Jürgen

Hallo, könnte dir eine Kopie einer LI 150, Bj. 61 anbieten, musst mir nur deine e-mail Adresse geben, dann scanne ich ihn ein und schick ihn dir. Hat vielleicht einer von euch ´ne Kopie mit ´nem 190er Suzuki Conversion und 28er Gaser für mich? Bis dann

Hy, ich meine die Anchilotti beim SCK soll 179,- DM kosten, weiss jemand ob die schon eingetroffen sind? Jürgen

Hy, in höheren Drehzahlen fängt meine Kupplung an zu rutschen (190er mit 28er Gaser), kann ich das einfach mit härteren Federn beheben? Habe mal die Rechnungen meines Vorbesitzers durchgesehen, angeblich ist schon eine 6-Scheiben Kulu eingebaut. Woran kann es liegen wenn besagte Kulu wirklich drin ist, habe den Motor noch nicht aufgemacht, bzw. wenn keine 6 Scheiben drin ist, kann ich es dann wie gesagt mit härteren Federn beheben. Danke Jürgen

Hy, ich such ne linke Seitenbacke für Li 150 Silver Special, Lufthutze mit Gummi, Silver Schriftzug fürs Beinschild und n Rücklicht. Jürgen

Hy, ich suche eine linke Seitenbacke für eine LI 150 Silver Special, hast du sowas noch rumliegen? Ach ja, ne Lufthutze mit Unterleggummi und einen Silver Schriftzug für´s Beinschild brauche ich auch. Jürgen

Hy, suche eine linke Seitenbacke für ne LI 150 Silver Special, oder kann mir jemand sagen wo ich sowas bekommen könnte. Danke Jürgen

Tach, hätte da einen Schwingsattel mit Gepäckbrücke und Sozius Sitzbrötchen, in wirklich gutem Zustand, nichts eingerissen oder abgescheuert und nen Kotflügel habe ich auch noch mit ner kleinen Delle drin, kannst du aber zuspachteln, den würd ich dir so dazugeben. Fotos kann ich dir zuschicken, wenn du interesse hast. Bis dann Jürgen

Hy, habe eine Sprint Veloce und ein Kumpel von mir die 200er Rallye. Der Kotflügel vorne ist der gleiche, Unterschiede gibt es bei der linken Seitenbacke, wie schon gesagt, Sprint mit Gepäckfach und Rallye mit Ersatzrad. Die Veloce hat den Zündschlüssel im Blinkerschalter am Lenkkopf und die Rallye unter der Sitzbank beim Choke. Ansonsten sind die Lenkköpfe identisch, die eckigen gibt es bei der Veloce nicht, soweit ich weiss, nur bei der normalen Sprint. Leistungstechnisch hat die Sprint Veloce 7PS und die Rallye 9PS (zumindest die ersten, später auch 12PS wie die 200er PX). Bei meinem Kumpel ist noch ein Gepäckfach im Beinschild, weiss aber nicht ob das Original an der Rallye ist. Bis dann Jürgen

Tach mal wieder, hat jemand von euch Erfahrungen mit ´nem Kegra Curly, gibts den noch überhaupt noch? Wollte ihn auf/unter einen 190er Suzuki setzen. Wie laut ist die Geschichte oder gibt es überhaupt Apuffe die nicht so extrem laut sind (fahre derzeit einen Nikon). Hab mir überlegt, die ganzen Motorveränderungen eintragen zu lassen, wie schwierig oder auch nicht gestaltet sich das? Danke Jürgen

Hy, habe in meiner Sprint nen 177er Polini und wollte der Übersetzung wegen auch eine 200er Kulu mit entsprechendem Primär fahren, habe alles so weit zusammengebaut, kriege die Kupplung aber nicht zum trennen, habe den Ausrückhebel schon fast bist zum Anschlag nachgestellt, aber sobald ich nen Gang einlege gehts los (mit gezogener Kulu). Ist keine Cosa Kupplung, woran kanns liegen? Habe im SIP-Katalog was von einer Unterlegscheibe gelesen, muss die noch auf den vorhandenen Distanzring gelegt werden? Danke Jürgen

Das mit dem Loch im Vergaser würde mich auch mal interessieren, unter welchem Topic hast du es schon mal gepostet, dann kann ich da nachlesen? Danke

Hy, ich brauch noch mal ein paar Tips bezüglich Vergasereinstellung, habe mich bisher nur mit dem SI an meiner Sprint befasst, habe aber seit kurzem noch ´ne Lambretta, mit 190er Suzuki Kolben, ele. Zündung, orig. LI 150 Special Getriebe und 28er PHBH Vergaser. Wie gehe ich am Besten bei der Einstellung vor? Fährt jemand ´ne ähnliche Kombination und kann mir seine Einstellung als Anhaltspunkt geben? Habe mich bereits ein wenig schlau gelesen, so daß ich nicht ganz ahnungslos an die Sache rangehe, aber meist sieht die Praxis ja doch etwas anders aus. Also bitte Tips und gute Ratschläge. Danke :D

Hy, kann mir jemand sagen bis zu welcher Reifengröße ich auf der originalen Lambrettafelge fahren kann und ab welcher Größe ich die Wide Rim brauche? Kann ich die Wide Rim problemlos montieren oder sind irgendwelche modifikationen vorzunehmen? Danke :D

Hallo, habe oft gehört und gelesen, das man den 177er Polini vorm implantieren noch überarbeiten soll, damit er standfester (Kolbenspiel) wird. Was und wie macht man da genau? Danke

Hallo, kann mir jemand sagen, ob die frühen indischen GP 150 mit elektronischer Zündung sind oder nicht, wo liegt generell der Unterschied zwischen indischen und italienischen?