keffaspezial

KIEferzapfen

MENopause

EIERbecher

GERadewerdendiedannnichtmehr

OCKergelb

Hört sich nach Sommerloch an

Die Birne ist aber schon ok ?????

HERmanthegerman

TINktur

DASglaubichnicht!

EUErklärung

MAngelerscheinung

ASchfahl

RAUesitten

KERkermeister

ECHTjetzt

THEATERloge

ISCHabegarkeinauto

KELlnerin

Also die Getriebeübersetzung war eine Empfehlung........kann dir nicht sagen ob noch länger noch besser ist. Reifen ist 3.5er...........4er gefallen mir aber auch gut, denke aber da mußt mit Spacern arbeiten.

ZEdf

Hallo Herr Dr und ich bin auch nicht mehr so viel wie möglich zu halten und die anderen beiden Seiten

Das ist so ziemlich genau das Setup meiner VNB1T PX 125 Motor mit : DR 177 unbearbeitet, Block unbearbeitet SI 24 Primär:Malossi ultralang 23/64 Lusso Getriebe Kupplung: original 125er (6 Federn) SIP Road, ob 2.0 weiß ich nicht, wie erkennt man das eigentlich? Ich hab den PX Motor auf 8 Zoll geändert.....weil's einfach zur VNB1 besser paßt von der Optik her......und es macht Laune damit um die Kurven zu "eiern"....noch dazu mit Schwingsattel Jeder Gang wird schön durchgezogen und der Motor macht Laune. Vmax kann ich nicht genau sagen.......bisher nur 2-3 mal auf Anschlag gefahren......Tachonadel schlägt aber über die 90 vom Tacho drüber hinaus......

UNGeprüft

Wenn das Standlicht immer mitleuchten soll muss vom Lichtschalter eine separate Leitung gelegt werden wenn nicht schon vorhanden. Ich hab einfach am Schalter wo das Rücklicht drauf geht die Standlichtbirne abgezapft. Standlicht leuchtet somit immer wenn Licht EIN, egal ob Abblend oder Fernlicht.......