pk50-racing

hui, wie produktiv!!!! maniac hat ja auch das geschrieben:

da spricht der richtige! du hast schon recht, aber ich wollte ihm zeigen wie das ist, wenn man keine satzzeichen verwendet!!!!

hast du auch schon daran gedacht vielleicht satzzeichen zu verwenden dann kann mans auch besser lesen mit satzzeichen kann man auch erkennen obs eine frage war oder nicht

112er malle mit rennwelle!!!! ich weiß, dass das nicht anpassen vom einlass, nicht das gelbe vom ei ist, aber ich hab keinen bock den motor noch einmal zu spalten!!!! :grr:

hallo!! will jetzt mal bei meiner pk einen 25er vergaser montieren!!! nur: bringt der auch was ohne den einlass zu erweitern??? gibts einen passenden drehschieberansaugstutzen für eine 2-loch pk??? muss man den gaszug verkürzen/verlängern??? danke mal im voraus, tobi

den proma, oder?? das heißt dann, den gibts wirklich nur für v50!!! hättest du noch beide anlagen und dazu nicht in verwendung??

hab einen malossi filter drauf!!!! den proma solls angeblich nur für v50 geben!!!

hab jetzt eine 105HD und eine 45ND drinnen, das ist zwar sicher groß, aber die kerze ist nicht nass und auch nicht schwarz, besser gesagt perfekt!!! läuft alles super & der zylinder wird auch nicht mehr so heiß, aber wenn der motor warm ist, dann muss man sie anschieben zum starten!!! mit dem kickstarter geht da nichts!! antworten???? 24er hatte ich vor im sommer zu kaufen=> arbeiten gehen=> geld mag ja nichts sagen aber, polini right schaut irgenwie behindert aus!!!

werd eine 96er nehmen, die hab ich nämlich zuhause!!! wobei dein bruder meinte, dass die eindeutig zu groß wäre!!!

auch den von der pk125, bei der sind ja die bolzen weiter auseinander???? edit: die bolzen am zylinder

jetzt kann man nur hoffen, dass der nicht für eine v50 oder eine pk125 ist!!!! :heul:

hab schon vor deiner antwort mitgeboten!!!!

mattersburg ist ein bisschen weit weg, oder???

leo und proma gibts nur für v50, sagt da kudlicka bei ebay gibts noch einen billigen polini nähe mattersburg!!!

od er dicht ist kann ich nicht sehen, achtsam eigentlich auch, nur drehmomentschlüssel konnte ich keinen verwenden weil die kühlrippen zu schmal waren!! wennst zeit hast, kannst du dir sie ja mal anschauen, sie fährt ja noch!!!!

setup.smallframe hilft da nicht viel, schau mal selber was heißt da geholfen!!!! du hast den block zusammengebaut!!!! ......DANKE! was passiert ist: hat sich so angehört wie wenn der sprit ausgeht und dann aus, ausserdem ist eine kühlrippe durch die haube durch und es hat stark geraucht!!!! :wasntme:

ja und von wo die kohle?????? 15? pro woche, da geht sich ein polini leider nicht aus!!!

bergauf hab ich ihn ja nicht gequält, wenn dann auf der geraden davor!!! so eine blödheit kann man nicht einmal als anfängerfehler erklären!!! :uargh: aber das problem ist ja, dass er noch immer zu heiß wird, liegt wahrscheinlich wirklich am vergaser!!! was würdesten empfehlen, HD & ND mässig???

war da nicht mal was mit "durch die größer bohrung ist die zylinderwand nicht so dick=> kleinere kühlfläche" heißt das dann, dass es nahe zu unmöglich ist, dass solche zylinder nicht ihrgendwann anreiben??

ganz vergessen: auf der schwungscheibe fehlen 3 fächer, ist das sehr schlimm???

zündung= 16° vergaser gehört noch besser eingestellt das stimmt, aber im groben HD 84 und ND 45 (die ist aber glaub ich zu groß)!!!

hallo!!!! naja, wie der titel schon sagt hab ich ein problem mit der kühlung!!! heute zum ersten mal mit dem neuen motor (112er malle, 19er gaser) ausgefahren, hab dabei die motorseitenklappe oben gelassen, und nach einem weiten geradeaus stück den berg rauf=> angerieben :uargh: ( hab jetzt die seitenklappe herunten, und nun kühlt es ein wenig besser, wird aber immer noch heiß!!! bin ich ein einzelfall, oder ist das normal bei vespas??? mfg, tobias

werd morgen meinen 112er malossi mit dem 2,86er zum laufen bringen (vergaser :wasntme: )!!! sag dann obs den heimweg (bergig) geschafft hat!!! bin jetzt gefahren und alles was ich sagen kann: verdammt ist das geil :sabber: beschleunigung ist auf jeden fall besser wie mit dem original 50ccm, und wird sicher noch besser=> fahr noch mit dem original auspuff

werd morgen meinen 112er malossi mit dem 2,86er zum laufen bringen (vergaser :wasntme: )!!! sag dann obs den heimweg (bergig) geschafft hat!!! edit: 2,86er ist doch länger wie 3,00????

@amazombi weiß jetzt nicht ganz was du meinst, aber das wort zylinderfußdichtung hab ich zum erstenmal im forum erwähnt!!! art 65 hat ja gesagt der ganze block ist feucht, was ja eigentlich nicht normal ist, oder irre ich mich da!!! du hast aber mit sicherheit auch recht!! und um dicht zu beruhigen mein block hat vorm zerlegen auch gesifft, und wahrscheinlich wird er das auch weiter machen!!!