goase

Richtig! So nach dem Motto: "Lass ich mich halt mal eintragen, brauch ja dann nicht rangehen, wenns bei mir klingelt..." Somit hat man nur wirklich Hilfswillige auf der Liste. Die Hilfesuchenden sind in der Regel ja keine undankbaren Leute! Von wegen Gegenleistung und so, entweder ich will helfen oder lass es sein. Mir sind auf meinen Touren immer sehr, sehr, freundliche Mitmenschen begegnet, die auch, ohne Rollerfahrer zu sein, selbstlos und ohne Anspruch auf irgendeine Gegenleistung geholfen haben. gruss goase

Um zumindest einen geringen Grad an Datenschutz zu wahren und die Telefonnummern vor spezialisierten Bits, die das Netz nach Emailadressen/ Telefonnummern parsen und dann schöne Spam/Klingeltonwerbung an die Handynummern verteilen zu schützen, sollte sie schon ein wenig versteckter sein. Würde sie im PDF-Format so hinterlegen, dass man sie über dieses Topic und ein Passwort, z.B.: GSF-Pannenhelfer abrufen kann. So schlau sind die Scanner nicht... gruss goase

Das ging aber schnell mit der Umsetzung...hab wohl mit meiner Antwort zu lang gebraucht... Aber mir wär das so noch zu indiskret...ausserdem sollte sie dann schön nach PLZ bzw. Ortschaften sortiert sein. gruss goase

Im Prinzip würde sogar eine einfache Liste, in der nur die Postleitzahlen/Ortschaften der Pannenhelfer und Handynummern stehen reichen. Ohne genaue Adresse oder Namen anzugeben. Wenn man unterwegs ne Panne hat schaut man auf seine Liste ob jemand ausm Forum in der Gegend wohnt und ruft ihn an. Wär das absolut stressfreiste für alle Beteiligten, muss nicht erst ein Mittelsmann angerufen werden. Einfach vor jeder Saison oder Reise die aktuelle Liste anfordern, ausdrucken und fertig. Damit das ganze trotzdem nicht für Jedermann so einfach übers Netz zugänglich ist, würde ich die Daten der Hilfswilligen sammeln, ne schicke Liste zusammenstellen und dann an Reisewillige auf Anfrage per PM aushändigen. gruss goase.

Ist das nicht ein bisschen krass? So Hardcore hab ichs mir ja garnicht vorgestellt... Wie der issolaM schon sagt, die meisten haben wohl kein Laptop dabei und vor allem dann nicht den Nerv sich lang irgendwo reinzuhacken... Angaben über Werkstattausrüstungschnickischnacki und so muss da auch nicht rein! Also, sollte meines Erachtens so aussehen: die Zentrale Nummer anrufen-->durchgeben wo man steht-->der Kollege in der "Zentrale" schaut kurz auf seine Karte, checkt ob es in der Gegend nen Hilfswilligen gibt-->wenn JA, gibt er die entsprechende Tel.Nr. durch-->Bingo Nicht mehr! Ich mein klar, irgendwer muss freiwillig ein Telefon mitschleppen...und ne Landkarte mit Ortsregister und eingezeichneten Helfern zur Hand haben. Was ja rein vom Aufwand her nicht so krass wäre. Vielleicht gibts ja auch Handyverträge, bei denen man eine Nummer wählt und der Anruf auf zwei oder mehr Handys ankommt. Je nachdem in welchem Umfang die "Zentrale" ausfällt. Vielleicht teilt man es ja auch in Nord-,Süd-,Alpen-,Österreich-Hotlines. Kann man noch entscheiden,kommt darauf an wieviele Hilfswillige es gibt. Für einen alleine ists vielleicht schon ein bisschen blöd, immer absolut erreichbar zu sein, das stimmt schon, vor allem wenns freiwillig ist. Gibt ja auch Leute die Arbeiten. Darauf sollte derjenige der Hilfe sucht aber auch vorbereitet sein. Ich meine, dass das keine ADAC-Hotline oder so ist, wo einem "Jetzt und Sofort" geholfen wird ist klar! Auch von einem freiwillig eingetragenen Helfer wird niemand erwarten können, dass er in der Stunde der Not auch sofort erreichbar ist, geschweige denn sofort helfend zur Stelle ist. So akute Sachen wie:"steh grad auf der A3 und brauch nen Abschleppdienst!" ist wohl meistens eh nicht drin. Von wegen Pilotbetrieb: Nach einer Ausschreibungsphase, in der erstmal nur Hilfswillige gesammelt werden(solche die nur bei Pannen helfen wollen und solche die auch Dienst in der "Zentrale" schieben wollen.), wird entschieden, ob es für ein mehr oder weniger funktionierendes Netzwerk ausreicht und man die Notrufnummer publik macht oder ob man die Aktion mangels resonanz abblasen muss. Tut ja so auch erstmal keinem weh. gruss goase

