zed_74

24er PHB edit: Marchald , DS, PM40: fahr ich jetzt seit ner Weile: nd 58, D26 3.vo., edit: Aq 264, HD 102 läuft so ganz gut, wobei er sich unten gelegentlich zurotzt. Hatte aber bilslang noch keinen Antrieb, nochmal Nd runter, ggf. Mischrohr / Nadel zu ändern.

Hab noch einen gebrauchten. Bei Interesse PN.

Motor warm?

Warum drehst du die Gemischschraube komplett rein? ->sollte so 1,5 Umdrehungen raus +/-. Gemischschraue komplett drin = magerst. K. A. ob dann überhaupt noch was läuft. Einmal eingestelltes Standgas verändert sich marginal, wenn man NDs tauscht. Denke der geht aus, wenn er nix kriegt, Standgas nich hoch genug eingestellt z.B. d26 ist def. fetter. häng sie höher und es wird zunehmend fetter in dem Bereich. Gibt ja auch noch andere Nadeln???

s.o. 3x BGM geht gut.

Deine Angaben finde ich nicht aussagekräftig . ND 53 ist sehr mager! D26 im Tausch zu was, und auf welchem Clip jetzt? Standgas ist nicht ND Bereich, probier mal die Gemischeinstellschraube! ... ab 1/8 => muss nd ....größer 53, wenn es dir zu mager beim Runterlaufen scheint. und (beim Hochdrehen) kommt es m.E. auf die Clipstellung der D 26 an. Sofern nach der Beschreibung überhaupt was geht...

Hat hier schon mal jmd. mit ner SKR od. PK Gabel und 'nem Runner Fender o.ä. etwas schönes zusammen gebaut?

PK Deckel langer Arm reicht. XL2 ist m.E. nicht besser, geht auch auf normaler Druckplatte, musst den Pilz aber schlitzen. Dauerhaft keine gute Lösung.

Kleinen Korb und Prima er schleifen checken, ggf. dremeln bis freigaengig. Federn drehen. Vernünftige n Kulu Zug und SPort Hebel.Nimm den Pk Deckel!

da grobe Richtwerte zur Grundbedüsung ...kann man ja mal plus/minus mit anfangen... da Liste Nadeln Fragen und Rat

Das macht auch so viel Spass den Tank und Benzinschlauch, Vergaser 50x aus und einzubauen. Keep on! ...keepin'on. Fahre jedenfalls auch mal in den unterschiedlichen Situationen mal ne Weile -> nicht gleich nur aufreissen, gucke mal was aus dem 4. von unten nach oben passiert und bergauf in höherem Gang (3.), Zündkerze gelegentlcih mal schauen, sofern Dein Klingeln weg ist. Ausgehen: keine mangelnde Spritversorgung, d.h. Schlauch/Tankentlüftung ungünstig?

geht auch ein bisschen um die Übergänge von ND zu Nadel/Mischrohr zu HD m.M.n D22 ist bei mehr oder weniger geschlossenem Schieber sehr mager im Anschluss an ND55. Teste mal Nadeln, Tabelle dazu steht hier ja schon.

Kupplung packt. THX! Dello 24 bin ich jetzt bei gut fahrbar: ND 58 AQ264, D26 2.oben, HD 102. Probiere wohl noch 1-3 Nadeln -> testweise zu 1/4 bis 3/4 Gas main drive.

Besorg dir mal gleich ein Nadelset. Nd könnte groesser 56/58. Nadel d 37, 36, 26 2./3. oben probieren. hd ggf. anpassen. 102/100 und vgl. Wheelspin. m.M.n.

Gibts da noch ein paar Infos zu, wie so etwas geht?

Gehäuse geplant? Gesteckt ist 1,1 angegeben.

Hat zufällig jmd. ein Foto wie die Federn in der Polini doublespring zu drehen sind?

die hier 3 Scheiben BGM Pro ? oder die roten 4 Superstrong? gerade nicht lieferbar, habe auch nicht wirklich Bock auf 4 Scheiben. Ist für n Alltag inkl. Stop and go Verkehr, soll und muss trennen.

Meine doublespring, 3 Scheiben, rutscht durch und zwar im 3. und 4. bei insgesamt schneller Beschleunigung. Ideen was ich machen kann? 2.56, BGM Repkit mit roten Federn, Scheiben Surflex Sport, Sae 30. Keil checke ich am WE. Gehe ich vom Gas und beschleunge langsam, packt sie wieder.

Bestes Wetter, nette Leute, schöne Rundfahrt -> hoffe der, dem mit Kind hinten drauf bei 70 der Hinterreifen geplatzt ist, ist mit Schock davon gekommen. Ich war ges chokt, die Böschung neben der Strasse ging steil runter, ich sah Dich schon unten und eigentlich vorher über den Asphalt schliddern. Nochmal gut gegangen. Die rostrote Polini Ersteserie geht echt geil . Besten Dank an Grill13 und evil Kommando fürn coolen Tag. Mein Motor läuft immer noch zu fett und meine doublespring packt leider meinen Vorschub nicht.

Zu viel Schmalz kann sein. Dachte das haut so hin. Ist ne schöne Kupplung. Ich Bau mal eine MalosSi Feder ein.

Hat da jemand ein Foto, wie es richtig sein soll? Muss meine wdh. checken. Zuerst nur mit brachialer Gewalt zu ziehen. Federn verdreht, jetzt butterweich zu ziehen, rutscht aber durch bei schnellem Beschleunigen. Muss das Gas zurücknehmen, dann packt sie wieder. Stimmt irgendwas nicht?

Macht so was Sinn (Hd 128?) bei AQ264? Bin jetzt weiter mit: ND 58, AQ264, D26, 1. v.o., HD 105 -> noch zu fett anscheinend.

Hat da jemand Rat zum Abdüsen? Vielleicht liest das hier eher jemand, als da: M1 60, DS, Dellorto 24, Marchald 1. Ergebnis noch mit ETS Banane: ND56, AQ264, D22, 1./2. .v.o., HD 102 -> lief ganz gut, etwas stotterig oben 3/4 bis voll. 2. Ergebnis mit PM: ND58/60, AQ264, D26 1.v.o., HD110 -> D26 lief 1/2-3/4 Gas besser im 2./3.Clip, stottert oben 3/4 bis voll 3. Ergebnis mit PM: ND60, AQ264, D29 2.v.o., HD108 -> 1/2-3/4 Gas i.O., stottert oben 3/4 bis voll ähnlich 2. Ergebnis, bisschen besser. Möchte den Zylinder nicht versemmeln, vielleicht bin ich ein bisschen zu vorsichtig. Ergebnisse 2. und 3. mit AQ262 versuchen, HD noch runter? Noch ne andere Nadel versuchen?, welche?