kummi

Das STIHL Team wünscht auch angenehme Nachtrunden! Was macht denn Dart? PS: danke für die Screenshots.

was heißt time elapsed 1 H , time to go 18H? Sind die ersten 6 H futsch?

Danke an die Organisatoren für die gelungene Veranstaltung auch vom STIHL VIKING Racing Team! Und gute Besserung an den verletzten Fahrer. Unser K5-Setup war den Steigungen nicht ganz gewachsen, aber wir haben das beste draus gemacht mit P12. Toni litt zudem noch unter Rückenproblemen, aber unser VIKING Gastfahrer Chris ist aus dem Stand heraus ohne Rollererfahrungen unsere schnellsten Runden gefahren - Repekt! Meine Bilder sind auch im FB: und Dropbox: https://www.dropbox.com/sh/3ann71mc781iyrr/AABygXbh3PgPhZmcE-MiBdY2a?dl=0 Gruß Stefan

Noch ne Frage: wird es ein Livetiming über Internet geben? danke Gruß Stefan

Hi, wir planen gerade die Anreise.... Gibt es Freitag einen Pflichtermin, den wir wahrnehmen müssen? Wie lange ist die technische Abnahme offen? Im Reglement 2015 stand, dass man eine Racecard braucht. Ist das das richtige Dokument: http://www.osk.or.at/site//content/pdf/selectionWizard_2_0/Motorrad%20One%20Event%20Lizenz%202016.pdf ? Bei einem Fallrace vor ein paar Jahren war mal ein Arzt am Vorabend anwesend und unkompliziert das Attest ausgefüllt. Gibt es den Servie auch wieder - oder besser vorher zum Hausarzt? danke schon mal Gruß Stefan

Hallo, hat jemand Tipps zur Übernachtung (Hotel, Pension) in der Nähe der Strecke? Danke schon mal! Gruß, Stefan

Hi, immer auf die arme Cosa. In 10-15 Jahren wird man das Design mit ganz anderen Augen sehen. Beim ESC-Rennen in Cheb gag es übrigens eine Waage: meine ESC-K4-Cosa hat 97 kg (mit ca.5 Liter Sprit) auf die Waage gebracht, Tonis K3-Cosa mit mehr gestrippter Karosserie, aber auch einigen Verstrebungen 91 kg mit ein paar Liter Sprit. Ich meine, umfassend gestrippte K3-PXen hatten so 83-85 kg. (Beim Gewicht mit Fahrer war die Spanne leider noch größer ) Wir haben aber den Cosa-Kram wie Integralbremse, E-Choke und E-Benzinhahn rausgeschmissen. Bleiben noch die Vorteile wie Einzug-Schaltung, Stahllenker und größerer Tank (in Magny-Cours ein echter Vorteil). Und natürlich das Helmfach Mich würde mal interessieren, was tatsächlich an der Fahrwerksgeometrie anders ist. Radstand scheint etwas länger (1240 zu 1270mm), nach dem was ich gefunden habe. Zum Lenkkopfwinkel und Nachlauf habe ich nichts gefunden. Ist der denn anders? Hat jemand Zahlen? Gruß Stefan

Die Stihl-ESC-Planungen für 2016: -Toni K3 mit einer PX -Tim K5 PK XL2 -Bernd K5 Primavera -Stefan K3 Cosa -Ralph vielleicht auch K5 Gruß, Stefan

Hi Kty, thanks a lot for organizing this race! We always enjoy this event at the end of the season. Do you know where to find the pictures from the photograph? Regards, Stefan

für´s STIHL RACING TEAM: Bei der vierten Teilnahme mit dem Cosa-Eisenhaufen zum zweiten Mal unter die Top Ten auf Platz 9 gefahren! Am Samstag sah das alles noch nicht so rosig aus. Auf der Geraden fehlte der Top Speed. Wir haben gefühlte 100 Kombinationen an Vergasersetups ausprobiert (Danke Denis für die Düsen!), am Ende hat es nur zu einem Kompromiss gereicht. Leider war da das Training schon vorbei. Trotzdem konnten wir unsere Rundenzeiten im Rennen im Schnitt um 2-3 Sekunden verbessern. Gut war auch, endlich mal das Cosa Serienfederbein raus zu schmeißen Die Cosa hat sich wieder wacker geschlagen. Wir hatten keinen einzigen Defekt oder Sturz und konnten einfach durchfahren. Die Betankungszeit konnten wir noch mal verkürzen und die Safety Car Phasen haben wir passend in die Wechsel einbauen können. Da es am Ende arg eng zum Platz 10 (S.P.R.T 2) wurde, zeigte Toni großen Einsatz und ging in 5 Stints an den Start. Platz 9 hätten wir uns am Samstag nicht erträumt, so sind wir umso glücklicher! Magny Cours gefällt uns! Nette Leute, ein Platz in der Boxenhalle, bunt gemischtes Fahrerfeld. Nächstes Jahr wieder. Aber wahrscheinlich nicht mehr mit dem Cosa-Low-Cost-Panzer (obwohl nur zwei LF schneller waren!) Gruß Stefan

Hallo, wir reisen leider erst Freitag spät abends an. Wie lange macht ihr die Anmeldung am Freitag, bzw. am Samstag? Stefan

Rest der Bilder sind hier: https://www.dropbox.com/sh/oyly68d59sfhyot/AADrAr3rfG1vQtjEtO-bRCAda?dl=0 Gruß Stefan

versteh ich nicht, die Bilder hatte ich doch gestern schon eingestellt, jetzt waren sie weg...daher noch mal...irgendwas hab ich wohl falsch gemacht. Stefan

Vorab mal das (noch in kleiner Auflösung). Rest dauert noch...(PS: Vielen Dank, Marc!)

