atom007

versuch mach kluch. warum sollte da was schmelzen? ich werde die spulen ja parallel schalten, also den strom durch die einzelnen windungen nicht veraendern

@ doon habe oben nicht erwaehnt, dass auch das polrad und die CDI von der MTV sind. war ein guenstiger tausch mit amazombie, der hat das schon mal auf seiner SF gehabt (allerdings noch ohne licht). wollte gerne was neues ausprobieren da bei mir gerade alles (vieles?) durchgebrannt ist. der kymco/peugeot regler hat "nur" vier eingaenge. d.h. ich muesste die beiden batteriespulen trozdem gegen masse schalten? waere dann so mageres mein verstaendniss von der sache. zweimal eingang, zweimal ausgang, gemeinsame masse. ansonsten ist bei der MTV alles fuer 12V gedacht. mir persoenlich waere alles ueber wechselstrom und nur ein kleiner akku ueber "normalen 1.50eur" gleichrichter fast lieber. wenn du meinst, dass das klappen sollte, dann versuche ich es mal so mit dem parallel schalten der spulen... edith hat bei den lambretta leuten noch den schaltplan fuer den kymco regler gefunden:

Ich moechte die MVT Lima aus dem plaste bereich einbauen. die hat angeblich 120W. Drei spulen fuer wechelstrom kreis, zwei fuer batterieladung: die unteren drei sind in reihe geschaltet, die letzte spule geht dann auf masse. die beiden links sind fuer die batterie und haben kein masse kontakt. so habe ich mir das zumindest zusammen gesponnen. weiss auch nicht wie die beiden batteriespulen genau gewickelt sind. sind so komisch miteinander verbunden (so kreuzundquer ) ob ich die einfach mit zu den drei anderen haengen kann? nicht dass sie sich gerade gegenseitig wegheben? ne, dann muesste ich sie ja nur noch verpolen. koennen aufgrund der anordnung ja nur in oder ganau ausser phase sein... oder nicht? ist das so wie mit batterien? in reihe schalten erhoeht die spannung, parallel den strom?

ahja, sehr gut, danke edith hat mal gesucht was das fuer ein teil genau ist, komisch habe dieses topic wieder gefunden

Wie ist das, wenn man verschiedene spulen fuer bordstrom und batterie hat, wie bei px-alt. kann man dann nur den alt regler nehmen (A|A|G|B+|Masse), oder gibt es noch andere, die die gleiche funktion haetten aber vielleicht etwas mehr leistung vertragen? 34/36W ist doch etwas wenig :-/

eben, den dann koenntest du in deiner gallery die trophaeen sammeln

gedacht war er fuer lange steuerzeiten 195/130. muss man mal ausprobieren wie der mit anderen steuerzeiten geht. Bisher gibts nur die haan kurve, ging bei ihm bei 4250 los und drehte bis 8000. ich glaube seine steuerzeiten waren 190/130.

was willst du justieren? das endrohr muss nicht zentriert im GK verlaufen, falls du das meinst.

rot: beodeo, auspuff weiss ich gerade nicht, eventuell die hurratroete. schwarz: enzo, fichtelpott.

geil, er ist wieder da

Ich denke auch, dass man in die richtung weiter nachdenken sollte. Welchen auspuff hattest du dan dran?

die 33.xps bekommt man ja auch aus einem altherreren 177er pinasco mit 60er welle raus. fuer ne malossi suzuki conversion plus dem restlichen aufwand ist das aber eher wenig.

Oh Ja, das waere super. Ausser es ist super schwer, bei SCK meinten sie, es wuerde sich nicht viel geben zum plastik teil.

Hallo, ich suche so ein schauflekranz der an das luefterrad angeschraubt werden kann. wie. z.b. das teil fuer die sprint:

ach, schade aber auch waere auch zu schoen gewesen...

und ich darf mich "best of all sieger besieger" nennen

Vielen Dank fuer den ersatzreifen

hier der weg:

hast du die cfg datei dazu? so auf den ersten blick ist die datei doch okay...

ich komm lieber auf ein bier vorbei vielleicht spaeter nach dem schwimmen...

Ahh, sehr schoen, konnte jetzt aber nur schnell durchzippen. Uebrigens hast du vergessen den nummernschildern ein schwarzen pornobalken zu verpassen. und ediht meint noch, das bei kaffeine und xine auch 45min anzeigen

@schnecke: ich kann leute die sowas machen nur bewundern. seit ich andres topic gelesen habe wollte ich das auch gerne machen, habe es mir bisher aber nicht zugetraut. Wenn ich dann ab januar ein job habe kann ich das ja vielleicht machen lassen Von welchem motorrad ist diese "dose" die am auspuff haengt? Was hast du fuer die teile ausgegeben? Wie lange warst du auf ebay-jagt um alles zusammenzuhaben?

Ich moechte nur ein auspuff fuer matze und gunner machen. Fuer SF gibts genuegend sehr gute auspueffe zu kaufen

ich kann die datei jetzt nicht runter laden, da modem-user. aber 66HZ klingen doch recht wenig, hast du das mal in rpm umgerechnet? das sind 3960rpm bei inem signal pro umdrehung.

das sieht ja so aus, als ob man den rahmen als minusleitung benutzen kann. ist das dann immer schoen 12V was man zwischen batterieplus und rahmen misst oder schwankt das zwischen 0 und +12 da der rahmen schon als "masse" fuer den wechselstrom kreislauf mit +/-12V dient? und koennte ich so auch das licht und die blinker ueber die batterie betreiben?