pk50-racing

bei mir ist alles dicht, bis eben auf die fußdichtung (blech mit dichtmasse), daher die frage!!! kann das sein, dass das material abhängig ist, die restlichen papierdichtungen sind ja dicht?!? :haeh:

hallo!!! wenn mein motor irgendwo leckt, dann dicht ich das logischerweise neu ab!!! dass mach ich immer so: dichtung her, dann dichtmasse auf die dichtung drauf und fertig!! bin jetzt aber irgendwie ins grübeln gekommen durch das lesen einiger texte, daher folgende fragen: @ wenn dichtmasse, dann nur dichtmasse und nichts anderes @ wenn dichtung, dann nur dichtung, aber eingefettet stimmt das so?!? mfg, tobi

ist da nicht eine schweißnaht?! :haeh: sieht irgendwie aus wie ein mix aus proma & leovince, ich mein zusammengeschweißt!!!!

an denen ist zuviel plastik!!!

hallo!! nun ja, bei meinem motor muss ich circa alle 500-1000km die zylinderkopfschrauben nachziehen. der motor vibriert zwar dank hp4 ziemlich stark , aber das war beim normalen pk-polrad auch schon so, dass ich sie nachziehn musste!!! kann dass vielleicht daran liegen, dass ich nicht nur sprengringe verwende, sondern auch beilagscheiben!?!? darum die frage; verwendet ihr auch noch zusätzlich beilagscheiben, oder nur sprengringe?!?! mfg, tobi

in einen original fuffi zylinder gehört eine Bosch W5AC!!! eine NGK8 (das entspricht einer Bosch W2AC :plemplem: ) hat einen viel zu hohen wärmewert, daher auch das schlecht anspringen!!!

hab hier mal das bild verlinkt!!! und die kostet nicht über 3000, sondern fast 4000?!!!!!!!!! :plemplem:

aber nicht wenn er als erster an der ampel weg fahren will, und das ist eigentlich das ziel des umbaus!!

das ist genau der den du suchst, ein stink normales 19er vergaserkit, also für einen drehschiebereinlass, demnach ohne membran!!!

ja, da brauchst du einen normalen 85er kolben im 1.übermaß!!! weil beim hohnen, muss dein zylinder zwangsläufig aufgebohrt werden!!! mfg, tobi

dass heißt HOHNEN und nicht "kohnen"!!! wenn du deinen zylinder neu hohnen lässt, dann bekommt er auf der ganzen lauffläche einen neuen "kreuzschliff"!!! wenn du deinen zylinder kohnen lässt, dann hat er eine konische zylinder bohrung, und dass geht nicht!!!!!

der unterschied zwischen px und pk ist im groben, das die px seitenhauben hat und keine seitendeckel, und sie ist länger und breiter!!! die normale pk50s hat einen anderen lenker und tacho als die lusso, die blinker sind auch anders!!! siehe hier: die pkxl ist so ähnlich wie deine, nur wieder anderer lenker, fast gleicher tacho, andere sitzbank und die hupe ist hinterm handschuhfach und nicht in der kaskade!!! und die pkxl2 ist einfach nur hässlich!!!! mfg, tobi EDITH: hab viel zu lange gebraucht mit den ganzen bildern, vorher hatte nämlich noch keiner geantwortet!!!

ok, mach ma, aber schau ma zuerst dass amal anspringt!!

eigentlich ist mir das ja egal, aber ich wett mal er will einfach nur seine werkstatt entrümpeln, und da sind leider auch alle primär-getriebe dabei!!!

bau den lenker ab, und zieh dann den kupplungszug aus dem lenker, so dass er nur mehr im rahmen der vespa ist!!! aber auf gar keinen fall den zug raus ziehen, sonst bekommst den neuen nicht rein!!!! :heul: du musst den alten mit dem neuen verbinden (mit einer schraube oder so), und das ganze durch drücken, ziehn ist da nicht gut!!

vielleicht ist auch sein meisterwerk(siehe signatur) vollkommen und verkauft alle anderen teile?!? :haeh: oder, da er jetzt eine lammy hat, verzichtet er auf vespas?!?

:grins:

so wie ein neuer zylinder halt, quasi "gehont"!!!! ungefähr so:

ist bei mir auch mal passiert, bei noch nicht eingestellter zündung!!! ich dachte da aber, dass sich das polrad einfach so schnell gedreht hat, das die zündung einfach weiter gezündet hat!!! :plemplem: 2. gang rein und wegfahren versuchen, dann geht sie eh aus!!!

ihr könnt das nur bei DEKRA & Co machen, dachte dass man das auch bei euch in einfachen KFZ-Werkstätten machen kann!!!! das ist natürlich was anderes, würde ich die überprüfung beim ÖAMTC(Ösi ADAC ) machen, würde das SO bestimmt nicht funktionieren!!! da hatte sogar mein vater mitm Audi A6 Bj.2004 "leichte mängel"!!! :plemplem: :uargh: mfg, tobi

hier in österreich muss man für mopeds auch das "pickerl" (tüv!) machen!!! nur wenn ich zu meiner werkstätte des vertrauens fahr, und dort die vespa überprüfen lass schaut das so aus: I=Ich M=Mechaniker M: Licht und Bremsen gehn? I: Ja! M: Weißt du eh, das der auspuff am reifen streift...... und 3mm profil-tiefe schaun auch anders aus! I: Ja, kann man nichts machen! M: (lacht blöd)Doch, du kannst es bei mir reparieren lassen!!! Original ist der auspuff auch nicht, weist das eh! I: Na, sicher!! M: Na dann schreib ich "leicht mängel" hin wegen dem reifen und auspuff, das Pickerl holst da dann im büro!! I: Ja passt, danke, wiederschaun!!! und ich schätz mal, dass das bei euch, wenn der "fuffi-tüv" wirklich kommt, nicht anders sein wird!!!

ich glaub aber eher, dass ihm der alte mercedes im hintergrund gehört!!!! (genau schaun) weil er sagt ja "Ich fahre deutsches altes Blech"!!!

hatte das bei einem moped von einem freund, da war die hauptdüse zu große, also lief sie zu fett!!! dadurch wurde die kerze nass (also ölig) und funkte nicht mehr!!!! vergaser richtig eingestellt und siehe da, sie funktioniert!!! mfg, tobi

*ambodenliegundtotlach* :grins: der spruch ist einfach nur geil!!!

bezüglich felge kann ich dir nicht helfen, aber beim licht!!! standlicht ist eine 5w birne, die selbe wie das rücklicht!!! abblendlicht und fernlicht sind eine 25/25w bilux birne!!! kannst ja auch mal den scheinwerfer von innen putzen, dannach war mein licht auch besser!!!