atom007

Olli, du schreibst stahlringe soll man laenger einfahren? wie lang ist das ca.? (2 mal 1mm ring auf nicasil)

Wieso soll denn ne gradscheibe nicht funktionieren?

der pfad ist noch nicht richtig gesetzt oder du hast es in die autoexec.bat geschrieben. die wird nur beim neustart abgearbeitet...

gut, wenn du es schaffst, dass signal aufzuzeichnen, dann schreibe ich dir ein dreizeiler, mit dem du die daten auf dem monitor sehen kannst und etwas rumzoomen waere auch drin. AUDACITY kann das aber auch und ist auch umsonst. wie sieht den der stecker aus, an den du gerne ran wuerdest? wieviele konntakte sind dort? ich schlage vor, eben nach dem verstaerker abzugreifen. da muessten dann zwei analoge signale raus kommen"cylinder druck" und "detonationen"... du kannst trozdem dort mal nachfragen. eigentlich gehoert es sich schon die belegung der kontakte und deren spannungen mit an den kunden zu geben... gerade bei solchen sachen.

ist das eine retorische frage??? weisst du von einem? ansonsten sehe ich auch kein vorteil darin den pinasco177er kolben in den polini reinzustecken. der ist ja noch klobiger!!!

das bei ebay eintippen findet das gute stueck, stimmts... frag mal nach ob der zylinder schon mal geklemmt hat. ansonsten ja schon mal ein guter start punkt. die "kleineren" PX motoren sind ja meistens guenstiger als die 200er... 200er geht halt noch mehr...

beides erstaunlich gut. mann muss halt fuer aehnliche bediengungen sorgen um auch den gleichen absolutwerte zu bekommen... gleiche steigung gleicher wind die form der kurve ist sehr stabil. wenn du an zwei verschiedenen orten mit etwas unterschiedlichen winden misst koennen unterschiede von 10% schnell passieren...

Hier der link: http://land.heim.at/pampa/252319/tmt/exhaust.html geht auch mit abgerundeter oberkannte... unter rounding (r3) irgendwas eintippen. ca 1-3... den "Port-Map" teil kann man dan ausschneiden zusammen rollen und in den zylinder legen. Zylinderoberkannte ist mit dem oberem strich gekennzeichnet - links und rechts entlang der achsenbegrenzung schneiden... wenn ihr euch einig seid, dann kann es euch edith natuerlich auch machen...

waere ne moeglichkeit, guck mal hier, da ist der unterschied zwischne verstellbar und fest erklaert: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=64787

weiss auch nicht genau was hier los ist, aber ich drehe meine grundplatte im uhrzeigersinn - halt so wie sich das luefterrad auch dreht. dann komme ich auf etwa 17grad. wuerde ich die grundplatte entgegen dem uhrzeiger sinn bis auf anschlag drehen, dann haette ich wohl sowas wie 25grad und der motor wuerde sich recht bald verabschieden.... die markierung am luefterrad (rechts von OT) macht schon sinn, allerdings macht sie vielleicht am gehaeuse (links von OT) mehr sinn, da man sie da nur einmal machen brauch und bei wechsel des luefterrads nur noch die ot neu machen muss.... geht mir auch nicht in den kopf, wie man auf die idee kommen kann "UEBER die ot markierung" RUEBER kommen zu wollen. die logischste sache die ich mir vorstellen kann ist, dass man von einer zuendung vor OT zu nach OT hin will. vielleicht ist das aber auch eine blitze mit verstellbaren zuendzeitpunkt...

du musst die markierung doch rechts von der OT markierung machen. Du willst ja vor ot zuenden und nicht dannach... oder habe ich jetzt ein wurm im kopf - nicht umsonst habe ich ja die 17° links und rechts von der OT markierung edith meint noch: ausser du machst die markierung am gayhaeuse, dann sollte es ja links von OT sein. dreh mal die zuendgrundplatte bis zum anschlag im uhrzeigersinn, dann muesstest du schon mal im richtigen bereich liegen....

Ah ja, das ding ist das wohl: http://www.2d-datarecording.com/Products/2...ngine/s-d01.pdf da steht was von einem verstaerker. hast du sowas auch? prinzipiell sollte es aber schon gehen ein mp3 recorder o.ae. als datenlogger fuer den sensor zu benutzen. einfach mit geeignetem spannungsteiler (oder verstaerker) an SIG und GND anschliessen... wie stark das signal ist steht ja leider nicht im datenblatt. was kostet der sensor?

