Vogelwild

was meinst du damit?

Das

Welche kleinteile brauch ich sonst noch? Nicht das ich dann die sachen umbau und mir die sachen fehlen.

neue Dichtung für zwischen Motorblock und Vergaserwanne und zwischen Vergaserwanne und Vergaser.

Hersteller unbekannt.

ja, Test!

Test.

Hast du doch oben schon selber geschrieben.

• Einen 177Dr                                             Hersteller ist Dr
• Einen 24 Dell`Orto SI Vergaser                Hersteller ist Dell`Orto/Spaco
• Düsenset 105 - 128                                 Hersteller Dell´Orto/SIP/BGM
• Auspuff SIP Road                                     Hersteller ist Xingxangyong für SIP
• offene CDI                                                Hersteller ist Readspeed

Einauen, einstellen, losfahren.

Hast du nen TÜV der Dir das alles in deine 2015er Vespa PX einträgt?

ist es sichergestellt, das die Vespa mit diesem Setup gut läuft?

Es ist sichergestellt dass die Vespa mit diesem Setup gut läuft!

Gibt es bei SIP für den SIP Performance 2.0. Das passt, da auch der RZ-Dämpfer auf das SIP-Teil passt. Damit hat man die Möglichkeit nen Dämpfer mit PM-Lochstich zu verbauen. Das überlege ich auch schon.

 

Hier sieht man das Teil: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+performance_22130000

 

den Flansch gibts aber nicht einzeln zu kaufen.

Umbau abgeschlossen.. Dank des Wetters heute ...

 

Funktionstest ..!  Alles Prima ! Blinkt  .. ohne Vorwiederstände !

Das Lussorelais kann auch mit 7 Watt !

 

 

Also funzen diese motogadget´s auch mit Wechselspannung!?

was soll man da an der dichtung erkennen wenn es von der seite fotografiert ist?

Sprint Umbau auf 12V,

kann die alte Hupe/Schnarre mit 6V bleiben oder muss die gewechselt werden?

Evtl. verträgt das Ding ja mal kurzzeitig das Doppelte.

Merci

war letztes wochenende unten bei ihm, absoluten fairer kurs für eine 66er o-lack sprint.

da kriegste halt noch was für dein geld!

Anschlag Seilzughülse SIP

Hoffe das hilft Dir weiter.

 

schönen Abend noch

 

goiles Foddo, merci

ich fummel mal weiter.

Hat mir bitte mal Jemand ein Foto wie diese verdammte Feder an der Chokehebel-Hülse innen am Rahmen angebracht wird?

Vielen Dank!

Der Themenstarter ist vermutlich längst ausgestiegen, wohlgemerkt dass es die Eierleckendewolfsmilchsau ned gibt.

Weitermachen!

186

Täusch dich nicht in deiner Meinung dass Das was du jetzt bauen willst auch für immer und ewig dein einziges Projekt bleiben wird.

Einmal mit dem Vespa Virus infiziert zieht das in den allermeisten Fällen Spätfolgen hinterher in Form von ich will mehr, ich will was Anderes, ich will einen Oldie und einen Zweit oder sogar Drittroller.

Deshalb würde ich Dir raten fang mit 125/150 an, da gibt es viele Möglichkeiten, wie Parmakit, Polini, Malle usw. die Spass machen.

Fahr damit und freu dich und wenns Fieber stärker wird hast du noch eine Steigerung in Form von 200er  in Petto

Hier, nix mehr verschraubt, die Federn sind raus. Stattdessen Nudel rein, zwischen Strebe und Decke und unten aussparren

Hallo Leutz,

 

Frage an die Poolnudelfraktion: Macht ihr die nur unter die gespannten Federn, wie auf dem Bild sichtbar oder auch oben auf die beiden großen Federn?

 

Mein Problem ist, dass ich größenbedingt so weit hinten sitze, dass die beiden großen Federn in der Mitte nach 50 km schon gefühlt Druckstellen am Arsch hinterlassen, die nach 200 km auch den ganzen nächsten Tag spürbar sind.

 

Hab mal zwischen den grossen Federn und der Satteldecke so eine Art Gummi in 1cm Stärke gelegt, hat zwar ein bischen geholfen, aber total bescheuert ausgesehen, da das optisch einen Absatz in der Sitzbank gemacht hat.

Am besten die zwei Arschbohrfedern rausschrauben und dann Poolnudeln rein. Wenn du soweit Hinten hockst, dann halt Hinten auch noch was einsetzen.

Poolnudel & Isorohr rockt!

Ich glaub ich mach da ein Topic in "GSF Spezial Angebote und Dienstleistungen" auf, hehe^^

Hacki wird natürlich Prozentual am Verkaufserlös beteiligt

Sooo,

habe nach Hackys Tips das Ganze etwas umgestrickt und bin so nun ca. 500km unterwegs gewesen.

Absolut Klasse zu fahren! Nix bohrt sich mehr in Arsch und  ein wirklich luxoriöses Fahrgefühl ist entstanden, total bequem und Langstreckentauglich und gekostet hat es gerade mal 6,50€ für das Isolierrohr.

Dazu noch die original Optik der "Billig-Fernost-Bank". Super!

Danke GSF!

Hier

Kurze Zwischenfrage, was bedeutet "Blinker ausgetragen",

Steht da dann explizit in diesen Papieren "ohne Blinker"?

Die verbiegt sich doch schon beim draufkloppen.

...am besten mal in seinem CNC-Cosa Topic nachfragen....