atom007

style63 hat hintergedanken. er moechte gerne ein one-off auspuff:

ich habe dass immer so verstanden, als ob sie wieder eine machen. auf dem flyer stehts auch drauf...

die seite ist sehr gut, da gucke ich auch oft nach. wird schon stimmen, wenns da steht

das erste koennte gehen, beim zweiten steht was von 4pol anschluss. diese billigen relais sollen aber auch ihre eigenarten haben, die werden sich im laden keinbischen wundern, wenn du es zurueck bringst...

gerade mit batterie werden die funktionieren. die sind nicht fuer wechselstrom gedacht... musst nur auf die richtige last achten, also fuer 4 blinker a 21W. wenns nicht geht bringst es zurueck.

na, so einfach wirds nicht sein. hier liegt doch der fehler offensichtlich woanders. pickup kaputt? black box kaputt? zuendkerze?

Hallo, habe nun schon haeufiger bemerkt, dass bei den superlang topics nicht alles angezeigt wird, wenn man auf thema drucken geht. z.b. die zwei rap topics oder auch die winterprojekte sachen und aehnlich langes... das ist recht schade, weil man so schnell ein thema durchsuchen kann. nur wenn der letzte beitrag von 2002 ist hilft das dann doch nicht weiter :-/

ne billige aus plastik tuts auch :grins: immer noch besser als portmap oder der mittelwert aus 10 gradscheiben messungen.

die dinger kann man passend machen!

kannst du sonnst die ueberstroemhoehe noch mal mit der schieblehre nachmessen? oder hast du das ehe? auf der portmap selbst ist das immer so ein plus minus und ueber den daumen gepeilt...

34er finde ich nicht zu gross aus der portmap wuerde ich lesen: entweder du bist beim malen etwas verrutscht oder das ding braucht noch nachbearbeitung, dass die beiden auslass-seiten symmetrsch sind und gleichzeitig oeffnen. weiterhin entsprechen die 55mm auslass 76.6%. also zuviel um den auslasssteg einfach raus zu machen und zu wenig um gegenueber einem 70% auslass ohne steg leistungsvorteile zu haben. denn reine auslassbreite (abzueglich steg) ist ja 44mm, das sind dann gerade 70%. der stroemungswiederstand ist bei einem zweigeteiltem auslass aber deutlich hoeher... ich wuerde versuchen den auslass soweit es geht aufzureissen. ueberstroemer sind auf der portmap schon fett. ich haette gern so ein zylinder zum spielen... Edith meint noch: Steuerzeiten normalhub: 182/129 (26.5) [seltsame kombination - aber zu retten] Steuerzeiten langhub-kodi: 183.3/133.6 (25) [noch schlimmer] Steuerzeiten langhub-fudi: 189/140.5 (24.2) [wird nur noch schlimmer]

viel hat sich zur zweien version nicht geaendert, zumindest am bauch nicht:

Herzlichen Glückwunsch Marc

gibts was neues, wuerde auch gerne kommen

kommt der wuerstchen-mann wieder?

ganz weglassen wuerde ich sie nicht, dann schon eher die anlaufscheibe etwas duenner schleifren... vielleicht hat man dir auch ausversehen die 200er welle geliefert. die hat ja noch diese ueberstehende drehschieberlippe. gruesse tom

ach du bist wohl der aus dem sip katalog

drehschiebaer kann ich nix zu sagen. aber 30° vorauslass scheint mir etwas viel bei 172 auslass. ich wuerde eher 25 anpeilen. so 122 ueberstrom dann...

gegenueber welchem auspuff ist sie um 5ps gestiegen? original?

ist das eigentlich ein reifen???

Was fuer ein zusammenhang besteht denn zwischen laufspiel und tuning? je mehr tuning, desto mehr laufspiel braucht man? wieviel hat den der DR?

wenn ich mich recht erinnere, dann war das bei tsr nur durch die verminderte flaeche. also mit sin bzw cos multiplizieren...

ich denke es kommt auch auf dein auspuff drauf an. der LF-scorpion hat schon von haus aus ein recht langen kruemmer der zylindrisch verlaeuft. ich schaetze mal 25cm. wenn man dann noch 15 dazu packt sind es schon 40cm!!! das ist echt sehr viel. wenn dein auspuff einen konischen kruemmer hat, also einer der mit der distanz vom flansch dicker wird, dann kann das schon auch etwas besser klappen. uebrigens, ich bin die 15er verlaengerung trozdem recht lang gefahren. in der stadt macht das schon auch viel spass so frueh in reso zu kommen. auf der landstrasse fehlte es dann natuerlich an der Vmax...

ich hab das mal an meinem scorpion ausprobiert. verlaengerungen 15cm, 7.5cm und ohne: drehmomentmaximum bliebt sogut wie unveraendert. leistung sank. band schmaelerte sich und verschob sich nach unten. edith meint noch, ist eine PX mit 177er polini...

ich denke das schmale band habe alle 177er so ansich. das liegt am kolben. mit den dicken kolbenringen dreht der motor nicht mehr als 8000rpm (sollt auch nicht). da die anlagen aber alle fruehestens 5000 losgehen, meist erst 5500 hat man das eher schmale band. hier ein diagramm von dem crosser auspuff auf einem eher behutsam gamachtem 177er mit original kolben: