andruckplatte einer V50-ET3/PK/S/XL passt auch auf die Kupplung für die PK XL2/FL. (nur die Löcher der Haltefeder sind weiter auseinander, um Platz zu schaffen für das kugelgelagerte Drucklager, das das Teil so unverschämt teuer macht... somit aber dürfte sich der teure Zukauf dieser Andruckplatte erübrigen, auch wenn's sicher kein Schaden nicht wär'... ob das aber auch wirklich alles so passt, werd' ich demnächst vielleicht doch noch an meiner XL ausprobieren... ) auf jeden fall aber passt der KuKomp auch bei der PK XL2/FL!

eine PK50 ohne Blinker ist immer eine "PK50" (ohne irgendwelche Zusätze ) und vom Typ V5X1... - die noch seltenere "Bauart XL" verteilt sich auf die Rahmennummern (D)17203->17512, das sind also grad mal 'n bisschen mehr als 300 Stück, die davon gebaut wurden... wer lieber Blinker haben will, soll sich halt 'ne "gewöhnliche" PK holen... (davon gibt's schließlich genug... ) zum Thema LEB (LenkerEndenBlinker): es gibt da so Griffe, mit einem Dom, den man mit Tacho-Beleuchtungslampen befeuern kann... - hab ich allerdings bisher nur in 19mm gesehen, und noch nichtmal mit Gewalt auf den S/XL-Lenker gebracht... - außerdem waren die Rot, was auch nicht unbedingt zur Akzeptanz durch Rennleitung beiträgt... (also eigentlich nur von der Idee her interessant... ) ach, halt! bei SIP gibt's doch noch die Straßenkampf-Blinker... - sogar mit E-Prüfzeichen...

der Ansaugstutzen PK125/XL/XL2/FL müsste auch für einen 20er Gaser passen... - AußenDuMe ist ja mit 23mm angegeben... - miss halt mal den InnenDuMe von Deinem Gaser...

als grundlage für etwas, was nicht mehr auf die straße soll, wären 50EURo OK. aber als restaurationsgrundlage ist geschenkt noch zu teuer... oder wollte Der verkäufer Dir 200EURo dafür geben, dass du sie ihm abnimmst...?!? Kaskade: das ist keine "Sparbremse" sondern die "offizielle" PK-bremse bis zur Variante XL. - wurden in Italien so gebaut und Austria bis zur späten S/SS auch von Italien aus beliefert. PK50 mit der vorderradbremse der 125er wurden nur in Deutschland gebaut und verkauft. erst als Vespa50Rush bekam die PK50 auch in Italien die ETS-vorderradbremse...

- oder eben bei einer PK...(- ich ahne schon, was er da für einen pfusch vorgefunden hat... )

"vor Inbetriebnahme des Mundwerks Gehirn einschalten!" mahnte ein Schild in der alten Firma... - das gilt analog auch für die Benutzung einer Computer-Tastatur... denn: was passiert wohl, wenn Du die beiden Züge miteinander vertauscht...?!? spätestens beim zweiten Versuch solltest Du wissen, welcher wohin gehört, um mit gewohntem Schaltschema fahren zu können.

wie schon "gesagt": ganz andere passform... - aber den tank für V50&Co (ab 2.Serie) gibt's auch neu zu kaufen... (- den PK-tank z.Z. nur gebraucht, in zum teil arg zweifelhafter qualität... :grr: )

- aber das beste ist: 17:30uhr war angaysagt...! :heul: - mal seh'n, wenn ich shanhu-dhi die sporen gebe, ob ich von dem elitären kreis noch jemand antreffe...

oder hier: http://fuffi-tours.de/OTfinden01.html

ich tippe vorne auf ein ausgeschlagenes schwingenlager, ggf. in unheiliger allianz mit einem ausgelutschten stoßdämpfer... - und hinten vielleicht auch noch die silentlager verschlissen, bzw. ebenfalls in unheiliger allianz mit einem altersschwachen stoßdämpfer... und wenn die hintere bremstrommel keinen richtigen halt hat und "eiern" kann (haltemutter nicht richtig festgezogen?), hat das auch keinen guten einfluss auf das fahrverhalten... - aber das sind eigentlich mängel, die man makroskopisch und auch grobmotorisch feststellen kann... ansonsten isses halt doch 'n unterschied, ob man mit gemütlichen 50sachen durch die gegend juckelt oder eben doch mit 80/90km/h...

rohrdurchmesser V50-ET3/PK-XL/PX: 24mm; PKXL2/Cosa: 22mm; damit nix rutscht werden für die klassiker 22mm-griffe empfohlen, für XL2 und Cosa 20mm... - oder eben kleben...

vielleicht sollte man das überhaupt erst mal abklären, ob 'ne PK auch genehm wäre...