keffaspezial

TABtaste

genau.....einfach die nächsten Jahre nicht mehr waschen

ich fahre....bin aus dem Raum Hockenheim...... Vielleicht kann man sich z.b. in Durlach oder Ettlingen treffen und zusammen fahren? Weiß ja nicht wo ihr alle herkommt. Michele kommt ja auch....wird mich noch mit ihm kurzschließen wo wir uns treffen werden.

Leck Fett.......die glänzt ja wie ein Affenarsch.......also Respekt für das Ergebnis.....aber wäre mir ja fast schon zu heftig..... Trotzdem das Ergebnis ist Bombe

EUERTollerhumor

wheelspin ich bin begeistert, hatte ja gehofft von dir ne Antwort zu bekommen Dann ist der verbaute ja schon mehr als tot.....da fehlen doch schon einige mm.....kein Wunder das die Kupplung nicht sauber trennt und die Schaltung schwergängig ist. Danke

NICHTigkeiten

FREMDschämen

V50 mit wahrscheinlich XL1 Kulu Deckel....bin mir aber da nicht sicher. Welches ist den der richtige Druckpilz von denen die ich da liegen habe? Der ganz kurze, auf dem Bild rechts, war der wo eingebaut war. Kupplung trennt nicht mehr sauber, Schaltung schwergängig, die Ölnut ist schon total runtergeschliffen. Der Druckpilz ist nur noch 20,4mm lang. Dieser Druckpilz ist von der Länge her auch ca. 2,3mm unterhalb vom Rand im Kuludeckel. Der alte Druckpilz ist aber der einzigste der, wenn man das so sagen kann, 3 "geschossene Seiten" hat...... Der eine neue RMS Nr. 100300440 Bez. ET3 – PK mit 2 „Füßchen“ ist 24,5mm lang und steht im Kuludeckel ca. 1,5mm über Der andere neue RMS Nr. 100300430 ohne sonstige Bezeichnung mit einem „Füßchen“ ist auch 24,5mm lang, steht aber im Kuludeckel ca. 5,4mm über. Der Kuludeckel müßte von einer XL1 sein, oder? Paßt da dann überhaupt einer der beiden neuen Kuludruckpilze? Schaut euch bitte mal die Bilder an, ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen. Gruß Jürgen

ACHSelhaare

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evtl das Pickup

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