Vogelwild

Danke.

Und gibts für die Gemischeinstellschraube eine Standardeinstellung von der aus man starten kann?

Was bringt Dir eine "Standardeinstellung" bei der Gemischschraube?

so gehts richtig!

so habe ich meinen ersten PWK auch eingestellt bekommen.

Habe aber auch die Hinweis bekommen, dass ein neuer Dämpfer mich auch nicht ans Ziel bringt da im RZ kein Stingerrohr verbaut ist. Das eben ein solches nicht da ist habe ich auch schon gesehen. Vielleich bastel ich auch ein Stingerrohr rein und probiere es so. Das wäre allerdings die Ultima Ratio.

ich fahre den Performance 2.0 Right mit dem JL Dämpfer, beides sollte baugleich mit deinem RZ sein!?

Der JL Dämpfer deswegen weil ich den Puff auf einer Sprint fahre und mir der kleinere/kürzere Dämpfer da besser gefällt, ausserdem musste ich den Winkel ändern wg. den runtergezogenen Backen.

Ich habe aber auch nocht diesen SIP-Dämpfer da und wenn der verbaut ist, dann ist das ganze um einiges leiser!

rein -> fett

raus -> mager

kompl. Puff kaufen, das Teil abstauben und den Puff mit dem RZ-Dämpfer weiterverscherbeln

Versuch an das Zwischenstück vom SIP Performance 2.0 RH zu kommen und schraub dann nen anderen, grösseren Dämpfer drauf.

Der JL Dämpfer ist sehr kurz und klein im Dm. was soll der viel schlucken bei dem Belly?

Das was bei jedem neuen Kit gemacht werden sollte, Überströmer und Kolben entgraten.

Die Gusslunker stellen kein Problem dar, haben die Parmakits öfters mal. Meiner der gerade zum Verkauf steht hatte das zufälligerweise nicht.

Der weissliche Belag kommt vom Nikasil beschichten.

Musst selber entscheiden, ich hab ohne.

Ist Dicht.

Dirko rot

Standgasschraube ließ sich auch bei meinem neuen Keihin-PWK 28 extrem schwer drehen. Nachdem ich die Schraube mehrfach rein und wieder rausgedreht und ein Tröpfchen WD40 auf das Gewinde gemacht habe, ließ sich die Schraube dann ganz gut rein- und rausdrehen.

 

Keihin kam auch bei mir in einer Luftpolsterfolie. Kein Kartönchen/Blister.

 

 

Kann man die Standgasschraube für den Keihin-PWK 28 mit Metall- statt mit Plastikkopf nachkaufen? Wer fertigt so etwas? Oder passen die Standgasschrauben der Keihin-Derivate (Oko, Koso, BGM)? Die Standgasschraube des Keihins ist glaube ich M5.

Danke für die Info.

Metall-Schrauben gibts evtl. noch Hier beim bloodmario.

Na und? Du wolltest doch eh eine andere Gasschieberanschlagschraube aus Metall. Plastik läßt sich leicht ausbohren.

Stimmt! Hätt ich den Gaser geschenkt bekommen würd ich den Bohrer ansetzten und die Gasschieberanschlagschraube rausbohren, aber bei 179,- bin ich da ein Sensibilchen

Kannst du die Frage vom Dirk Diggler auch beantworten? Würde mich nämlich auch interessieren, das mit der Standgasschraube vom "minderwertigen" OKO Derivat.

Passt die beim 28er Keihin PWK?

Biddöööööö

Dann schick ich das Teil zum SCK zurück.

Die Schraube ist so fest, selbst wenn ich da mit ner Wasserpumpenzange drangehe, würde die sich nicht lösen sondern eher der Schraubenkopf abscheren.

Neuer Keihin PWK 28mm,

die Standgas-Schraube lässt sich nicht rausdrehen weil die ist so dermaßen fest, fühlt sich an wie reingeklebt. Hat das schonmal wer gehabt?

Material der Schraube ist ja augenscheinlich aus Plaste, find ich jetzt nicht so prickelnd, selbst beim OKO ist die aus Metall/Messing oä.

