atom007

Jetzt ist wieder die aktuelle version (17) zum download bereit: GSF Dyno Download es muss dann keine exe datei mehr ueberschrieben werden. hoffe es klappt alles, konnte es nicht ausprobieren war schon sehr spaet gestern. Das gsf dyno hat, dank wernerson, jetzt auch ein eigenes icon bekommen. Vielen dank noch mal

Das wuerde ja tatsaechlich bedeuten: zwei roerchen genauso dick wie der vergaser :-/ oder kann man so zwei 30er roerchen mit einem 38er fahren? vermutlich eher nicht, die kartleute da scheinen nicht so groessenwahnsinnig zu sein, zumindest was vergaser angeht. uebrigens der zweite teil von dem bericht: http://www.motorsport-xl.de/download/techn..._Luftfilter.pdf

jaein, fuer linux zur zeit ja, fuer windows nicht ganz. die neueren versionen haben so ein "installer". die lizenz fuer diesen habe ich nur auf einem rechner an dem ich nicht so oft so viel zeit habe, dass ich da immer am neusten stand sein koennte. du kannst aber die version des ersten beitrags installieren und dann die gsf_dyno_de.exe datei in dem ordner "programme/tomstuningtools/bin/win32" mit dieser hier ersaetzen, dann waere alles uptodate

Nimm mal lieber diese: falls du noch die version 15 hast, dann bitte deinstallieren und die neue version 16 installieren und die exe mit der hier verlinkten ersaetzen. in der 16er version ist der rollwiderstand mit beruecksichtigt. davor musste man ein hoeheres gewicht eintippen um das zu simulieren.

Welchen durchmesser sollten den die beiden kleinen roehrchen im verkaeltnis zum vergaser haben? gesamtflaeche etwa gleich?

biegt das ding nicht in die falsche richtung ab? sicher, dass es von einer vespa ist?

hmm, und wenn er wieder laengere zeit rum stand und kein kontakt zu benzin hatte wird er wieder hart und funktioniert das naechste mal wieder fuer ein paar tage... moeglich. probier doch sonst das metall verbindungs teil. oder verstaeke das gummi irgendwie.

das klingt nach "Norrie Kerr" falls du ueber die suche was suchen moechtest. fuer die smallframes gibts von ihm wohl eine sehr gute anlage. was die edelstahl troeten angeht: es gibt scheinbar leute bei denen sie reissen und andere bei denen sie nicht reissen. ich habe keine schlechten erfahrungen mit dem scorpion gemacht. bin den immerhin 3 bis 4 jahre gefahren. nicht edelstahlanlagen muss man lacktechnisch pflegen :-/ generell finde ich ein 24er SI aber recht klein fuer so grosse anlagen.

geniale idee hoffentlich wirds nicht zu heiss.

was fuer ein luftfilter? sonst versuch es mal mit dem original ansaugschlauch. ging bei mir noch mit 34er Koso ganz gut.

Ja, vergaser war nicht extra eingestellt und ansaugschlauch habe ich auch drauf vergessen. im ND bereich geht aber bei beiden noch was - muss ende des monats noch mal ne dickere nadel bestellen. Der versuch hier war eigentlich das loch vor reso zu stopfen dazu muss man etwas leistung und/oder band verlust in kauf nehmen. na mal sehen, ob das noch mal besser wird. ansonsten hier jetzt der vergleich auch mit dem scorpion und alle kurven mit den gleichen, hoffentlich einigermassen verlaesslichen werten berechnet: edith meint noch: man sieht nur die untersten 4 diagramme aus der legende. das sind mittelwerte der oberen ausgeblendeten...

Hier die bilder:

ja, habe ich schon haeufiger gehoert. z.b.:

bis freitag mittag koennen noch bleche bestellt werden dann werden die sachen gelasert.

selber bauen finde ich super. hochachtung, dass du es hin bekommen hast. aber innovative sachen von leuten nachzubauen (1:1 zu kopieren) die ihr hobby zum beruf machten, macht mir etwas bauchweh. wenn es das ding seit langem nicht mehr auf dem markt gaebe, dann waere das was anderes, aber so :-/

war der vergaser neu? fehlzuendung gibts doch sonst nur bei viel zu mager. Falls das ein alter vergaser ist, dann koennte dieses netz beim benzinanschluss verdreckt sein.

zeig mal

Ja, ist so einwenig stufig:

Wenn du so ein chaot bist wie ich, dann wuerde ich sagen, du hast die messung im dritten gang gemacht hast es nur wieder vergessen, weil du urspruenglich mal im 2 messen wolltest. aber das kann ich dir ja nicht unterstellen. aber dann haettest du eine uebersetzung von 15.668 und eine leistung von 25.37 PS bei 8473.23 1/min. reifenumfang habe ich jetzt mal mit 2.0163m angegeben. je nachdem wie aufgepumpt der war kann es auch weniger sein. bzw. hersteller schwanken da auch stark um den theoretischen wert. zum berechnen der uebersetzung noch mal im zweiten gang: 3.25*1.857*41/12=20.62

was ist den das fuer ein moped?

Ich dachte du willt die 30ps knacken. das geht doch mit viel drehzahl leichter als mit viel drehmoment, oder

Andre, die kupplung im ersten bis 7000 schleifen zu lassen ist doch okay wenn man nicht gerade auf der QM ist, dann muss man doch immer fuer sie ueben. nein, im ernst, zum rumprollen und angeben echt ein super auspuff allerdings nichts zum gemuetlichen dahintuckern und trozdem dabei schell sein.

fuer die, die es eilig haben, hier die exe datei: gsf_dyno_de.exe die gleichnamige datei in programme/tomstuningtools/bin/win32 mit dieser ersaetzen

die bleche sind noch nicht da, ich kann also versuchen noch mal bleche dazu zu bestellen. stahlfix wird mich koepfen @ HDK: die V4 wird aber ganz anders. wird nichts mit V3 zutun haben.