Hi, von den drei Stihlern auch vielen Dank an alle, die ein so gelungenes Wochenende ermöglicht haben!! Und auch an Parmakit für das leckere Essen - super Aktion! Ein Fotograf (mit dem Sonnenschirm) am Samstag war ein Kollege von uns. Er sortiert aber noch eine Weile die Bilder. Ob alle mal drauf sind, weiß ich leider nicht. Ich melde mich hier, wenn ich was habe. Gruß Stefan

Hi, vom STIHL Racing Team auch noch ein kleiner Bericht. Nach dem sich dieses mal die Ästheten und Fahrdynamiker im Team durchgesetzt hatten, blieb die hübsche Cosa verschont und wir haben haben auf K5-Technik gesetzt. Nur noch Tank und Licht hinzu. War ja im Prinzip alles schon fertig und erprobt, so dass wir nur ein paar Abende bis zwei Uhr nachts schrauben mussten.... Die Erprobung war dann nur etwas verkürzt möglich, aber nach den ersten Runden in Zuera war klar, Kupplung funktioniert, Motor ist mit STIHL Motomix sauber abgestimmt und beim Getriebe springt nur ab und an der vierte Gang raus. Das Nachtraining am Freitag haben wir uns gespart, um Material zu schonen. Allerdings sah die LED-Lightshow der Rollerbeleuchtungen auf der Strecke schon beeindruckend aus. Sogar manche Boxentafelbeleuchtung war heller als unser gesamtes Licht am Roller. Im Rennen dann wurde Tim am Samstag nachmittag von einem Spanier abgeschossen, hatte sich zwar die Hand geprellt, konnte aber weiter fahren. Beim Roller war der Lenker krum und die Trittbretter verbogen. Glück gehabt. In der Nacht um drei hatten wir einen Bremsendefekt, was wir zum Glück rechtzeitig bemerkt hatten und in 11 Minuten Standzeit reparieren konnten. Unsere Rundenzeiten in der Nacht waren je nach persönlichem Streß-Empfinden sehr durchwachsen, aber wir konnten kontinuierlich unsere Runden sammeln. Der Roller mit Bernds Motor hat sich unglaublich geschlagen, wir hatten dann keine weiteren Schäden mehr. Zudem war der Motor auch noch so sparsam, dass wir unsere Tankintervalle verlängern konnten. Auch die Entscheidung Smallframe zu fahren, war die richtige bei der Anzahl an Rechtskurven. In der letzten Stunde wurde es für den Platz 2 in SP noch mal wirklich knapp. #100 rückte beständig bis auf eine Runde näher, da nun deren schnellere Fahrer unterwegs waren. Wir mussten also auch noch einen Wechsel zwischenschieben, damit auch unsere schnelleren Fahrer auf die Strecke konnten. Unglaublich, man fährt über 23 h und am Ende wird es so knapp. Zum Glück gab es dann noch einen Defekt bei #100, so dass wir am Ende einen sicheren Vorsprung hatten. Mit P2 in der SF und P15 in der Gesamtwertung sind wir überglücklich! Das hätte wir uns bei unserem ersten Start in Zuera nicht erträumt. Es lief alles unglaublich glatt. Zuera ist eine krasse Veranstaltung, da wo die 10 h von Magny Cours aufhören, geht es hier erst los und in die Nacht hinein. Ich glaube, wir im Team standen 24 h unter Andrenalin. In Summe ein großer Aufwand, aber ein einzigartiges Erlebnis. Danke an unsere Sponsoren STIHL Spanien (für´s Motomix), Sonax Österreich und Kälte Eckert für´s Tank schweißen und an unsere Boxen- und Zeltnachbarn. (@Alex, danke für das Lob!) Und Gratulation an Scuderia ESC! Gruß Stefan

Wir sind auch dabei! STIHL RACING TEAM: SMALLFRAME PROTO

...nach dem die hübscheste Cosa von allen für Magnycours renoviert und gut eingefahren wurde, wohl wieder K4. Kummi

Wieder super Bilder! Vielen Dank! Kummi

Hallo, auch von uns Stihlern vielen Dank an die Veranstalter, an die Helfer auf der Strecke und die Helfer beim Schrauben! War wirklich gelungener, spannender Saisonabschluß! Gruß Kummi

Hi, vielen Dank für die Organisation des gelungenen Rennwochenendes! Schade, dass ihr es nicht weiter macht. Und danke auch für die T-Shirts, hab´ gleich zwei.... Stefan

Hi broncolor! Danke für die super Bilder! Kummi

Hello, is there already a date for 2014? Kummi

Beim Thema Nachwuchsförderung sind die Japaner uns voraus: Den Rest der japanischen Seite http://www.vespagp.com/ kann ich fast nicht lesen ... Aber zum Thema: Ich schätze in 10 Jahren werden die PK und PX-Karosserien zu knapp und wertvoll, um damit Rennen zu fahren. Und da man nie davor gefeit ist, dass auch geschmacklich fragwürdige Dinge z.B. wie Schlaghosen, Schulterpolster oder Oberlippenbärte nach mind. 3 Jahrzehnten wieder kommen, wird in 10 Jahren die COSA voll im Trend sein! (Zum Glück hab ich noch eine)... Vielleicht wird es sich auch so entwickeln, wie in anderen Hobby-Sportarten: die Teilnehmer werden älter, haben weniger Zeit für Basteleien, dafür aber viel mehr Geld zur Verfügung. Damit wird alles professioneller und materiallastig. Man muss nur mal bei Motorradrennstreckentrainings schauen, was da an teilweise an Material angekarrt wird. Kummi

das hier ist optimistischer.... Gruß Kummi