atom007

ahh, dann stimmt die zeichnung oben nicht, weil sie sich auf die 200er version bezieht??? aber du schreibst doch selbst: oder kamen die drehzahlen von dem vorauslass und 1-ring?

bloß steuerzeiten??? wie hoch dreht den deiner? wie sind denn deine steuerzeiten? bzw was strebst du an?

Ohhh, aber auf mich war man auch super sauer ( zuerst sagen klar ich will das haben und sich dann wiederum nicht mehr melden ist schon doof. woran kann es liegen? soll ich meine inbox aufraeumen??? viele gruesse, und ansonsten ein riesen dank an das tolle forum

ist mir nicht ganz klar wieso wir gerade 2 topics mit dem gleichen namen haben und warum in beiden der TFF fuer den 177er polini angepriesen wird??? weil er guenstig ist? okay. aber ohne den auspuff wirklich zu kennen, alleine, dass er nur 102cm lang ist sagt doch schon aus, dass er eher drehzahllastig ausgelegt ist. so 110cm sollte ein auspuff fuer den polini schon mindestens haben. hier die bilder von markus: in dem dicke raps topic finden sich noch mehr davon. ich denke plug&play passt keine von den grossen englischen anlagen zu dem 177er...

ich denke haeufig laesst die zylindergeometrie es nicht zu das spuehlkonzept voellig zu aendern. z.b. vom oberen konzept zum unteren. vielleicht denke ich das aber auch nur weil ich es nicht verstanden habe, wie man das untere spuhlkonzept kanaltechnisch erreicht. wie sieht da der 5te ueberstroemer aus? auslassseitig wie ein hauptueberstroemer und boostport seitig soll er steil richtung auslass zielen. das hat doch einen sehr steilen trichter zu folge... oder wie soll das sein??? weiterhin bleibt die frage was die leute heutzutage mit hohen drehzahlen meinen. ich denke 8000rpm sind fuer moderne 2tackter eher moderate drehzahlen. insofern sollten wir eventuell bei dem yamaha spuehlbild bleiben.

11.5/57*60 = 12.1

@karoo diese software die du mir mal verlinkt hast: http://super-cross.com.ar/Software.html benutz du auch die, oder eine die die gleichen formeln zu grunde hat?

geschweisst ist aber nix an dem cnc korb

... quatsch geredet. ich glaube ich bin doch noch nicht ganz nuechtern. war echt hartes wochenende...

Hallo PXfahrer, keine ahnung warum du meine pm-s nicht bekommst und die email scheinbar auch nicht. habe dir am 7. und 8. april geschrieben und heute auf deine pm auch geantwortet. scheinbar kannst du sie nicht empfangen. wer weiss warum... vielleicht kannst du das ja lesen. allerdings wenn ich in deiner ignore liste stehe, dann wirst du auch das nicht sehen.

seltsam, ich habe noch nie einen polini177 oder dessen kolben mit g-ringen geliefert bekommen. bei mir sind immer die stink-normalen drin. die sehen etwa so aus und haben ein eckiges profil: und mir ist noch keiner davon raus geflogen...

der korb wiegt ca 1/2Kg. meine briefwaage geht leider nur bis 250gram :plemplem: edith fracht was denn der o-korb wiegt...

wieso 5mm??? .5 mm tief und 2mm breit ist meiner meinung nach mehr als genug. viele machen das garnicht... ich behaupe mal, das duch den halben mm spalt jetzt nicht so viel durch kommt, dass die druckwelle frueher in den auspuff gelangt als ohne verrundung und sich somit die charakteristik nich merkbar aendert. es gibt viele radien im auslass... du meinst doch nur das verunden der kannten oder willst du den ganzen auslass nach oben verrunden?

ach so, hatte irgendwie ein anderen radius im kopf. puhh, weiss auch nicht so recht. ich wuerde mal tippen nicht all zu viel und doch einweing bis minimal hast du angst dass dein polini ueberdreht weil due die kanten entgratest?

