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zed_74

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Alle Inhalte von zed_74

  1. zed_74
    Sieht schomma gut aus!👍
  2. zed_74
    Magst du dazu mal näher was erzählen? Ist ja SF, also evtl. auch einfach im Simonini 230/270 SF Topic.
  3. zed_74
    Hast du das Maß parat?
  4. zed_74
    Das Rätselraten macht eh keinen Sinn. Auf FB munkelt es 2530€ beim SCK. Im PX Kaffeesatz gelesen: Bohrung x Hub x Pleuel 73 x 60 / 130. ? Wobei 60 Hub schon nicht ohne Weiteres in dem Gehäuse passt, der Kolben keinesfalls ins Gehäuse tauchen kann, Lochbild Stehbolzen wie Ori Piaggio kann eigentlich nicht, wahrscheinlich eher wie beim egig170, n kurzer Kolben. Nach nem 130er Pleuel sah es beim SC Weekender auch nicht aus, eher <120. Trotzdem spannende Sache, freu mich auf Aussagekräftiges vom ersten Teilebesitzer.
  5. zed_74
    Falls jmd. aus Aachen kurzfristig etwas bestellt, vlt. gesammelt, gerne mal melden!
  6. zed_74
    ...
  7. zed_74
    Das liegt alles aber evtl. nicht am Egig oder dem Zylinder. Der 2ndhand Basar ist eröffnet, wer Welle und Zylinder günstig abgeben möchte, her damit...😉
  8. zed_74
    Schau mal da https://scooterclasico.es/shop/ und da https://www.germanscooterforum.de/topic/401166-motovespa-topic-navigator-der-ultimative-motovespa-wegweiser/
  9. zed_74
    Evtl. so rund abdrehen wie den Simonini230 vom Tim, da gibt es auch ein BSK Werk, dass in V50, PV passt.
  10. zed_74
    @FalkR ich hab noch eine vom Paul / BSK
  11. zed_74
    Im Technik/Dello vhsb Topic gibt's alle Infos
  12. zed_74
    Schwimmerstand überprüfen/einstellen.
  13. zed_74
    Schwimmernadelventil hast du ein größeres? 300/350? Schwimmerstand überprüfen/einstellen.
  14. zed_74
    Verficktes Scheißding ist zusammen. Danke @gravedigger die scheinbar 4.2 Spinne passt auf falc NW.
  15. zed_74
    Das Gewinde ist tatsächlich 28x1?
  16. zed_74
    Heiß machen, nicht fönen.
  17. zed_74
    4.2 Spinne vom Gravie passt auf die falc NW. Nur mein Universalabzieher geht nicht zum Komprimieren. Wie komprimiert ihr?
  18. zed_74
    Kleine Hälfte in den Backofen oder mit ner Lötlampe heiß machen, dann fällt die Nebenwelle samt Lager von alleine raus. (Genauso ein neues Lager einsetzen.) Dann brauchst evtl. nur noch ein Trennmesser, um das alte Lager von der NW abzuziehen.
  19. zed_74
    von KW Mitte zu Fussfläche hat das - C1 68,5 und kann etwa 5 geplant werden, ob. Gehäuseschrauben haben ~80 Abstand - C2 78 - C1 Pro ka
  20. zed_74
    Danke erstmal. Bevor ich da handwerklich dran gehe, warte ich noch bis der Gravie Zeit zum Lesen meiner PN hat. Wenn jmd. eine Spinne für längere NW über hat, gerne bei mir melden.
  21. zed_74
    Moin, hab hier gerade folgendes bekanntes Problem. Falc nw - Hartz4 Spinne. Hat evtl. jmd. eine Spinne für längere nw wie falc drt, etc. abzugeben oder einen Tip, wie das am besten nachzuarbeiten wäre?
  22. zed_74
    Ares wäre meine Wahl
  23. zed_74
    Schau mal beim Egig auf FB, da gibt's auf jeden Fall Vergleichskurven. Pm40 hatte ich mal, macht mir zu früh zu und mit dem alten M1 und mittlerem DS kam ich auf 14-15PS und etwas mehr Drehmoment, ein Stadttrekker. Ares ist fein, aber bei dreiteiligem Auslass punktet vlt. ein anderer puff.
  24. zed_74
    Moin zusammen, welche Kickergummis fürs c1? V50 oder diese halbrunden PK XL Dinger?
  25. zed_74
    Nochmals stecken und QS messen macht da bestimmt Sinn. Planen kann sein. Würde wohl vorher auch einen genauen Blick auf die Kurbelwelle und Lager werfen und mir die Laufbahn genau anschauen. Hast schon einige km damit gemacht? Zu deinem Setup find ich, wenn du einen Trekker willst, können die ÜS noch runter. Die Ets Banane macht ja schon bei 6500 zu, da würde ich egigs Touringbanane probieren und eine 1681 reinkloppen. Wenn du bei 126 bleib(st/en musst) wäre ein Ares meine Wahl. Der PM macht mir auch viel zu früh zu. Dein Getriebe würde ich verlängern.
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