Ok Leute ich mache ernst... ich muss sagen die Version von den Wartburgfahrern gefällt mir schon ziemlich gut... Würd mich auch als Kontaktperson zur Verfügung stellen...ja, ich will auch meinen Beitrag zur Szene leisten... Hab hier mal selbst nen kurzen text geschrieben die Pannenhilfe ist eine freiwillige Hilfe unter Schaltrollerfahrern Pannenhilfe von 8.00 Uhr - 22.00 Uhr Was tun, bei einer Panne in München, wenn du aus Berlin kommst??? Den ADAC rufen und abschleppen lassen? Versuch es doch erst einmal über den GSF-Pannenhilfe-Notruf. Vielleicht wohnt da ja ein GSF-Pannenhelfer in der Nähe und kann Dir helfen, somit kannst Du Deine Reise fortsetzen. Was verbirgt sich hinter der GSF-Pannenhilfe? Die GSF-Pannenhilfe ist ein Zusammenschluss unter Vespa-, Lambretta- und Sonstigen im GSF vertretenen Roller-Fahrern, bei der man freiwillige Hilfe für eine Panne unterwegs anbietet. Eine Erreichbarkeit besteht am Tage (8.00-22.00 Uhr). Freiwillige Pannenhelfer gibt es deutschland, österreich, ja sogar europaweit. Für eine kleine Panne mit einem Roller unterwegs, gibt es eine zentrale Notruf-Nummer (XXXX-XXXXXXXX), wo alle Helfer registriert sind. Die Hilfe bei einer Panne besteht darin, dass man unter der Notruf-Nummer Pannenhelfer in der Region vermittelt bekommt, die entweder selber Hilfe leisten oder an fachkundige Personen weitervermitteln. Was beinhaltet die GSF-Pannenhilfe? Wenn z. Bsp. ein Roller kleinere Probleme mit der Zündspule, dem Vergaser, dem Auspuff usw. hat, kann meistens vor Ort geholfen oder vermittelt werden. Doch bei grösseren Schäden am Motor usw darf keiner erwarten, das 100% Hilfe geleistet werden kann. Ausserdem darf keiner erwarten, dass die defekten Teile bei den freiwilligen Pannenhelfern vorhanden sind. Wann kann ich die GSF-Pannenhilfe anrufen? Der Notruf der GSF-Pannenhilfe ist erreichbar von 8.00-22.00 Uhr. Anrufen kann man in der Zeit immer, wenn unterwegs eine kleine Panne mit dem Roller besteht. Meistens ist ein GSF-Pannenhelfer in der Gegend. Diese Pannenhotline sollte nur für Pannenhilfe unterwegs verwendet werden. Für Pannen im Wohnort des Fahrers sollte die Nummer nicht verwendet werden. Weiterhin wird diese Pannenhotline auch nicht für laufende Reparaturarbeiten zur Verfügung stehen. Dieses Pannensystem soll wirklich nur für Hilfesuchende auf Reisen sein. Kann ich mich auch als GSF-Pannenhelfer melden? Pannenhelfer sind Personen, die sich entweder mit Vespa oder Lambrette auskennen oder in der Gegend an fachkundige Personen weitervermitteln. Als Pannenhelfer könnt Ihr Euch per Mail (xxx@xxxx.de) oder unter XXXX-XXXXXXXX registrieren lassen. Die Telefonnummern der Helfer werden nicht veröffentlicht. Es gibt nur eine Notrufnummer (XXX-XXXXXXXXXX) wo alle Helfer registriert sind. Diese Hauptperson vermittelt den Hilfesuchenden an die Person, die sich in der Nähe befindet. Es muss keiner irgendwo gleich hinfahren um zu helfen. Meist reicht ein telefonischer Tipp der Reparatur, der Ersatzteilbeschaffung oder der Vermittlung zu einer Werkstatt vor Ort, die sich damit auskennt. Jedem ist es selbst überlassen wie man hilft. Keiner ist verpflichtet seine gut behüteten Ersatzteile zu opfern. Diese Entscheidung ist jedem selbst zu überlassen. Wer trägt die Kosten der GSF-Pannenhilfe? Die GSF-Pannenhilfe ist eine freiwillige Aktion unter Privatpersonen und kleinen Werkstätten. Die Notrufnummer XXXX-XXXXXXXX beinhaltet die normalen tariflichen Handykosten. Die Kosten der Pannenhilfe sollten Pannenhelfer und Hilfesuchende bitte persönlich vor der Hilfe klären. Für den Kostenaufwand bei der GSF-Pannenhilfe, für Werbung und laufende Handykosten, werden noch Quellen gesucht? Die GSF-Pannenhilfe ist ein Zusammenschluss von freiwilligen Helfern und verfügt somit über keine eigenen finanziellen Mittel. Also, würde die Sache schon gerne Aufziehen, rentiert sich aber nicht, wenns dann nur 10 Hanseln oder so sind. Wieviele Leute würde man den überhaupt brauchen um ein Deutschland-Österreich-Europa Netzwerk aufzubauen??? gruss goase

