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zed_74

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  1. zed_74
    Mund- und Haarschutz sowie 3, die zuschauen, fehlen natürlich noch.
  2. zed_74
    sieht bei nem BMX cool aus, bei nem Roller jibbet dat schon - Geschmackssache. Diesen so lassen (das schwarz geht ja mit Aceton o.ä. noch ab, bei korrosionsschutzdepot.de oder kebra wird geholfen, um den Ori Zustand zu konservieren=mehr wert auf Dauer!) und dicken Motor rein! Meine Meinung.
  3. zed_74
    @wheelspin, danke teste ich. @Bernt, da braucht's m.E. mit der ETS Banane keinen kurzen 4. Fahre bergauf im 4. (normal + 2,54) so um die 90kmh (PK Tacho!), mir reicht das mit dem Zyl./set up. Ist halt ein schöner Traktor unten rum, kein Drehzahlmonster...komme gerade damit von der Arbeit nur den Gaser muss ich mir nochmal vornehmen.
  4. zed_74
    ETS Setup Feinabstimung? ETS Zyl. müssten aus der Erinnerung SZ 123,5-178 (2,2mm oben abgedreht, 0,8mm unterlegt; QS 1,3mm) sein; GSF Dyno Kurve kommt alsbald per v!olo. KuWe bis Keilnut auf, mittlerer DS max. geöffnet. Rappelt untenrum sehr (Lager ist leider keins mit Umrüstring vom Armin=Fehlentscheidung; 1. Polrad abgedreht auf 1,2 KG=starkes Rappeln, 2. Polrad abgedreht auf 1,4kG läuft besser!) 24er Dello PHB AD; Polini 24er DS ASS+ Marchald Luffi: ND 52, Bauer d22-> 2. Clip von oben, AQ 264, HD 90 Zündung 18 G. v.OT. ETS Banane Läuft so oder so in TOPSPEED hervorragend, 10 PS PX ist abgehängt, jedoch: Die Abstimmung von dem Dello läuft nicht so wie bei meinem letzten (GG Po) Motor....Problem Standgas bis 1/4 Gas (liegts evtl. an max. DS Bearbeitung? Od. ists hinzukriegen per Abdüsen?) Kalt: Standgas schön. Geht kalt allerdings ausschließlich an bei max. Choke. Warm: Im Strassenbetrieb kommt die Drehzahl erst langsam auf Standgas runter bis dreht bei zunehmender Temp hoch/höher im Standgas . Knallt nach, sofern in dem Bereich ruhig +langsam beschleunigt wird. Drehe ich die Gemischschraube raus, geht er aus, drehe ich sie rein , geht er aus. Leerlaufschraube ist max. drin (kommt also viel Luft durch den Schieber bei neutraler Stellung.), finde ich ungewöhnlich od. kriegs einfach noch nicht hin. Bd. zusammen in unterschieldl. Richtungen habe ich keinen Clou gefunden. ND kleiner od. größer? 54er ND lief besser, 58er startete nicht? Siri Lima heute nochmals kontrolliert...Umrüstung auf ETS.... Bin morgen ber. unterwegs und komme erst Mit. wieder zum Einstellen. Vielleicht gibt es Rat bis dahin?
  5. zed_74
    nee, ich mag keine Klapperkisten und fahre gerne mit backpack, sieht man aber auf dem Bild nicht. Suche gerne mal, komme auch gerne mal bei Dir vorbei.
  6. zed_74
    Eigentlich hätte ich alles gerne gelb gehabt. In Ermangelung von Olackteilen und fehlgeschlagenem OLack nachmischen, ists dann jetzt so. Wenn jemand mal auf Olack gelbe Teile stösst: Deckel, Kaskade, Koti, bitte gerne bei mir melden. Zustand ist egal! Ja: Chassis und Lenker sind O-Lack gelb (paar Seiten vorher gab#s auch ein Bild von mir). Fonzo hat auch eine gelbe, aber in einem anderen gelb.
  7. zed_74
    Stolberg HBF. Die rote hat ihre persönliche Couch, also 2x.
  8. zed_74
    So schaut meine jetzt aus, 1983er PK 80 S O-Tuning ETS 125. Geht übrigens sehr geil :)
  9. zed_74
    Nee, kein CP. Polini 24er (länger) passt bei mir auch besser als der Malle 2-Loch (kürzer), habe jetzt mal den Stossdämpfer hinten verkürzt, tackert aber noch beim Schieben, sitze ich drauf geht's, leider noch nicht perfekt, da muss dann wohl noch der Gummihammer dran. Das Problem hatte ich bei 3-Loch ASS 24er/Motor in PK Rahmen nicht, da passt der Malle sehr schön. Motor/Dämpfer hinten hängen da aber auch tiefer im Rahmen, weiß nicht wieso, kann sein, dass ich da V50 Federbein Elemente verbaut habe? @v!olo: PN: Falls ihn nicht nimmst, bau ihn gerne mit für mich um.
