pk50-racing

wenn ich dann mein lüfterrad hab, wo noch kein fächer abgebrochen ist , probier ich mal 18°!!!!! und eventuell kommt mit dem weihnachtsgeld ein ordentlicher auspuff.......... :sabber: :sabber: ZIRRI SILENT :sabber: :sabber: :sabber: motor möcht ich nicht nochmal zerlegen um den einlass noch größer zu machen, für den 24er vergaser!!!

zündung ist auf 16° vor OT vergaser mit 92er HD, nicht zu fett!!! die vespa geht eh 85km/h laut tacho, nur wird der gang nicht komplett ausgedreht, außer halt bergab!!!

hallo!!! wie gesagt, kann ich auf einer geraden strecke meinen 112er polini nicht ausdreh, außer die gerade ist 20km lang oder es geht bergab!!! verbaut ist: 112er polini 22er schräg primär (2,86er) polini schnecke rennwelle 19er vergaser einlass und überströmer angepasst motor hab ich komplett neu gemacht, bis auf hauptwelle, gangräder, vorgelege & kickstarter-sektion!!! meine frage: könnte ich da mit einem anderen auspuff (zb:zirri silent, simo d&f), den vierten eventuell auch auf einer 1km langen gerade ausdrehen???? danke im voraus, tobi

die vespa läuft eh schon wieder, war wie gesagt nur die dichtmasse!!!! :plemplem: und der schlauch war irgend ein billiges glumpat!!!!

hab auch gründlich gearbeitet, kann ja woll nichts dafür das der benzin schlauch porös wird!!!!

nein, ich hab alle teile neu gemacht, bis auf die motorhälften, hauptwelle und gangräder!!!

so, hab die vespa gestern in die garage eines freundes gestehlt und den vergaser zerlegt!!! vor der dichtmasse-aktion war der benzinschlauch undicht, den hab ich ausgewechselt und auch die dichtmasse auf den vergasser!!! dann bin ich gefahren hats funktioniert und dann bin ich eben an der besagten kreuzung liegen geblieben!!! :wasntme: beim vergaser zerlegen war die ganze schwimmerkammer mit einem schwarzen geleeartigen scheiß zu gerotzt!!!! was das wohl war???? das mit der dichtmasse war eine "warum-kannst-du-nicht-einmal-länger-als-500km-ohne-defekt-funktionieren"-aktion!!! schon zum kotzen wenn man um 700? den motor neu macht und dann nach 300km schon wieder steht!!!! mfg, tobi

ich hab den vergaser schon offen gehabt, damit ich die schwimmerkammer mit dichtmasse abdichten kann!!! :plemplem: da hat sich der scwimmer bewegen lassen (hängt also nicht)!!! dann hats funktioniert, bei der nächsten kreuzung aber dann liegen geblieben, wegen dem vergaser!!! gibts da eine bestimmte stelle, wo sich der schwimmer gern verhängt???

hallo!!! vor 300km habe ich meinen motor komplett neu gemacht, auch einen neue vergaser hab ich montiert, doch gestern ist er nachdem tanken ganz plötzlich übergelaufen, einfach so, und das hört jetzt nimmer auf!!!! wie gibts das bitte, das ein nagelneuer vergaser, auch wenn er aus italien kommt, nach 300km kaputt ist????? :uargh: 3 möglich keiten hab ich, was los sein kann: *schwimmernadel kaputt *schwimmer hängt *choker hängt oder gibts da noch was???? mfg, tobias

bist du des wahnsinns!!!!!!!! mit dem original auspuff ist mir nach den ersten 15 minuten, der zylinder auslaß-seitig komplett angerieben!!!! diesen motor gibt es mittlerweile eh nicht mehr, da ein defektes pleullager auf die dauer einen motor totalschaden verursacht hat!!!! jetzt fahr ich seit 250km dieses setup: 110er polini 19er vergaser mit 90er HD und und ein paar löchern mehr im original luftfilter rennwelle polini schnecke 22er schräg (2,86er primär) 16° vorzündung bosch W2AC zündkerze polini kupplungsfeder bearbeiteter einlass & an den zylinder angepasste motorüberströmer geht um die 90km/h und ab einer bestimmten drehzahl beißt die polini schnecke weg, das ist mehr als lustig!!!! :sabber: :sabber: ich hoffe ich konnte dir weiter helfen, tobias

stimmt, auf die 2ccm kommts auch nicht mehr an!!!!! danke!!

hallo!!!! nachdem mein alter motor auf grund von falsch luft, lager schaden, mehr als 10 reiber, etc. ein totalschaden war , musste ich natürlich neu aufbauen, aber selber schuld!!! :uargh: meinen alten motor bin ich mit 112ccm mit einer 102er HD gefahren (aufgrund der falschluft, wusste ich aber nicht, ich dachte das wäre normal) und wunderte mich warum ihr immer so kleine HDs benutzt :wasntme: !!! heute motor endlich in der vespa und nach guter alter manier eine 96er HD rein (original luftfilter)!!!! angekickt, motor lief bei vollgas nicht mehr als 1000 rpm, und innerhalb einer minute war die ganze garage zugenebelt!!! jetzt meine frage: ich habe keine ahnung wie weit ich da runter düsen muss, aber lieg ich zwischen 88-92 richtig???? hier noch mal die daten: 112er polini polini schnecke 19er gaser mit original luftfilter rennwelle 2,86er primär mfg, tobias PS: bei setup-smallframe steht unter 112ccm nur mist!!!