Wird der Keihin PWK immer in einer Luftpolsterfolie verkauft? Kein Kartönchen oder Blister drumrum?

Merci

Schwimmerstand war 19 mm Abstand? Gibt es irgendwo die Anleitung dafür?

Ja, Hier:

Das Keihin PWK Vergasertopic

du meinst Vespista98 will damit sagen dass wir uns verpissen sollen?

Wo ist er überhaupt?

Hat er den ollen Enrico doch noch gefunden?

Vögelt er gerade seine Nichte Maria?

Fragen über Fragen....

bitte in privat m210 sonst bin ich umsonst in italien :(

Palaver hier nicht rum, du bist doch gar nicht in Verona und willst hier nur Information einholen und Leute verscheissern.

was ist eigentlich eine "Vespista", etwa die weibliche Form von "Vespisti" ?

Na ist doch noch Fair, wenn man mit den Preisen hier in D vergleicht 

Hier noch ein Foto von meinem letzten Besuch, die Schätzchen durften mal ins Freie um Sonne zu tanken.

.

Klaro Rentiert sich das immernoch!

War zum Saisonabschluss am vergangenem Wochenende wieder unten bei Ihm und habe ein paar schöne alte O-Lack Vespas mitgenommen.

Er hat jetzt extra eine Fuffi Abteilung da er gehört hat dass diese in Deutschland gefragt sind weil alle damit zur Eisdiele fahren wollen.

Bei so Kommentaren wie "Die ersten beiden Samstage im September sind doch gute Termine, da ist das Wetter noch Stabil." kommt mir persönlich das Kotzen.

Weil ich 1. Anfang September SICHER noch nicht Abrollern will und 2. keinen Pfifferling drauf wetten würde ob da das Wetter tatsächlich "noch stabil" ist - so ein Schwachsinn!

 

..........

Iss mal ein Snickers Junge, ich habe lediglich laut gedacht warum das Abrollern im Oktober stattfindet, da brauchst nicht gleich zum Kotzen anfangen.

Es war jedenfals kein Angriff gegen Dich als Hauptorganisator, fals das so rüberkam tut mir das Leid und ich entschuldige mich dafür!

Deinen weiteren Ausführungen zu Folge liegt da aber wohl mehr im Argen.

Die ersten beiden Samstage im September sind doch gute Termine, da ist das Wetter noch Stabil.

Hi das mit den O-Ringen hab ich grad bei Youtube gesehen. Beim zusammenbau musst du die ringe über das runde schieben. Dann zusammenbauen und dann rutschen die o-ringe auf den Spalt der noch bleibt.

Die sind dafür da, dass von aussen kein dreck reinkommt.

Bei Vespe Motori auf Youtube siehst du das. Ich glaub der Hat eine VNA gabel zusammengebaut.

 

ab ca. 5 min. siehst du es

 

Gruß Robert

in dem Filmchen wird eine PX Gabel zusammengebaut, komplett anderer Aufbau als bei Oldies.

Averell, bist du das?

7x12 bei Fasterflow

Mit den Sip Dämpfern wird Dir das Fahrwerkstechnisch bestimmt Freude machen. Bei der Stoffi Feder gehen die Meinungen ausseinander, ich fahre vorn F16+Originalfeder.

Zur TüV Geschichte, ist halt immer Ansichtssache denn den Grünen und Blauen wird dein Motorumbau vermutlich nicht auffallen, blöd wirds halt wenn dich Einer abschiesst,

oder selber schuld bist, am Ende noch mit deiner Frau hinten drauf und die gegnerische Versicherung deine Vespa untersuchen lässt. Deine Motor Präfix wird dann sicher auch unter die Lupe genommen...

Kannst Dir ja selber ausmalen was dabei rauskommen kann.

Wird der Motor im Winter nochmal revidiert?

Kolbenbolzenclip M1X ist ab durch die Mitte, wo gibts Ersatz?

Ich hasse C-Clips!