habe meine vergaser gefunden steht auch 30m drauf und ist eben ein 28/30. mach dir also keine sorgen, der ist schon okay fuer die 177er. wenn du das gefuehl hast, dass das gas im letzten viertel kein einfluss mehr hat, so kann das daran liegen, dass die 110er duese doch nicht ganz die richtige ist...

ja, ich wuerde sagen, je kleiner der radius desto mehr breitschaft zum drehen und desto schlechter fuer die ringe...

ja, du wrist um die abduesung mit rap nicht drumrum kommen. ich ghabe meine duesen 10er pack bei scooter attack gekauft. einzeln sind sie etwas billiger aber man hat nicht die schachtel dazu. die duesenwerte geben meiner meinung nach den durchmesser des loches an. so wie auch die si und phbh duesen. die sechseckigen mikuni duesen werden auf durchfluss getestet und somit dann mit einer nummer versehen. ich denke deswegen sind sie auch so viel teurer...

probably the inertia is even less under the spigots. you could also just screw it with an other smaller bolt on the rear side of the head. in my case 150°C is enough and if the error is systematic due the unlinearity than i dont care if it is 120 or 125°C.

i have very good expiriences using somting like this (KTy 81-121 ): i placed it in a 5mm bore hole in the head.

oh stimmt der overrev ist trozdem noch enorm... drehzahlsau bei LF wuerde ich ein motor bezeichnen, der sein leistungs peak ueber 8000 (vielleicht sogar eher ueber 8500) hat. aber ich bestehe nicht auf diese definition...

ich dachte immer 166er sei eine drehzahlsau aber du hast ja ein drehmomentmonster draus gemacht. wieviel NM hast du? 22.5 bei 5600rpm???

meiner sieht genaus so aus, nur weiss ich nicht mehr was aussen drauf steht. auch 30??? wollte nachgucken, finde das ding nur gerade nicht mehr. seltsam, hatte es noch vor einer woche in der hand. :plemplem: ich fahre den phbh 30 weil ich das ding mal billig geschossen habe. der 28er passt sicher besser zu dem 177er polini. bisher hatte ich aber keine zeit und lust den vergaser drauf zu machen und die ganzen abstimmungsfahrten nachmal zu machen - der laeuft ja auch gerade so gut... deswegen bastle ich jetzt lieber an einem anderen motor rum, fuer den ich voraussichtlich einen etwas groesseren gaser braeuchte, am liebsten eben 30/32er. ich suche heute abend nochmal vielleicht haben wir ja den gleichen dann wuerden wir uns sinnloses hin und her schicken ersparen. den choke koenntest du uebrigens ja abschrauben und behalten, dann muesstest du dir die arbeit mit der modifikation nicht zweimal machen... ich habe noch mal bei scootRS nachgesehen: das ist das ding, und ich vermute bei mir steht eben auch 30 drauf, somit wir wohl den gleichen haetten. in meinen augen ist das (zumindest von den ausmassen her, habe ihn ja noch nicht gefahren) der ideale vergaser um den polini mit einem guten reso-puff zu fahren. mit original-puff natuerlich etwas gross gegriffen, aber ich nehem an frueher oder spaeter wirst du ehe einen richtigen auspuff haben wollen... aber du faehrst ja pinaso :-/ wenn du da ein rap fahren willst musst du meiner ansicht nach einiges am zylinder machen...

hui, willst du tauschen? habe den 28er und haette gerne den 30er. er ist nagelneu von scootrs und noch nie montiert gewesen. mein 28 ist halt in der horizontalen 28 breit und in der vertikalen 30. wusste gasrnicht das scootrs auch 30er hat. passen da die gleichen duesen??? :plemplem:

na, dann hast du einfach zu wenig leistung ist der vergaser ordentich eingestellt? hast du mal die steuerzeiten mal gemessen? edith fragt noch ob du die probleme etwas naeher beschreiben kannst. ganganschluss problem oder wird der 4te garnicht gezogen?

und 120er reifen, oder?