atom007

du kannst zundgrundplatte und blackbox durchmessen. messwerte gibts hier: http://www.hidden-power.de/ da dann 'TOBY's TECH TIPPS'' usw.. leider macht die zuendung sonst schon mal auch seltsame sachen. z.b. werte stimmen und trozdem kaputt, oder auch werte stimmen nicht und geht trozdem tadellos. aufjedenfall mal die zuendkerze wechseln und auch mal den zuendkerzenstecker pruefen. der sollte ein widerstand von 5kohm haben.

gibts schon kurven?

vielleicht findest du da was: original beduesung der px

komme gerne bei gelegenheit vorbei, aber da muss mein motor erstmal wieder laufen. vielleicht kann ich dieses wochenende alles wieder flott machen. danke auch fuer dein paket, ist gut bei mir angekommen

hui eben erst gesehen. super leistung! und die schon so frueh! ist das der gerade auspuff von damals?

noch was: hat jemand das programm mal unter mac zum laufen gebracht? oder weiss wie es gehen koennte?

du musst zuerst einen der beiden kanaele auf rolle umstellen, dann bekommst du die richtigen parameter zum einstellen. ist so um die leute nicht unnoetig mit rollenparametern zu verwirren.

ich haette keine bedenken den 150er kopf zu montieren. zumindest nicht fuer ne kleine probefahrt. wuerde auch kein grossen leistungsunterschied erwarten. koennte aber vielleicht sein, dass nach laengerer fahrt die obere kannte am zylinder sehr heiss wird und sich somit dort das gemisch entzuendet, was dann gefaehrlich werden kann. glaube aber nicht dass dass passiert

Alles Gute Jan

Vielleicht hast du ja lust mal auf seite 37 zu lesen. eventuell hilft das. gruesse tom

Ja genau das sind die teile. gibts die vollwange als langhub wieder zu kaufen? edith hat die welle bei worbel gefunden...

das ist die MVT aus dem plastic bereich. hat drei waehlbare zuendkurven die alle noch um paar grad vor und zurueck verstellt werden koennen, ganz ohne luefterrad abnehmen. sehr praktisch und das leichte loch bei 8000rpm scheint auch weg zu sein. die zuendung habe ich von amazombie, der hat sie schon auf seiner SF gefahren. da musste ich nur noch wenig anpassen.

jetzt kann ich wieder bilder hochladen... hier die kupplung mit kuwe-stumpf drin: da der gerissene kulu-deckel: und auf der anderen seite hat es dann auch den halbmond geteilt: das alles nach den ersten 30km fahrt...

ist doch etwas mehr kaputt als zunaechst gehofft :-/

das ging erstaunlich gut und schnell. bei mir har sich die kupplung geloest. zum glueck haengt sie noch dran. der halbmond ist durch. die kupplung werde ich jetzt einfach reinkleben und wieder kronenmutter statt cosa-mutter verwenden wird schon wieder

ich komme auch

hat er ja ich komme aber in letzter zeit nicht mal zum beantworten der mails :-/

na dann mal viel spass beim feiern

der server scheint gerade down zu sein... :-/

foto aufgenommen in amsterdam

wenn er rotzt dann musst du noch einiges an deiner vergaserbeduesung machen. gerade der bereich vor reso ist sehr empfindlich auf nicht richtig eingestellten vergaser. was war jetzt dein getriebe noch mal? original 200er?

@spezi: die daten sollten eigentlich von excel lesbar sein. ist ein csv format. vielleicht schnallt das excel nicht wenn die dateiendung (*.cvs) nicht die richtige ist. @freakmoped: koennte echt sowas wie stoerungen von der zuendung sein. wenn der tankgeber wirklich mit gleichstrom laeuft, dann ist das auch kein guter anschlusspunkt. probier doch mal ne aufnahme an den kabeln die zum licht fuehren. oder am spannungsregler, aber eben am wechselspannungsausgang, falls du eine batterie haben solltest. was fuern regler hast du? @bertl: wie schon per PM super sache

warum sollte 195er auslasszeit so schlecht fuer die ringe sein? ich dachte es kommt auf die auslassbreite drauf an.

zur verarbeitung gibts hier viele tips. suche auch mal bei technik allgemein. die tips unbedingt beachten, da sonst das kaltmetal vielleicht nicht halten wird. eventuell kannst du hier starten: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=33259

wieso hast du nicht lieber die ankerplatte bedremelt? die ist an der stelle ehe ueberfluessig...