atom007

wie geil tobi, ist das euer 210er mit dem eigenbau auspuff V5?

ja, so 25cm habe ich bisher auch genommen. fuer den curly hat knud dann zwei rohrboegen genommen. vielleicht kann ich waerend der mittagspause mal ausmessen wie lang die zusammen sind.

so wie ich die sache sehe, macht er ein CNC block der aeusserlich dem originalen aehnlich ist aber eben auch stabiler ist. weiterhin wurde der integrierte membrankasten am fuss des zylinders plaziert und das viele material um den zylinderfuss herum ermoeglicht einem fremdzylinder ohne packingplate zu fahren. edith hat hier ein bild aus dem ansaugertopic gefunden:

sooo, bleche sind fertig. armin wollte sie gestern abholen. dauert jetzt noch ein wenig bis sie bei mir sind. ich werde dann die segmete auf der AUSSENSEITE durchnummerieren und weiter verschicken. nummerierung wird mit 1 am auslass anfangen und mit 21 am endrohr aufhoeren. endrohr sollte ein durchmesser von 25mm haben. die laenge bei style63 war jetzt recht kurz, denke es war so 15cm lang + der 35cm lange ESD. so wird das in etwa aussehen: wenn man auf das segment guckt und die zahl richtigrum sieht, dann gehts links zum auslass und rechts zum ESD. die segmente so rollen, dass die zahl auf der aussenseite bleibt. die zusammengerollten segmente dann laegsnaht an laengsnaht aneinander schweissen. (praktisch wie aus papier hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=946765) einzelne naehte kann man sich zunaechst offen lassen, um spaeter den schweissverzug etwas auszugleichen. z.b. koennte man sich die naehte zwischen segment 8 & 9 und 13 & 14 offen lassen.

Die halten beide gleich gut oder schlecht, wie man es sieht. haengt weitestgehend von der faehigkeit ab auf den motor zu hoeren (klingeln) und den vergaser und zuendzeitpunkt richtig einzustellen. Erfahrungen gibt es hier im forum mehr als genug. fuer den 177er gibt es eine schoene zusammen fassung: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=55788 fuer den 166er faellt mir im moment nur dieses topic ein: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=13331 ist vielleicht etwas lang, sicher gibts noch ein paar andere...

die kupplung kannst du erstmal so lassen wie sie ist. die sollte ein 177er polini mit 24er si und o-pott locker aushalten. ich wuerde nur das ritzel wechseln, vielleicht kannst du ein 23er nehmen. eventuell einfach hier im forum versuchen zu tauschen. wenn du mal mehr mit dem motor machst, RAP, grosse gaser, auslassbearbeitung usw. dann kannst du ueber die verstaerkung der kulu nachdenken, aber die cosa kulu haelt schon recht viel aus.... dann wirst du mit der uebersetzung vielleicht auch wieder zurueck auf 21zaehne muessen. du kannst auch mit verschiedene reifengroessen spielen um die uebersetzung zu aendern.

ich denke er nimmt die original 80er. schreibt er doch: klinkt gut

gesamtgewicht wuerde ich dann 165 nehmen. wie war das primaergetriebe? habe keine ahnung von SF. heir ist aber eine tabelle: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=75882 da gibts auch den 2ten gang mit 15/54. war die aufnahme schon mit der eigenbau kupplung oder noch mit der originalen?

dreht bis fast 12000. das band geht etwa von 6500 bis 11000. kann es sein, dass die kupplung rutschte? werner, hast du die "LiMa/Micro Signale pro Umd.:" auf 1 gestellt, so wie es bei mikrofon aufnahme sein sollte? wie sind die anderen parameter? gewicht, uebersetzung, reifenumfang?

hmm, komisch. macht auf mich den eindruck, als ob diese datei die gleiche ist wie die von lukulus. also im stand am gas drehen, aber keine beschleunigungsfahrt... hast du vielleicht die falsch hoch geladen?