Bubi, keine angst, MC Besserwisser ist hier schon jemand anders. Allerdings fehlt uns noch der MC gedankenleser um deinen ersten post hier auf anhieb richtig zu verstehen. du hast nich von deinem sensor geschrieben und eine detonation ist ganz allgemein erstmal: also detonationen kann man schon aufzeichnen. dann aber ambesten ein mikrofon benutzen. das signal von deinem sensor kann man sicher auch aufzeichnen wie KTy schon sagte. Du koenntest dir einen einstellbaren spannungsteiler basteln und dann einfach mal testen... aber das programm wirds nicht richtig interpretieren. wie denn auch, muesste ja dann GSF_alleswisser heissen??? aber dein sensor klingt sehr interessant. im moment sehe ich da noch nicht die richtige verwendung fuer das programm - den ich glaube niemand benutzt das um sein rennen damit aufzuzeichnen und "detonationen" im 3ten gang wird man meistens auch durch ein klingeln wahrnehmen. ich wurde mir an deiner stelle lieber eine rote warnleuchte dran basteln, dass man im 4ten bei vollgas nicht allzulange raetseln mus obs klingelt oder es doch nur der fahrtenwind ist...

Ahh, MC und FC kommt mir beides bekannt vor :plemplem: vor allem MC :grins: nur schade dass sie scheinbar kein externen anschluss fuer die beleuchtung spendiert haben :-/ da muss man doch wieder das gehaeuse misshandeln und selber basteln...

jerome_kent hat den verbaut. finde ich auch super, allerdings angeblich nur bis 130kmh auf 10zoll... http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=56413 edith sieht gerade dass du ja dort selber schon was gepostet hast. ist da jetzt ein grosser oder relevanter unterschied zwischen den tachos edith 2 hat gerade noch etwas gestoebert: du bist ja der digi guru :grins:

Danke fuer den link und ich sehe nun auch ein, 1eur extra pro liter benzin ist eigentlich nicht so viel... Ich denke flugbenzin ist vielleicht auch noch ne alternative... edith sagt noch, dass hat dann 100 PON oktan.

ne, das war schon ernst. ich glaube wir wissen alle nicht genau was du meinst? klopfsensor? klingelgeraeusche? oder einfach die zuendung... erzaehl mal mehr...

das ipone ist super teuer - ca. 1eur pro liter benzin... so billiger kram taugt nix? liqui moli usw...

Hallo, immerwieder schwierig wenn leute von oktanzahlen reden/schreiben rauszufinden welches messverfahren sie meinen: ROZ, MOZT oder PON. Europaeer reden meistens von ROZ aber Amis gerne von Pump Octan Number (PON) an was der mittelwert von ROZ und MOZ ist, also (ROZ+MOZ)/2...weiterhin scheint zu gelten: Also hat SuperPlus eine PON von 93!!! Wieviel dann wohl V-Power hat??? irgendwas zwischen 94 und 95 vermutlich... Wie kann man die klopffestigkeit erhoehen? Alkohol beimischen??? in welchem verhaeltniss???

genau so ist es... zu fett halt. ich bin aber auch nicht der kerzenleser - ich wollte nur dieses bild fuer kurt reinstellen. ich stelle das gemisch nach popometer ein und wenn ichs genau wissen will - dann noch mit dem gsf dyno. aber die beduesung die die meiste drehzahl bringt ist schon meistens ziemlich gut, ich fahre ja auch keine rennen...

meine sehen ja meistens so aus: aber es scheint auch anders zu gehen: bilder sind von amazombis link

und wenn edith recht hatte, dann meinst du das bild was ich mal von dir bekommen habe, danke noch mal :

Kennen wir uns??? 007-Kurt Edith hat schon eine kleine vorahnung

habe mir fuer den fall diesen link vorgemerkt: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=64269 aber kennst du wahrscheinlich schon alles...

Hmm, may be I do not understand right, but i think you have to guess the Cw and masure the frontal area. probably you can make a run in the second gear and one in the third gear. assuming that both gave the same power you could tune the Cw that, that the curves overlay each other. However, i'm not too sure if the power output is the same in the 2nd and 3rd gear...