pk50-racing

das die zündplatte durch fremdmaterial sozusagen "sandgestrahlt" wurde ist leicht möglich, war nämlich dreck hinterm polrad!!! werd mir sowieso das ganze elektronik zeug neu kaufen, also ist´s eh wurscht. hoffentlich läuft sie danach wieder!!!!! vielen dank, tobias

Frage: muss bei einer pk auch einen seegerring geben???? bei mir ist das polrad nur mit einer mutter und einer beilagscheibe befestigt!!!

eigentlich sollte man die nicht falsch montieren können, denn die zündgrundplatte passt genau rein (ich hab sie nicht montiert war der vorbesitzer), ich mein, dass man eine zu große nicht montieren könnte. und dass die platte durch das schleifen jetzt kaputt ist und folge dessen nicht mehr richtig züdet, ist leicht möglich, oder???

hallo ein paar topics weiter unten, bin ich drauf gekommen, dass ich ein kleines problem mit der zündung habe!!!! ( jetzt hab ich ein paar fragen: 1)eine pk hat eine eine elektronische zündung (kontaktlos), ist es dann normal, dass die elektromagneten der zündgrundplatte und die innenseite des polrades abgeschliffen ist??? 2)ist zwischen den polrädern von pk50 und pk80 ein unterschied????? weil bei dem von mir steht pk8 irgendwas oben, und wenn man nach motornummern geht, dann müsste dass eins von einer pk80 sein!!! könnt auch bilder rein geben, wenns wer braucht!! besten dank, tobi

edit: weiß schon was ein pickup ist!!!! den kann man aber nicht wechseln, da muss man gleich eine neue züngrundplatte kaufen, oder????

im leerlauf nimmt sie gut gas an, nur wenn ich die kupplung loslasse stirbt sie ab!!! hab jetzt den gesamten vergaser samt allen düsen mit pressluft gereiningt, hab dabei keinen dreck in den düsen und gaser gesehen!!! wieder montiert, und weiterhin das selbe problem!!! :uargh: wahrscheinlich ist wirklich der pickup kaputt, hab zwar keine ahnung was das ist und wo das ist!!!! irgendwo beim polrad???? wieviel kostet der??? wie montier ich den????? hab auch gedacht gleich einmal eine neue zündspule zukaufen!!! mfg, tobias

hab die zündung so gelassen wie sie vorher war (50ccm), wollt aber mit einem stroboskop schaun obs passt! zündkerze ist auch neu (könnte mal die alte reingeben, man weiß ja nie??? :haeh: )!!! vergaser hab ich mit benzin geputzt!!! um genau zu sein: im leerlauf läuft sie super, wenn ich den 1.gang rein geb auch noch, nur je weiter ich die kupplung los lasse, desto mehr verliert sie an drehzahl und beim ganz auslassen stirbt sie ab!!!! :uargh: liegt glaub ich eher an der kupplung oder dem getriebe, hab daran aber nichts gemacht, aber ihr kennt euch da sicher besser aus wie ich!!!!!! schönen nachmittag, tobias

guten abend!!! bin heute mit dem herrichten meiner pk s fertig geworden. hab den motor ausgebaut zum putzen und traverse fetten, hab auch noch neue bremsbeläge drauf gegeben. heute alle züge eingehengt, will losfahren, karre stirbt ab. nochmal anfahren, das selbe! ich hab alles original lassen, nur ein malossi luftfilter (stirbt aber auch mit dem originalen ab, mit dem sie vorher funktioniert hat)!!! nichts gemacht, nicht den zylinder runter oder sonst was, nur den auspuff und ansaugstutzen zum ausbauen des motors. was ist da los??????? werd noch wahnsinnig!!!!! bitte um hilfe, tobias (

willkommen im forum herhalten würde er schon, nur wirst du den et3 ansaugstutzen nicht auf den vergaser stecken können, und den gaser mit lami-ansaugstutzen nicht auf den et3 motor!!! mfg, tobias

@polinist das ist mein avertar, gib den weg!!!!!!!!!!!!! (

@mic-heintz ja die gibt es hier auf www.nukes.de unter tips & tricks!!!! Reparaturanltg. Smallframe, JPG Seite 4-5!!!!! viel erfolg, tobias :grins:

und jetzt kommts....... lehrling ist noch billiger als geselle, da schaust gell!!!!!!! wer weiß jetzt wirklich viel das ungefähr kostet?????

und was meint ihr kostet die lackierung beim meister, so ungefähr????? 50?????? :haeh:

hallo!!! ich will die seitenbleche meiner vespa schwarz lackieren, und das mit spraydosen-lack!!! wie macht man das???? über den original lack drüber lackieren??? anschleifen (welches schleifpapier)???? oder soll ich das in der Lackiererei machen lassen, hab aber keine ahnung wieviel das kosten soll?? danke im vorraus, tobi

ich find pk's gar nicht so schirch!!! schau dir einmal die pks von PKlaus aus dem forum an, ist die schirch?????

ist doch wurscht ob'st a pk oder a special oder sonst was fahrst!!!!! hauptsache du fahrst a vespa!!!!! mfg, tobias

hallo leute!!!! wie ich heute für meine 83er pks einen neuen dämpfer für vorne kaufen wollte, hab ich gemerkt, dass da was nicht stimmt!!!! alle dämpfer die für eine pk sind haben vorne eine platte mit 2 löchern zum montieren, aber meiner hat eine traverse so wie der aufn bild!!!!! kann das sein, dass auf meiner pk ein v50 lenkrohr ist????? :haeh: danke im vorraus, mfg, tobias!!!

wenn die was gefahren sind dann puch maxi!!!! ich wollt eigentlich auch ohne irgenwas fahren, zahlt man den polizisten einfach zwei krügerl und die sache hat sich erledigt!!!

ich glaub bei den elektrodrosseln wird dass gemisch verstellt!!! :haeh: aber die sind sau teuer und außerdem wird man die in eine vespa nicht einbauen können weil kein platz da ist!!!!!

das traurige dabei ist, dass es echt leute gibt die 3000? für so ein ding ausgeben, ich mein eine pk bekommt man um 500?!!!!!

übrigens: terminator kenn ich nicht, ich kenn nur elektronischedrosseln, fragts mich jetzt aber nicht wie die funktionieren!!!!

@klorocker jaja die leute kommen auch immer zu mir und sagen das selbe, nur verarschens mich dann immer weil ich eine vespa hab, und keine derbi senda oder rieju mrx!!!! ich bin aber stolz das ich vespa fahre bin, und nicht auf der selben ebene bin wie solche proleten!!!!!

gibt ja eh leitplanken für solche fälle!!!! :grins: :grins: aber das ist nicht lustig dabei hät ja die vespa kaputt gehen können!!!!!!

jaja da bräuchte man halt eine vollkommen typisierte vespa, aber mit meinem mopedausweiß kann ich dass schwer machen!!!!!! :uargh: :uargh:

bei mir ist schieben eh nicht so schlimm, aber bei dir gibts ja ein paar berge oder??????