Das mit Thread aufmachen schön und gut... Aber wer is schon(ausser schätzungsweise mindestens 1 Administrator) immer Online und kann dann den entsprechenden Thread auch lesen? Und Jeder der mal irgendwo gestanden hat weiß, wie lange zwei Stunden ohne Aussicht auf Hilfe sein können...Und wenn dann schnellstmöglich mit ner entsprechenden Nummer geholfen werden kann wäre doch super. goase

Oder solch vertrauliche Daten im Falle eines Falles eben nur durch nen Admin rausgeben zu lassen. Und derjenige User der die Hilfe beansprucht könnte sich ja dann durch ne freiwillige Spende beim Forum sozusagen "bedanken"! Oder nur für Mitglieder die ohnehin schon im Support-Club dabei sind. Quasi "Der GSF-Schutzbrief" Hab das andere Topic noch nicht gekannt. gruss goase

GSF-Pannenhelfer-Netzwerk Was tun, bei einer Panne in München, wenn du aus Berlin kommst??? Den ADAC rufen und abschleppen lassen? Versuch es doch erst einmal über das GSF-Pannenhelfer-Netzwerk. Vielleicht wohnt da ja ein GSF-Mitglied in der Nähe und kann Dir helfen, schon kannst Du Deine Reise fortsetzen. Das GSF-Pannenhelfer-Netzwerk besteht aus Rollerfahrern, die bereit sind, anderen Rollerfahrern, die auf Reisen in irgendeiner Art und Weise in Not geraten sind, zu helfen. Jegliche Form von Hilfe geschieht hierbei freiwillig und muss nicht immer auch zum Erfolg führen. Etwaige Kosten sollten Helfer und Hilfesuchende im Vorfeld klären. Zur Pannenhilfe bereite Mitglieder lassen sich unter GSF-Pannenhelfer@web.de registrieren und in die Pannenhelfer-Liste eintragen. In dieser Pannenhelfer-Liste stehen: Bundesland, KFZ-Kennzeichenkürzel, Wohnort/Postleitzahl, Telefonnummer, GSF-Nick/Vorname Ortsansässige GSF-Mitglieder können somit im Notfall schnellstmöglich, telefonisch um Hilfe gebeten werden. Bei allen Anrufen sollte beachtet werden: Es besteht keine Garantie auf sofortigen Kontakt mit eingetragenen GSF-Pannenhelfern. Unter Umständen kann eine Verbindung zu spät oder garnicht zustande kommen. Die Liste ist über dieses Forum öffentlich zugänglich und wird regelmässig aktualisiert. Um die Liste vor etwaigem Missbrauch und Zugriff durch Dritte ("Internetscanner" z.B. Handyspam/Klingeltonanbieter) zu schützen ist sie via Kennwort gesichert und lediglich als JPEG-Bild zum Download hinterlegt(Qualität wird noch besser ). Zum Download der Liste: -->HIER<-- Kennwort: gsf -->Das Pannenhelfer-Netzwerk befindet sich derzeit noch im Aufbau und sammelt eingetragene Helfer.<-- Anmeldung als Helfer-> GSF-Pannenhelfer@web.de Betreff -> Pannenhelfer Das Netzwerk beruht auch auf Gegenseitigkeit. Jeder kann helfen! Also, macht mit und lasst euch registrieren. Anregungen, Wünsche oder Sonstiges bezüglich des Netzwerkes kann hier im Forum besprochen werden. Beitrag vor Edit: Viele GSF`ler gehen ja bekanntlich auch mal mit ihrem Roller auf Tour. Und da die mehr oder weniger weite Reise auch manchmal aus verschiedensten Gründen ins stoppen gerät, wäre doch so ein Rollerfahrer-Netzwerk keine schlechte Einrichtung. Wer weis schon immer so genau, falls er mal ne Panne hat: "wo gibt`s in diesem Nest wohl den nächsten Teilehändler..." Ein Rollerfahrer aus der Gegend in der man gestrandet ist kann einem manchmal weiterhelfen als jeder ADAC-Engel. Irgendwer Zuhause mit nem PC, der die passende Telefonnummer durchgeben kann, ist doch immer erreichbar oder? Habe auf ner BMW E24 Seite eine ähnliche Idee gefunden.click Vielleicht könnte man es ja irgendwie über die Mitgliederlandkarte laufen lassen, müsste man halt austüffteln. Nur mal so ein Denkanstoss...würde sowas funktionieren? gruss goase.