also wenn du eine v50 hast, kannst du den vergaser vergessen!!! den eine pk hat eine andere gasseilaufnahme und es ist zwar ein 2-loch stutzen, aber der der pk ist anders gekrümmt!!! primärgetriebe hab ich noch, ist wie gesagt ein 2,86er!!! zustand ist auch noch gut!!!! schreib mir mal per pm, was dir so ein primär wert ist!!!! und nicht vergessen, ich komm aus österreich!!!!

19er hät ich einen für dich, sogar mit ansaugstutzen für pk!!! der 19er vergaser ist von einer pv, hab ihn aber für pk umgebaut!!! wenn du eine 2,86er primär für deinen 102er brauchst, das hät ich auch noch!!!!

@solo wenn du mich meinst: also beim polrad fehlten die schaufeln schon immer, ja und das lager hat mein vater eingebaut und der ist kraftfahrzeugtechniker, also er wird das schon richtiggemacht haben!!!!

was!!!! du hast geld!!!!!! das hät ich auch gern!!!

schweiß mal eine mutter auf den bolzen, wie es olli schon gesagt hat!!! dann halt da mal ordentlich mit kriechfähigen rostlöser drauf (auf den bolzen) und dann lass es einwirken!!!! dann zeckendfremdest du einen schraubenschlüssel niedriger-qualität (zum beispiel einen vom hofer und nicht den teuren von gedore), indem du in auf die mutter hälts und mit einem hammer auf das andere ende des schlüssel schlägst!!!! dadurch ist die kraft mit der du die mutter löst kurzzeitig höher (eine spannungsspitze wegen des schlages), wie zb. bei einem schlagbohrer!!!! so kann man auch ganz einfach die mutter der hinteren bremstrommel auf machen!!!

was versteht ihr unter extrem unwuchtig????? hab übers wochenende den motor kopmlett, also wirklich alles, neu gemacht!!! bin grad beim einbauen, nur fehlen bei meine polrad überkreuz (also eine schöne symetrische form) drei fächer!!! werd mein neues gebrauchtes polrad in eingigen tagen bekommen, nur will ich halt schon fahren, da ich ein monat keinen roller hatte ( !!!! kann ich das machen, oder muss ich mir da sorgen ums lager machen (werd versuchen unter 500km zu bleiben)!!!! mfg, tobi

den spielt es immer am vormittag auf einem österreichischen privatsender!!! was der so verkauft, boa eh!!!! :grins: bob ross ist aber nicht zu schlag, " just a little bit of van dyke yellow" "there is a happy little tree" und dann sein schlußsatz "and god bless my friend"!!!!

warum nicht gleich!!!!! ein alter kolbenring????

wieso antwortet eigentlich niemand auf meine pm´s???????

up..... hat den keiner ein standard pkxl polrad!!!!!!!!!!!!! ( (

puch maxi tuning, das ist mein spezial-gebiet!!!! ich hab drei maxis, 2 mit 65ccm polini und die einen mit o-zylinder!!! zum original tuning: der auspuff mit dem 28er krümmer ist gut, weil er original ausieht und eben einen dickeren krümmer hat!!! alle anderen rennpots, wie zb. der simonini, sind zwar resonanzauspuffanlagen aber so auffällig das es schlimmer nicht mehr geht, sind ja auch fürn rennsport gedacht!!! anstatt den 28er auspuff zu kaufen, kannst du auch den original auspuff komplett ausräumen, so dass du mehr oder weniger durchschauen kannst!!! dann soltest du noch den 12er bing vergaser gegen einen 14er bing tauschen!!! die ktm hobby 2 ist bis auf den vergaser baugleich mit der puch maxi, das heißt du kannst dir einen ktm hobby 14er ansaugstutzen + 14er vergaser besorgen und ohne problem auf die maxi bauen!!! in den luftfilter machst du so viele löcher rein wie möglich, musst dann halt öfters vergaser sauber machen!!! übersetzung ändern ist auch nicht schlecht, und wie zylinder bearbeiten geht wirst du sicher wissen!!! und die zündung ist bei einer maxi scheiß egal, da brauchst nichts verstellen!!! das ganze wird dir aber nicht viel bringen!!! ich empfehle dir einen 65er polini zu nehmen, den 28er auspuff, 14er vergaser (der polini stutzen ist eh für 14er durchmesser) mit ca. einer 64er düse, luftfilter aufbohren, sehr hoch übersetzen!!!! :sabber: damit hab ich meine bruder überholt und der ist angeblich mitn auto einen 100er gefahren!!! :grins: mfg, tobi

na das ist klar, sag mir mal was du für den motor haben willst!!!

hät auch interesse an dem motor!!! versand nach ö möglich????