die aufnahme ist leider extrem schlecht. aber ich wuerde auf 12000 +/- 2000 tippen. edith hat sich die aufnahme eben erst angehoert... kannst du den hahn etwas laenger offen halten? dann kann man die drehzahl besser bestimmen. oder habt ihr mal die strassen-dyno-aufnahmen? dann kann ich die noch mal reinladen.

richter in kiel ( http://www.richter-kiel.de/ ) will 7.50eur plus steuer pro kg haben, fertig zugeschnitten. kann da jemand drunter?

ich wuerde sie mir gerne kaufen, habe nur so ne vorahnung, dass ich sie mir im moment nicht leisten kann. weisst du denn deine steuerzeiten? dann koennte man mal rumprobieren, ob man mit 62.5mm hub auf vernuenftige werte kommen kann.

Haben die boostport kanaele denn dann noch genuegend fuehrung? Ich meine, sind es kanaele oder einfach nur loecher im ansaugstutzen?

von wo aus werden die seitlichen boostport fenster bedient? kann das auf den bildern nicht richtig erkennen. von den hauptueberstroemern oder vom einasssystem? in welche richtung spuehlen die? ich kann mir da drei moeglichkeiten ausmalen: blau, rot oder gelb??? oder ganz anders?

ich muesste zuhause noch eine liegen haben... gruess tom

http://www.germanscooterforum.de/uploads/m...-1165396727.jpg

bei manchen browsern muss man auf das kleine lupensymbol oben links klicken. nicht einfach nur auf den balken.

der hund meiner freundin ist da sicher nicht geeignet. der laeuft selbst an einem auf dem boden liegendem stueck schinken vorbei, ohne es zu riechen. vergraebt man ein stoeckchen 2cm tief im sand, dann findet der es nicht wieder, obwohl er gesehen hat, wo es vergraben liegt ja, ist schon etwas aelter, der herr die WG katze ist auch schon so alt, dass sie sich kaum noch zum futternapf bewegt - zudem ist sie paranoid oder so. kein wunder dass sich selbst schon die vergifteten torkelnden ratten ins haus trauen. vielleicht probieren wir es doch mal mit dem hund. wenn er ein tag hungert, dann kommt sein geruchssinn sicher wieder

hmmmm, wir haben ne ratte in der wand vom kinderzimmer :-/ stinkt wie drei leichen. weiss jemand was man da machen kann, ausser die rigips waende runter zu reissen? gibt es kampffliegen, die ihre eier in der ratte ablegen, die ausgeschluepften maden dann die ratte auffressen und sich dann hoeflicher weise woanders hin verziehen? kann man wenigstens irgendwie feststellen, in welcher der vier waende sich diese befindet? ich habe die aussenwand in verdacht. es stinckt da aus den steckdosen, zum kotzen!

man kann auch in den zylinderfuss noch ein ausschnitt rein machen, um den ansauger nach weiter nach vorne zu holen. der kolben wird da trozdem nicht im weg sein, da der motor nicht gleich nach UT anfaengt anzusaugen, sondern erst etwas spaeter. das liegt an den schwingenden luftsaeulen, bzw auch der schallgeschwindigkeit, die der geschwindigkeit entspricht, mit der druck-aenderungs-informationen weiter gegeben werden koennen.

da der 250er auch deutlich mehr hub hat duerfte der kolben auch laenger sein. oder

zuallererst haette ich aber einfach nur die zuendkerze getauscht, faellt mir gerade so noch ein :-/

pickup kannst du ganz einfach durchmessen. an der CDI rotens kabel ziehen und gegen masse den widerstand messen. soll 110Ohm +/-5 haben. CDI kannst du auch durchmessen, aber da hatte ich schonn alle moeglichen werte und die CDI war trozdem in ordnung... messwerte hier im wiki oder auch hier: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

ja, weiss jetzt auch nich, muss mal gucken. sind die echt so leicht? soll der in einen original 200er zylinder?