Aber "so kurz nach Sylvester"... ob ich am 9ten schon wieder fahren darf..?

Grössere Schalldämpfer wirken Wunder! Was will man schon von ner Red-Bull Dose erwarten? gruss goase

Hallo pit, nen e-teilekatalog kann ich leider nicht bieten, vielmehr hab ich eine bitte an dich... hab nämlich auch kürzlich ne TL2 erstanden. Aus italien und ohne papiere, so meine bitte an dich: könntest du mir nen Scan deiner Betriebserlaubniss zum Typisieren beim TÜV zukommen lassen? Im grossen und ganzen sind die Ape aller Baujahre identisch. Der Motor etwa, wurde und wird bei allen Ape 50 fast unverändert(bis auf E-Starter, Zündung) verbaut. gruss goase

blackbox zerschossen... wechsel die mal, war bei mir so...

Ist eh als Tagesausflug gedacht...gibt sogar "Alkoholfreie-Fungames" für den verantwortungsbewussten Rollerfahrer...

nicht schlecht, nur am 06.06. wird das wetter besser Aus Dingolfing werden 3-4 Roller kommen...wie siehts eigentlich mit den Landshutern aus? Wenn sich noch ein Isartaler anschliessen will, wir werden so um 11 an LA vorbeibrezeln!

schau mal ob der kolben richtigrum eingebaut ist... oder mal den choke ziehen beim kicken. gruss goase

Ist ne 250`er HD nicht ziemlich gross? Vielleicht mal wechseln...

gebrochener gepäckträger, lockerer handschuhfachdeckel, schraube im rahmen oder das nummernschild haben bei mir schon gescheppert.

"one wall free" --- einwandfrei

Also ich fand die Band saugeil!! hat nur schon zu früh aufgehört. Soll sie halt nächstes Jahr dafür doppelt so lang spielen...oder später anfangen;-) Na im ernst, ist ein Top Treffen das ihr da aufzieht!!! Gruss an die Landshuter, wenn ihr dieses Jahr wieder kein Grillanzünder dabei habt, könnt ihr nen Schluck Rum von mir haben grüsse aus dgf.

Ok, hab die kleine nachhause gebracht... hat zwar nicht ganz auf den Hänger gepasst aber ein bisschen schräg gings schon Ist ne ein wenig ältere mit nur einem Scheinwerfer. Kann mir wer sagen wo sie die Fahrgestellnummer versteckt haben?

Schaut euch mal den Abrollumfang an...

Danke für den Link! Glaube das wird knapp... von der Länge her würds ja gehen aber die Breite macht mir Sorgen. Auf der Seite von Piaggio ist leider nur die Breite des Kastens angegeben. 126 cm, der Anhänger hat aber leider nur 110 cm. @ Vespadirk: Könntest du vielleicht doch mal an deiner nachmessen, wie breit sie unten tatsächlich mit, bzw. ohne Reifen ist? gruss goase

Hallo Leute, könnte mir vielleicht jemand die Spurweite und die Spurlänge von der Ape sagen? Oder mal kurz nachmessen...will mir nämlich bald auch eine holen und nun überleg ich, ob ich sie auf meinem Anhänger fahren kann. Gruss goase.

Stimmt eigentlich die Spur noch wenn man die SKR- Gabel verbaut? Hab gehört daß die Gabel ein wenig aus der Spur läuft...macht sich vorallem bei Racern bemerkbar.