atom007

Ach danke, dass teil ist das Danke schoen fuer den link, habe gehofft, dass es etwas anderes ist.

hast du da ein foto von?

Hallo, ich suche ein abgedrehtes PK luefterrad mit grossem konus und vorzugsweise auch mit zusaetzlicher nut fuer die PX.

Hmm, komme mir gerade vor wie ein idiot, aber ist der kunststoffkotflügel der gelbe da? Also in rally style? Falls ja und noch da wuerde ich ihn nehmen.

soll der auspuff so bleiben?

sind die klemm spuren nicht immer an den selben stellen? ich kann mir nicht vorstellen, dass an dem kolben was nicht stimmt. es sind ja die gleichen gussformen wie sie fuer den original polini kolben benutzt wurden. Vergaser und zuendabstimmung ist immer etwas aufwendig. so ein extrem heisser motor muss penibel eingestellt werden. Meine motoren moegens immer recht fett. HD zwischen 155 und 165 brauche ich im 34er koso (fahre mit benzin mikuni pumpe). wenn man frueher 7000rpm drehte und nun 9000 dreht und zudem noch ein viel breiteren auslass faehrt, dann kann man von der alten beduesung nichts uebernehmen. rehbraun hin oder her, wenns klingelt dann passt was nicht. wenns klemmt ohne zu klingeln dann kann nur noch die zuendung auf viel zu spaet stehen oder mit der zuendung (incl. zuendkerze und zuendkerzenstecker) stimmt irgend was nicht. soweit jedenfalls meine sicher auch unvollstaendigen erfahrungen. arschbrand scheint sein klingelproblem damit in griff zu bekommen dass er eine staerkere pumpe faehrt, ihm waren die 14l/stunde wohl nicht genug, und ist wohl fuer den spritverbrauch vieler motoren hier eindeutig zu wenig! Edith: Ha, Niko war schneller

normalerweise kann das programm das screenshot schon als png speichern. ist dann super klein (ca. 25KB) und verlustfrei. edith fuegt noch hinzu: ich bin modem-user!

ob es so ein lager gibt weiss ich nicht, aber kontrollier auch mal die andere seite mit den losen nadeln. ich glaube da gab es auch unterschiede und keine 100%ig passenden "umruest" nadeln.

misst, habe gehofft, dass er nur zu besuch hier ist. und was ist jetzt mit doljaka? der hat doch alles eingetragen.

Ach, ich habe dich doch eben noch vor dem hygiene-institut gesehen. Da bist du noch rumgefahren :-/ Schnoene scheisse! Hatte der streifenwagen kieler nummernschild?

Leider noch nicht. wollte ich gerne messen, aber im moment habe ich ein falschluft problem :-/ habe selbst mit der 390er duese fehlzuendungen. Muss das erst beseitigen, dann kann ich wieder messen. Aber eigentlich erwarte ich mit zweitem daempfer eher mehr leistung als nur mit einem nur der motor darf nicht zu heiss werden. Die idee mit dem zweiten daempfer kommt auch von style63, er meint die meisten neueren grossen zweitakter haetten da - oder sowas...

@wernerson, ich weiss nicht wieviel lautstaerke veraenderung so eine verstaerkung der bleche gegen vibrationen bringt. eventuell klingt der auspuff weniger blechern, was ja schon mal angenehmer ist. sicher kann man auch mit einem daempfer viel erreichen. denkbar waere das in den gegenkonus ragende endrohr auch aus lochblech zu machen und es am vorderen ende zu verschliessen, so dass die druckwelle nicht direckt in das rohr ballern kann (nur eine idee). der oben gezeigte auspuff war aber von anfang an fuer 2 daempfer geplant und hat deswegen kein endrohr. trozdem, die lautstaerke spricht fuer sich. der auspuff ist wirklich sehr leise (und nur mit einem daempfer extrem laut). eventuell kann man sich ein anderen verlauf einfallen lassen, bei dem das etwas besser aussieht. vom gewicht her sehe ich nicht so das problem. der zweite ESD wiegt auch nur 800 gramm und ist am vorderen teil mit der schelle direkt an der auspuffhalterung fest gemacht. ich moechte gerne legal auf der strasse fahren, damit ich auch die bullen an der ampel versaegen kann. dafuer muss ich aber auch die eingetragene lautstaerke wenigstens annaehrend einhalten :-/

nein, es gibt selbst unterschiedliche 80er tannenbaeume.

nein, nebenwelle passt nicht immer einfach so. da gibts verschiedene kombinationen. mit und ohne buchse usw...

Ja komisch, genau so hab ich das: P = J*dW./dt.*W/1000; % Power in kW wobei W das omega ist.

war da nicht immer irgendwas komisch mit der berechnung wenn man eine rolle benutzt? kannst du das traegheitsmoment eintippen dass wirklich vorhanden ist? kann jemand hier schreiben, wie man von der zeitlichen aenderungen der rollendrehzal auf die leistung kommt? vielleicht hatte ich da ein denkfehler.

na wer weiss was noch kommt schau dir mal die steuerzeiten vom zylinder an. ich dachte der 166er haette die groesseren ueberstroemer. aber egal. hatte nie einen 166er. versuch mal so auf steuerzeiten von 120 zu 175 zu kommen, fuer den anfang.

was da so moeglich ist kannst du alles hier im forum nachlesen. fuer den 166er: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=13331 fuer den 177er: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=55788 auch fuer den T5 langhub motor gibts son topic. im prinzip ist es egal welchen zylinder du nimmst. kommt drauf an was du draus machst. wenn man nichts oder nur wenig dran machen will, dann soll angeblich der 177er polini der staerkste sein.

Die laufbahn soll nicasil sein. Beodeo hat da mal bei pinasco (oder der zylindergiesserei?) nachgefragt. Gravedigger und simmerl wollen die sache mit dem GS kolben wohl jetzt mal genauer angucken. Steht auch hier irgendwo. Pinasco mit GS kolben heisst das thema.

177er mit langhub laeuft problemlos. aber der 166er ist sicher auch ein sehr guter zylinder. es gibt eine "177er" "zusammenfassung". das thema wurde von "maniac" angefangen. vielleicht kannst du es mit der suche finden.

das ist ja die drehmoment troete klingt recht tieftourig. freut mich dass sie dir gefaellt. ich wuerde sie auch gerne ausprobieren. das ewige drehzahlgehaeule ist schon geil aber nichts fuer vorgetaeuschte understatements und doof wenn man ueberraschender weise gas geben soll.

vielleicht habt ihr ja lust hier weiter zu machen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=55858 ist von der schaltung her aehnlich und das meiste schon gemacht. Edith sieht gerade, dass viele bilder schon wieder weg sind, aber das entscheidende ist da. Z.b. hansdampf - letzter beitrag auf zweiter seite und die sachen von KTy und anderen auf der dritten seit.

da ich 28mm innen habe, habe ich einfach die kupfer teile vom heizungsbau genommen. ich glaube aber das huegenbegger rohre biegen lassen kann. 35mm innen ist schon ganz schoen viel :-/

Endlich leise: richtig angenehm. der auspuff hat kein endrohr und war mit nur einem daempfer bruellend laut. auf der strasse hat sich wirklich jeder umgedreht und ich musste immer so tuen als ob was kaputt waere :plemplem:

sieht ungewoehnlich aus. seltsam, dass der schaden so einseitig ist. auch der russ im auslass kanal ist so einseitig weggebrannt. wie das wohl passiert ist? undichter kopf? kann das daher kommen? ist da oben im brennraum auch der zylinder weggebrannt? auch so einseitig? echt komisch. habe ich so noch nie gehabt.