  10. zed_74
    Umbruzzeln ist schon so ne wertvolle Sache, habe eben festgestellt, noch nicht mal ein 24er DS für PK (Polini + Malle) passt ins Loch, scheint alles für PK Motor in V50, PV gemacht. Nervt.
  11. zed_74
    @pfupfu: entweder wirds runtergedengelt oder muss heraus-klar. Will ja jetzt nicht jeder wie der Hr.zombi schon sagt. Umschweissen auch so ne Sache, geht sicher. @v!olo, habe noch einen 30er polini DS 3-Loch in beinah neu hier, war mal draufgesteckt noch nicht gelaufen. bei Int. melde Dich gruß von umme ecke
  12. zed_74
    ja, kalt- und warmverformung geht, hätte mein Vadder nicht besser gemacht, aber wenns funzt....Bild 1 erinnert mich an darth vader und prinzessin polillipopofee...die rennfahrer
  13. zed_74
    Hab das mal relativ lose eingehangen (3-Loch Motor) geht durchs Loch, jedoch stößt ein 30er Dello unten ans Rahmenblech, das sitzt höher wg. Auspuffaussparung bei PK als bei V50, PV. Hab jetzt keine einfache Lösung gesehen, mir dann den MRP für Pk besorgt, ist aber noch nicht ausprobert.
  14. zed_74
    pn
  15. zed_74
    nope, dauert noch...aber was so ungefähr die Farbwahl angeht, gaben mein Hund und meine Tochter diesmal den Ton an:
  16. zed_74
    So, meine hat jetzt den Stempel morgen früh gehts zur Zulassung....in Ermangelung von O-Lackteilen jetzt mit schickem Racedesign. Motor braucht noch Zünd- und Gaserfeintuning. Vielleicht passts noch zum Abrollern in AC @rietzeb.: ja man kann andere Hebel dranmachen.
  17. zed_74
    finde das so auch nachahmbar -> Lehrstück! Auch schön, dass der Grasrenner in smfpb.gb da gerade Modell macht. Zeitgeschichte, wie so manche Projekte hier.
  18. zed_74
    so etwas ist doch echt unglaublich viel authentischer....und ja muss jeder selbst wissen, aber echt schade.
  19. zed_74
    http://vespasmallframeforum.proboards.com/thread/18337/1969-90ss-melbourne sick! ...und nich die einzige.
  20. zed_74
    Probleme gelöst. Danke GSF - insbes. Abteilung AC + Umgebung. !!!!!
  21. zed_74
    Ja GK, hörte ich von und hatte da vor Jahren nie Probleme...
  22. zed_74
    ja, denke ich auch gerade. Hatte allerdings alternativ nur spanische Gehäuse und da dachte ich wird das mit den Gehäuse-Nummern noch unwahrscheinlicher hinzubekommen (mein vorlegbarer Nachweis aus scooterclasico reicht bis 56M, spätere Modelle sind da leider nicht erfasst), daher hatte ich mich dann für das V8X5M entschieden. Frage dann noch bei anderen Prüfstellen mal nach.
  23. zed_74
    @Wolei: Ja in der TÜV Stelle gibt es auch einen unkomplizierten, der war diesmal leider nicht involviert, obwohl ich mit dem das erste Gespräch hatte. @matzmann: Der Wisch vom Shop hatt jemand anderem schon mal geholfen, hier leider nicht, wäre ja zu leicht gewesen. Habe ein Fiché bekommen, 125 Seiten, das war mir zu unübersichtlich. Überzeugungsarbeit hat leider nicht geholfen. Der TÜVer will nicht glauben... @zochen: Kosten?: "Dann zum TÜV, Fahr- und Standgeräuschmessung und V.max ermitteln. Danach die Eintragung." @RallyT5: heißer Tip. Da stelle ich mal Kontakt her. Kann ich ne Nachprüfung auch bei nem anderen TÜV machen? Ist eine neue Vollabnahme vor Verstreichen der Monatsfrist bei einem anderen TÜV möglich?
  24. zed_74
    Weiß jemand, wo ich ein Leistungsgutachten erstellen könnte in AC, TÜV sagt in Stolberg Gew.gebiet Steinfurt? Kosten?
  25. zed_74
    Zulassung ist vor 1989. AU fällt weg, Rest ist dann u.U. der Weg. Alternativen suche ich noch. Kann ich ne Nachprüfung auch bei nem anderen TÜV machen? Ist eine neue Vollabnahme vor Verstreichen der Monatsfrist bei einem anderen TÜV möglich?
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