pk50-racing

er ist eh eingestellt, nur hält kein motor jeden tag vollgas 20 minuten bergab aus!!! :wasntme:

das ist ein SR50 D(irect)I(njection)-Tech, mit direkteinspritzung und ohne vergaser (logisch) und wurde nur von 99-01 gebaut!!! lefuc verkauft aber einen normalen SR50 baujahr 97=> mit vergaser, ohne einspritzung!!! das war nur so nebenbei, nicht dass ich mich jetzt mit plastikrollern auskenn!!! :wasntme: Edith: ups, verschrieben rs50 ist was ganz was anderes wie sr50 :wasntme:

@ems lies erstmal den edith, dann red deppat, verstanden!!!!

BEIM ZÜGE EINHÄNGEN KANN ES PASSIEREN DAS der leerlauf rausspringt, aber wenn man aus versehen denn EIGENTLICH NICHT VORHANDEN LEERLAUF, WELCHER EIGENTLICH EIN NICHT EINRASTEN IN DEN GANG IST, zwischen 3. und 4. nimmt wird man wahnsinnig, vor allem dann wenn man NACH DEM EINHÄNGEN weg fahren will, DAS FUNKTIONIERT DANN AUS ÜBERSETZUNGS-TECHNISCHEN UND SCHALTGRIFFSTELLUNGS-TECHNISCHEN GRÜNDEN NICHT!! EDITH: hoppla, dachte das passiert dir beim züge einhängen!!! :wasntme: muss halt besser lesen!!! EDITH2: ich hoffe jetzt gibt es keine probleme mehr mit dem verstehen des beitrags!!!

meins war auch nicht böse gemeint, hast dich ja nur gewundert warum der motor so schlecht geht!!!!! und ich mich auch bin mir ganz sicher, dass da bei meinem motor mit dem NEUEN NICHT GERIEBENEN 112er polini mit zirri silent mehr geht!!!!

alter, der murl geht eh 80-85 (hab ich ja auch geschrieben) und würd sicher besser gehn wenn ich ihn nicht fünf mal anreiben hät lassen!!!! ich fahr nur 65-70 damit er nicht nochmal anreibt!!! musst halt nur genauer lesen!!! und nur so nebenbei, ich will und kann einen motor einstellen, gell!!!

der eine von king kerosin ist auch wieder zu haben, nur halt mit 5 reibern + 1500km!!! geht mit 2,86er, rennwelle, 19er gaser, und polini schnecke 65km/h laut tacho!!! und wenn man ihn zum 6ten mal anreiben lassen will geht er 80km/h laut tacho!!!! :grins:

wenn sich deine aussage auf diesen kommentar ----kann ich davon ausgehen, das ein neuer 112er polini dicht ist???---- bezieht, dann kenn ich mich aus, ansonsten nicht!!!!

@polinizei HD ist zu groß nicht zu klein => 102 kerzenbild neigt zu schwarz ansaugstutzen wird zur sicherheit neu adgedichtet bitte sehr, hoffe das alle fragen beantwortet sind

@rasputin kleine frage am rande: der 121er pinasco ist ein langhub oder???

ein neuer faktor ist aufgetreten!!!! kann das auch an einer defekten schwimmernadel, oder undichten schwimmerkammer liegen, mir ist heute nämlich bei offenen benzinhahn der tank ausgeronnen :wasntme:

also nach drei reibern kann man den schon wechseln!!!! ein neuer kost´eh nur 81?

um wie viel?????

das hat der kura auch gemacht, und was ist???? undicht!!!! kann ich davon ausgehen, das ein neuer 112er polini dicht ist???

der smilie :grr: ,war mit dem :uargh: gleich zu setzen!!! geht das, dass man den mit dichtmasse abdichtet?????

klick mal hier, da hast du unter "Reparaturanltg. Smallframe, JPG" die "lesbare" version der anleitung

[wortlos] :grr:

genau so ists bei mir auch, ist erst nach 30 minuten und linken NICHTINWAGENFARBEERSATZSEITENDECKEL eintreten wieder angesprungen!!! @klorocker ohne luftfilter, ob das bei mir gut ist, fahr sehr viel auf feldwegen :wasntme: , und außerdem ist bei mir sauviel dreck im vergaserraum

bin mit der nicht richtigen einstellung jetzt 1200km gefahren!!!! 2. problem ist, das der kura keine et3 luftfilter hat, nur den dummen polini dreck=> einstellen also unmöglich!!! kann aber trotzdem mal den pickup wechseln, schadet sicher nicht!!!

1)auf der geraden 80, bergab 100 primär ist zu lang, denk ich mal 2)das ist es ja, entweder ist der zylinder vollkommen kaputt oder der pickup wenn ich nur kurze zeit mit hohendrehzahlen fahre, was ich früher viel länger konnte, dann hört sichs so an wie wenn der sprit ausgeht (reiber, oder kein funke)!!! da dachte ich zuerst das war ein reiber, aber vorhin beim weg fahren hat sie das selbe gemacht => bei kaltem zylinder, aber jedoch bei hohen drehzahlen!!! deswegen denk ich, das der pickup bei hohen drehzahlen, sprich schnell drehenden polrad den strom nicht mehr induzieren kann :puke:

wie bisher den 112er malossi polini schnecke 19er vergaser ohne luftfilter :wasntme: das 2,86er primär die rennwelle .......eh alles so wie bisher!!! jedoch steht ein ordentliches service an: vergaser MIT luftfilter einstellen, alles mögliche abdichten, den pickup wechseln, und möglicher weiße einen neuen zylinder drauf wie sie läuft...... zum kotzen, 80 echte tacho km/h

hallo!!! wie gesagt ist der pickup meiner pks zündung kaputt!!! meine frage ist jetzt, ob man den auswechseln kann, oder ob man eine neue zündgrundplatte einbauen muss??? was würde den so ein neuer pickup ca. kosten??? zündplatte ca. 100? ( danke im voraus, tobias

hallo!!! nachdem der malossi zum 3ten mal angerieben hat macht er dauernd macken & läuft auch nur mehr 80 laut tacho, also ca. 65!!! nun überleg ich mir welchen 112er ich mir zu legen soll, den polini oder wieder den malossi!! sollte die kraft eher im unteren drehzahlbereich haben, da die 2,86er eine spur zu lang ist=> den 4ten konnte man nie ausdrehen!! verbaut ist eine polini schnecke, eine rennwelle und ein 19er gaser! mfg, tobias

kann mir einmal wer sagen wo man in ö das motul600 bekommt???? an keiner tankstelle und auch nicht beim forstinger gefunden!!!

sagt PV-variante nicht schon alles......